6.图为地磁场磁感线的示意图在北半球地磁场的坚直分量向下.飞机在我国上空匀逐巡航.机翼保持水平.飞行高度不变.由于地磁场的作用.金属钒翼上有电势差设飞行员左方机翼未端处的电势为U1.右方机翼未端处的电势力U2.A.若飞机从西往东飞.U1比U2高B.若飞机从东往西飞.U2比U1高C.若飞机从南往北飞.U1比U2高D.若飞机从北往南飞.U2比U1高 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

图为地磁场磁感线的示意图在北半球地磁场的坚直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航。机翼保持水平,飞行高度不变。由于地磁场的作用,金属钒翼上有电势差设飞行员左方机翼未端处的电势为U1,右方机翼未端处的电势力U2,

A.若飞机从西往东飞,U1比U2

B.若飞机从东往西飞,U2比U1

C.若飞机从南往北飞,U1比U2

D.若飞机从北往南飞,U2比U1高      

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图为地磁场磁感线的示意图,在南半球地磁场的竖直分量向上,飞机MH370最后在南印度洋消失,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1,右方机翼末端处的电势为φ2,则在南印度洋上时(   )
A.若飞机从西往东飞,φ1比φ2B.若飞机从东往西飞,φ2比φ1
C.若飞机从北往南飞,φ1比φ2D.若飞机从北往南飞,φ2比φ1

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图为地磁场磁感线的示意图.在北半球地磁场的竖直分量向下.飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变.由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼末端处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2(   )

A.若飞机从西往东飞,U1U2

B.若飞机从东往西飞,U2U1

C.若飞机从南往北飞,U1U2

D.若飞机从北往南飞,U2U1

 

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图为地磁场磁感线的示意图.在北半球地磁场的竖直分量向下.飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变.由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼末端处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2(   )

A.若飞机从西往东飞,U1U2

B.若飞机从东往西飞,U2U1

C.若飞机从南往北飞,U1U2

D.若飞机从北往南飞,U2U1

 

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图为地磁场磁感线的示意图.在北半球地磁场的竖直分量向下.飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变.由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼末端处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2(   )

A.若飞机从西往东飞,U1U2

B.若飞机从东往西飞,U2U1

C.若飞机从南往北飞,U1U2

D.若飞机从北往南飞,U2U1

 

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