题目列表(包括答案和解析)
在区域经济发展的过程中,发展速度最快的是( )
A.初期阶段 B.成长阶段
C.转型阶段 D.再生阶段
山东的发展史是中国历史的缩影。近代以来山东的历史呈现出许多新变化,尤其是改革开放以来,山东各项社会事业的发展走在了全国的前列。阅读材料,完成问题。
材料一 烟台是近代山东开放最早的港口之一,也是现代化建设新时期较早开放的沿海城市。阅读下列两表,回答问题。
表一:1901年至1903年烟台进出口贸易表(单位:海关两)
| 年代 | 洋货进口 (以鸦片、棉纱、金属品为大宗,其次为煤油、面粉等) | 土货出口 (以豆饼、豆类、虾干、草帽辫等农产品为主) | 进出口总额 |
| 1901 | 19256466 | 11871001 | 31127567 |
| 1902 | 18297486 | 11515880 | 29813366 |
| 1903 | 17411980 | 13515397 | 30927377 |
表二:2001年至2003年烟台进出口贸易表(单位:亿美元)
| 年代 | 进口总额 | 出口总额 | 进出口总额 | ||
| 初级产品 | 工业制成品 | 总额 | |||
| 2001 | 12.59 | 7.62 | 13.95 | 21.57 | 34.17 |
| 2002 | 19.08 | 8.71 | 16.98 | 25.69 | 44.77 |
| 2003 | 25.62 | 11.16 | 22.13 | 33.29 | 58.90 |
(1)分析表一,指出烟台进出口贸易有何特点。结合所学知识说明形成这些特点的原因。
(2)对比表一,分析表二,指出表二烟台进出口贸易的新特点。出现这些新特点的主要原因是什么?
材料二 “改革开放以来,山东省实际利用外资来源地域构成示意图”,“山东省承接产业转移示意图。”
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(3)改革开放以来,山东省实际利用的外资来源最多的两个国家是 和 ;简述山东省吸引以上两国企业投资办厂的区位优势条件。
(4)你认为山东省在承接外企产业转移中应注意哪些问题?
材料三 山东“一体两翼”情况统计表
| “一体” | 两翼 | |
| GDP占全省(%) | 61.6 | 38.4 |
| 地方财政收入占全省(%) | 73.4 | 26.6 |
| 城乡居民平均存款(亿元) | 104.5 | 59.7 |
| 高新技术产业产值占规模以上工业产值(%) | 35.6 | 20.3 |
注:①“一体”主要指以胶济铁路为轴线形成的横贯东西的中脊隆起带,“两翼”则分别是北临渤海湾的黄河三角州和南接苏豫皖的鲁南经济带。②2007年,“一体”人均生产总值仅为“珠三角”的62.69%;市均生产总值,仅为“长三角”的63.5%。③“一体”工业化水平、城镇化水平较高,且汇集了全省80%以上的高等院校和众多高层次人才;“两翼”土地、矿产、劳动力等资源丰富、市场广,但是产业层次低。
(5)图表(含注)说明,我省的“一体”与珠三角、长三角相比,山东的“两翼”与“一体”相比,存在着经济总量、发展速度、产业层次等方面的差距。就山东如何创新发展理念,积极推进改革,促进“两翼”发展,请从经济生活的角度,提出你的合理化建议。
(6)改革开放以来,山东作为东部沿海大省,取得了建设“大而强、富而美”的社会主义新山东的巨大成就。回顾山东30年的发展历程,可以说,“解放思想的过程就是改革开放不断发展的过程,也不断解决旧矛盾、产生新矛盾的过程,更是破解发展障碍和难题的过程。”
运用辩证的否定观分析说明,为什么“解放思想的过程就是改革开放不断发展的过程,也是不断解决旧矛盾、产生新矛盾的过程,更是破解发展瓶颈难题的过程”。
集装箱航运的发展始于1956年,于20世纪60年代末在全球范围迅速发展。
材料一 见图。
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材料二:全球主要集装箱港口类型演化表(数量:个;规模:%)
| 类型 | 1975 | 1985 | 1992 | 2003 | |
| 腹地型港口 | 港口数量 | 84 | 75 | 67 | 63 |
| 集装箱规模 | 81.1 | 77.9 | 52.4 | 58.7 | |
| 中转型港口 | 港口数量 | 16 | 25 | 33 | 37 |
| 集装箱规模 | 18.2 | 22.1 | 47.6 | 41.3 | |
材料三:国内外集装箱生成能力和价值比较见表(单位:TEU/百万美元、万美元/ TEU)
| 国家 | 项目 | 1970 | 1980 | 1992 | 1998 | 2003 |
| 美国 | 集装箱生成率 | 14.8 | 17.1 | 13.1 | 14.3 | 15.5 |
| 集装箱价值 | 6.8 | 5.9 | 7.6 | 7.0 | 6.4 | |
| 日本 | 集装箱生成率 | 6.2 | 9.7 | 15.1 | 9.7 | 13.8 |
| 集装箱价值 | 16.2 | 10.3 | 6.6 | 10.3 | 7.2 | |
| 韩国 | 集装箱生成率 | 15.9 | 17.4 | 28.6 | 33.2 | |
| 集装箱价值 | 6.3 | 5.8 | 3.5 | 3.0 | ||
| 中国 | 集装箱生成率 | 9.3 | 24.9 | 40.2 | 56.6 | |
| 集装箱价值 | 10.8 | 4.0 | 2.5 | 1.8 |
注:集装箱生成率——单位贸易量的集装箱生成量
集装箱价值——单位集装箱的贸易价值
根据上述资料,结合所学知识,回答(1)-(3)题。
(1)关于世界集装箱港口的演化过程的叙述,正确的是
A.1970年全球集装箱港形成两大集群:北美和西欧
B.1975年全球集装箱港形成三大集群:北美、西欧和东亚
C.20世纪90年代以来东亚成为全球集装箱港口体系的重心
D.21世纪以前全球集装箱港口主要分布在发达国家
E.21世纪以来中国集装箱港迅速崛起
(2)全球主要集装箱港口类型演化过程中,最先兴起的是 型港口,20世纪90年代始,区位对集装箱港的影响日益显著, 型港口日益增多。我国的香港和东南亚的新加坡属于 型港口。
(3)港口是海运的起讫点,货物是其发展的源泉;而货物生成能力取决于腹地经济(港口集散物资的地域叫做这个港口的腹地,即为港口提供出口物资和进口销售商品的范围。),因此腹地是决定港口发展的主要驱动力。结合以上资料,说出世界制造业重心的转移轨迹;借鉴发达国家工业发展经验,并指出我国今后工业发展的方向。
长江三角洲是我国经济最发达的地区之一,该地区以城市群为龙头带动了区域经济的起飞。据此回答下列(1)~(3)题。
(1)长江三角洲地区与城市带发育不相关的自然因素是
[ ]
(2)通常被用来衡量一个国家或地区城市化水平高低的标志是
[ ]
A.城市的人口规模
B.城市的用地规模
C.城市人口在总人口中的比重
D.特大城市的数量
(3)关于城市化过程中产生的问题的叙述,正确的是
[ ]
A.发展中国家城市化水平低,故城市化过程中产生的问题较少
B.如果城市化速度缓慢一些,某些城市问题完全可以避免
C.限制城市发展是解决城市问题最有效的途径之一
D.城市化过程中产生的问题,仅存在于发达国家
长江三角洲是我国经济最发达的地区之一,该地区以城市群为龙头带动了区域经济的起飞。据此回答下列(1)~(3)题。
(1)长江三角洲地区与城市带发育不相关的自然因素是
[ ]
(2)通常被用来衡量一个国家或地区城市化水平高低的标志是
[ ]
A.城市的人口规模
B.城市的用地规模
C.城市人口在总人口中的比重
D.特大城市的数量
(3)关于城市化过程中产生的问题的叙述,正确的是
[ ]
A.发展中国家城市化水平低,故城市化过程中产生的问题较少
B.如果城市化速度缓慢一些,某些城市问题完全可以避免
C.限制城市发展是解决城市问题最有效的途径之一
D.城市化过程中产生的问题,仅存在于发达国家
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