11.京沪高速铁路建设的首要区位因素是( ) A.经济因素 B.技术因素 C.地形因素 D.气候因素 第Ⅱ卷 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

读京沪高速铁路示意图,回答问题。(10分)

(1)京沪高速铁路建设的首要区位因素是_____________________。(2分)

(2)京沪高铁尽可能将全线采用以桥代路方式,其目的主要是________________________。

(3)山东省西部经济开发水平差异较大,京沪高速铁路的建设将对山东省西部经济的发展产生哪些有利影响。(6分)

         

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读京沪高速铁路示意图,回答问题。(10分)

(1)京沪高速铁路建设的首要区位因素是_____________________。(2分)

(2)京沪高铁尽可能将全线采用以桥代路方式,其目的主要是________________________。

(3)山东省西部经济开发水平差异较大,京沪高速铁路的建设将对山东省西部经济的发展产生哪些有利影响。(6分)

         

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读京沪高速铁路示意图,回答23-24题。

23.决定京沪高速铁路建设首要区位因素是

A.市场   B.技术   C.经济   D.交通

24.京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路的方式,其目的主要是为了

A.有利于提高铁路的安全性 

B.不与其它铁路交叉,可以提高速度

C.节省中国东部地区宝贵的土地资源

D.架桥比较便宜

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读京沪高速铁路示意图,回答23-24题。

23.决定京沪高速铁路建设首要区位因素是

A.市场   B.技术   C.经济   D.交通

24.京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路的方式,其目的主要是为了

A.有利于提高铁路的安全性 

B.不与其它铁路交叉,可以提高速度

C.节省中国东部地区宝贵的土地资源

D.架桥比较便宜

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读下面的材料,回答问题。

材料一:
        2009年12月26日8时55分,武广高铁客运新干线首列“和谐号”列车从新落成的武汉火车站启动前往广州,武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时,武广高铁通车仪式开始,标志着我国步入高速铁路新时代。
材料二:
        武汉市是我国中部地区最大的商业中心,地处长江黄金水道与京广铁路动脉的十字交会点,历来被称为“九省通衢”之地。国家发改委批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。
(1)影响武广高速铁路建设的主要区位因素为___________A、社会经济因素B、国家政策 C、地形条件D、河流水文状况
(2)(多选)武广高铁的建设,有利于______A、缓解铁路运输的紧张状况B、改变我国的能源消费结构 C、带动沿线地区的经济发展D、提高我国自主创新的能力
(3)京沪高速铁路建设将促进珠江三角洲与中部地区之间产业活动的哪些联系?
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(4)武汉市作为我国中部地区最大的商业中心,其形成的有利条件有哪些?
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