9.当雪龙号科考船从南极中山站启程回国时.在长城站 A.仍处于极昼时期 B.是观看极光的最佳时期 C.旗杆正午日影将逐渐缩短 D.日温差将逐渐减小 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

北京时间2011年11月3日11时,中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港启程,执行我国第28次南极科考任务。读图完成30~32题。

1.当中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港出发时,太阳光直射点的位置最接近()

A.3°30′N,105°E

B.5°10′S,125°E

C.11°24′S,135°E

D.20°10′S,135°E

2.此次中国南极科考队乘坐的“雪龙号”要途经澳大利亚的弗里曼特尔港进行必要的物资补给,该港口城市全年的降水主要集中在(    )

A.3~5月  B.6~8月  C.9~11月  D.12~次年2月

3.“雪龙号“11月19日离开弗里曼特尔港继续前行,于12月5日抵达中国南极中 山站,这段航程(   )

A.行使方向为东南

B.航距超过10000千米

C.不会遇到狂风巨浪

D.黑夜渐短白昼渐长

 

查看答案和解析>>

北京时间2011年11月3日11时,中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港启程,执行我国第28次南极科考任务。读图完成下题。


1.当中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港出发时,太阳光直射点的位置最接近


  1. A.
    3°30′N,105°E
  2. B.
    5°10′S,125°E
  3. C.
    11°24′S,135°E
  4. D.
    20°10′S,135°E

2.此次中国南极科考队乘坐的“雪龙号”要途经澳大利亚的弗里曼特尔港进行必要的物资补给,该港口城市全年的降水主要集中在


  1. A.
    3~5月
  2. B.
    6~8月
  3. C.
    9~11月
  4. D.
    12~次年2月

3.“雪龙号“11月19日离开弗里曼特尔港继续前行,于12月5日抵达中国南极中 山站,这段航程


  1. A.
    行使方向为东南
  2. B.
    航距超过10000千米
  3. C.
    不会遇到狂风巨浪
  4. D.
    黑夜渐短白昼渐长

查看答案和解析>>

北京时间2011年11月3日11时,中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港启程,执行我国第28次南极科考任务。读图完成下题。

(1)

当中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港出发时,太阳光直射点的位置最接近

[  ]

A.

N,105°E

B.

S,125°E

C.

11°S,135°E

D.

20°S,135°E

(2)

此次中国南极科考队乘坐的“雪龙号”要途经澳大利亚的弗里曼特尔港进行必要的物资补给,该港口城市全年的降水主要集中在

[  ]

A.

3~5月

B.

6~8月

C.

9~11月

D.

12~次年2月

(3)

“雪龙号“11月19日离开弗里曼特尔港继续前行,于12月5日抵达中国南极中山站,这段航程

[  ]

A.

行使方向为东南

B.

航距超过10000千米

C.

不会遇到狂风巨浪

D.

黑夜渐短白昼渐长

查看答案和解析>>

图11是中国某次赴南极科学考察航线,此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发,先前往中山站 (南纬 69°22' 24",东经76°22' 40")完成大陆南极科考任务后,再经长城站(南纬62°12' 59″,西经58°57'52")于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识,完成下列要求。

   (1)此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。

   (2)图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线,请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难,并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度(地理坐标)。

   (3)中山站时间2009 年2月2日9 时25 分,我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站(南纬80°25′01″,东经 77°06′58″,海拔 4087米)正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 (6 分)

   (4)美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站(图12所示)。

a.在图11中标注该站位置,并说明确定该位置的方法。

b.阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑,而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。

   (5)当阳光直射曾母暗沙时,我国在南极地区三座考察站中的         站和      站为白天。

查看答案和解析>>

图11是中国某次赴南极科学考察航线,此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发,先前往中山站 (南纬 69°22' 24",东经76°22' 40")完成大陆南极科考任务后,再经长城站(南纬62°12' 59″,西经58°57'52")于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识,完成下列要求。

(1)此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。 (6分)
(2)图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线,请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难,并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度(地理坐标)。(8分)
(3)中山站时间2009 年2月2日9 时25 分,我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站(南纬80°25′01″,东经 77°06′58″,海拔 4087米)正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 (6 分)
(4)美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站(图12所示)。
a.在图11中标注该站位置,并说明确定该位置的方法。(6分)
b.阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑,而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。(6分)
(5)当阳光直射曾母暗沙时,我国在南极地区三座考察站中的        站和    站为白天。(4分)

查看答案和解析>>


同步练习册答案