交通运输点的区位选择同样也要受社会经济.技术.自然等因素的影响.但是不同的点主导因素是不同的.如对港口来说.自然因素起决定作用,而对火车站.汽车站.航空港来说.社会经济因素起主导作用.从总体上说:点的区位选择需要考虑以下因素: 火车站.汽车站.航空港需要考虑场所条件.交通条件.客货流集中程度等. 港口需要考虑自然条件.经济腹地.城市等. 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

汽车站是公路运输中的重要组成部分,下列有关汽车站的叙述,正确的是


  1. A.
    城市汽车站最好建在市区的中心,以方便市民的出行
  2. B.
    人们出行,接触最多的交通运输点是汽车站
  3. C.
    与交通运输线不同的是,汽车站等交通运输点的区位只受社会经济因素的影响和制约
  4. D.
    一条公路线上的各汽车站之间的距离应相等

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下列关于交通运输点的叙述,正确的是
[     ]
A、交通运输点的区位只受社会经济和技术条件影响,与自然条件无关
B、飞机场应建在地形平坦、没有坡度的地方,以利于飞机升降
C、上海港是我国第一大港,主要港区沿长江干流的南岸分布
D、上海港的发展与其腹地经济发达密切相关

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下列关于交通运输网中的点的叙述,正确的是:


  1. A.
    是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要环节
  2. B.
    不同的点,不会有相同的区位因素
  3. C.
    对交通运输点的区位起决定性作用的因素是自然因素
  4. D.
    相同的点影响其区位的主导因素一定相同

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下图为我国铁路运输供需缺口图〔铁路运输供需缺口一经济发展需要的铁路网长度(DL)一已建成的铁路网长度(SL)〕。读图回答下列问题:

1.根据图示信息判断,铁路运输压力最大的阶段是

A.T1   B.、T2    C.、T3   D.T4

2. T4阶段铁路运输变化趋势表明

A.经济衰退      B.区域贸易减少

C.工业化水平提高  C.多种交通运输方式的发展

 

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读 “我国A城市区位示意图”,回答问题。

1.图中A城市为    ,其优势区位是           

2.图中城市的区位选择反映我国南方城市分布的一般规律是             。在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸的        等城市。

3.    是古代我国南方主要交通运输方式,因此,    对城市的选择影响很大。

 

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