材料一　西安到南京的铁路简称宁西铁路，是国家规划的跨世纪铁路建设中的又一条贯穿我国东西的铁路主线。

　　它连接两大历史名城，横贯四省和五条南北铁路干线。

　　宁西铁路填补了陇海线与襄渝线、汉丹线之间四五千米内无东西向铁路的空白，既可东西贯通，也可南北分流，增强了铁路网的灵活性。缩短了华东至中南、西北、西南的运距，贯通我国东、西、中三个经济带。有利于我国中西部改善投资环境，扩大对外开放，强化“欧亚大陆桥”的功能，同时对沿线老区经济建设和人民致富有十分重要的作用。

　　材料二　下图

阅读上述材料和下图，回答下题。

1．宁西铁路穿过南北干线有

A．焦枝线、宝成线

B．京广线、京九线

C．襄渝线、京沪线

D．汉丹线、京广线

2．影响西宁铁路建设的主要区位因素　①合理布局交通网　②促进沿线及西部地区经济发展　③先进的科学技术　④有利的自然条件

A．①②③

B．②③④

C．③④①

D．④①②

3．图中③铁路干线的起止点是

A．北京、广州

B．焦作、柳州

C．北京、九龙

D．北京、上海

读图和资料回答问题。（11分）
材料一：国务院2009年5月4日原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，海峡西岸经济区以福建为主体，面对台湾，邻近港澳，北承沪宁杭工业区，南接珠三角洲工业区，西连内陆，腹地宽广。外界对“海峡西岸经济区”成为中国区域经济又一增长极充满了期待……。
材料二：2010年1月4日，国务院出台《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，海南建设国际旅游岛正式升格为国家战略。
材料三：我国东南部地区图

【小题1】分析福建省建设“海峡西岸经济区”有利的区位条件。（3分）
【小题2】20世纪80年代以来，珠江三角洲吸引大量人口迁移的最主要因素是   （1分）
【小题3】举出三例海南省主要依托水文景观开发的旅游产品。（3分）
【小题4】一所学校组织学生前往海南岛开展暑期夏令营活动，从海口市出发到三亚，有223、224、225三条国道路线可供选择，要去沿线及其附近景区最多的可选择经过     国道路线；要去地势起伏最大、可顺便考察山地地貌的可选择经过     国道路线。（2分）
【小题5】评价海南岛发展旅游业的有利条件。（4分）

目前亚欧大陆已经有两条被称为“大陆桥”的铁路。构想中的第三条亚欧大陆桥以深圳港为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家，全长约15157公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要缩短3000公里左右。第三条亚欧大陆桥将把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来。读下图，回答7～9题。

7．下列关于第一条亚欧大陆桥在俄罗斯南部经过的原因的叙述，不正确的是

A．连接主要的工业区

B．自然条件比北部优越

C．连接几条大河，将内河运输与铁路运输相结合

D．将东部港口与西部工业区相连

8．第三条亚欧大陆桥对我国的意义表现为

①省时、省距　②促进了我国经济与亚欧大陆的直接融合　③改善了西南地区交通运输条件　④促进了西南地区资源的开发　⑤促进了民族团结　⑥激活了全国运输网

A．①②③⑥ B．②④⑤⑥

C．①②③④ D．①②⑤⑥

9．鹿特丹港的区位特点是

A．位于西欧平原的波罗的海沿岸

B．经济腹地广阔，涵盖整个亚欧大陆

C．港区有封冻期是其主要不利因素

D．港区位于河口地区，有利于河海联运

读图和资料回答问题。

材料一：国务院2009年5月4日原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，海峡西岸经济区以福建为主体，面对台湾，邻近港澳，北承沪宁杭工业区，南接珠三角洲工业区，西连内陆，腹地宽广。外界对“海峡西岸经济区”成为中国区域经济又一增长极充满了期待……。

材料二：2010年1月4日，国务院出台《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，海南建设国际旅游岛正式升格为国家战略。

材料三：我国东南部地区图

（1）分析福建省建设“海峡西岸经济区”有利的区位条件。（6分）

（2）20世纪80年代以来，珠江三角洲吸引了大量人口迁移的最主要因素是         （4分）

（3）举出三例海南省主要依托水文景观开发的旅游产品。（6分）

（4）一所学校组织学生前往海南岛开展暑期夏令营活动，从海口市出发到三亚，有223、224、225三条国道路线可供选择，要去沿线及其附近景区最多的可选择经过      国道路线；要去地势起伏最大、可顺便考察山地地貌的可选择经过      国道路线。（4分）

（5）评价海南岛发展旅游业的有利条件。（6分）