3.某人骑自行车在平直道路上行进.图1中的实线记录了自行车开始一段时间内v-t图象.某同学为了简化计算.用虚线作近似处理.下列说法正确的是 A.在t1时刻.虚线反映的加速度比实际的大 B.在0-t1时间内.由虚线计算出的平均速度比实际的大 C.在t1-t2时间内.由虚线计算出的位移比实际的大 D.在t3-t4时间内.虚线反映的是匀速运动k+s-5#u 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

某人骑自行车在平直道路上行进,图中的实线记录了自行车开始一段时间内的v-t图象。某同学在分析图像时用虚线做了近似处理。下列说法正确的是

A.在t1时刻,虚线反映的加速度比实际的大
B.在0~t1时间内,由虚线计算出的平均速度比实际的大
C.在t 1~t 2时间内,由虚线计算出的位移比实际的大
D.在t 3~t 4时间内,虚线反映的是匀速直线运动

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图1-6-10

某人骑自行车在平直道路上行进,图1-6-10中的实线记录了自行车开始一段时间内的vt图像.某同学为了简化计算,用虚线作近似处理,下列说法正确的是(  )

A.在t1时刻,虚线反映的加速度比实际的大

B.在0~t1时间内,由虚线计算出的平均速度比实际的大

C.在t1t2时间内,由虚线计算出的位移比实际的大

D.在t3t4时间内,虚线反映的是匀速运动

【解析】:选BD.在vt图像中斜率大小表示加速度的大小,图线与横轴围成的面积表示位移大小.故在t1时刻,虚线斜率小于实线切线的斜率,A错;在0~t1时间内,虚线与横轴围成的面积大于实线与横轴围成的面积,故由虚线计算出的平均速度比实际的大,B正确;在t1t2时间内,虚线与横轴围成的面积比实线与横轴围成的面积小,故C错误;在t3t4时间内,虚线平行于t轴,故虚线反映的是匀速运动,D正确.答案为BD.

 

 

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图1-6-10

某人骑自行车在平直道路上行进,图1-6-10中的实线记录了自行车开始一段时间内的vt图像.某同学为了简化计算,用虚线作近似处理,下列说法正确的是(  )

A.在t1时刻,虚线反映的加速度比实际的大

B.在0~t1时间内,由虚线计算出的平均速度比实际的大

C.在t1t2时间内,由虚线计算出的位移比实际的大

D.在t3t4时间内,虚线反映的是匀速运动

【解析】:选BD.在vt图像中斜率大小表示加速度的大小,图线与横轴围成的面积表示位移大小.故在t1时刻,虚线斜率小于实线切线的斜率,A错;在0~t1时间内,虚线与横轴围成的面积大于实线与横轴围成的面积,故由虚线计算出的平均速度比实际的大,B正确;在t1t2时间内,虚线与横轴围成的面积比实线与横轴围成的面积小,故C错误;在t3t4时间内,虚线平行于t轴,故虚线反映的是匀速运动,D正确.答案为BD.

 

 

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人骑自行车由静到动,除了要增加人和车的动能以外,还要克服空气及其他阻力做功。为了测量人骑自行车的功率,某活动小组在操场的直道上进行了如下实验:在离出发线5m、10m、20m、30m……70m的地方分别划上8条计时线,每条计时线附近站几个学生,手持秒表,听到发令员的信号后,受测者全力骑车由出发线启动,同时全体学生都开始计时,自行车每到达一条计时线,站在该计时线上的几个学生就停止计时,记下自行车从出发线到该条计时线的时间。实验数据记录如下(每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值):

(1)以纵轴代表自行车运动的距离s,横轴代表运动的时间t,试作出s-t图。

(2)根据⑴作出的s-t图知,自行车在每一路段内的速度变化不是很大,因此可以用某一段的平均速度代替该段的速度。请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据:①     m/s;②     m/s(保留三位有效数字)。

(3)本次实验中,设运动过程中学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比,其比例系数为15N·s/m,则在20m~30m路段的平均阻力f1与30m~40m路段的平均阻力f2之比f1:f2=       ;若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变,则P=      W。

 

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人骑自行车由静到动,除了要增加人和车的动能以外,还要克服空气及其他阻力做功。为了测量人骑自行车的功率,某活动小组在操场的直道上进行了如下实验:在离出发线5m、10m、20m、30m……70m的地方分别划上8条计时线,每条计时线附近站几个学生,手持秒表,听到发令员的信号后,受测者全力骑车由出发线启动,同时全体学生都开始计时,自行车每到达一条计时线,站在该计时线上的几个学生就停止计时,记下自行车从出发线到该条计时线的时间。实验数据记录如下(每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值):

(1)以纵轴代表自行车运动的距离s,横轴代表运动的时间t,试作出s-t图。

(2)根据⑴作出的s-t图知,自行车在每一路段内的速度变化不是很大,因此可以用某一段的平均速度代替该段的速度。请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据:①    m/s;②    m/s(保留三位有效数字)。
(3)本次实验中,设运动过程中学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比,其比例系数为15N·s/m,则在20m~30m路段的平均阻力f1与30m~40m路段的平均阻力f2之比f1:f2=      ;若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变,则P=     W。

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