杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（下图），是世界上建造难度最大的跨

海大桥之一。

（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。

（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为千米。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（下图），是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。

（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。根据估算缩短的里程约为    千米。

（3）试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益。

阅读资料，完成下列要求。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。

(2)从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为　　　　千米。

(3)试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。

阅读资料，完成下列要求。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。

(2)从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为　　　　千米。

(3)试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。

阅读资料，完成下列要求。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。

(2)从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为　　　　千米。

(3)试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。