24.青藏铁路格尔木到拉萨段经过地区的地理环境特点是A.山高坡陡.地势起伏大B.日照时间长.热量充足C.气温低.牧草矮.生态环境脆弱D.积雪.冰川多.水能资源丰富25.我国西部大开发中.启动“三北 防护林工程.退耕还林(草)工程等.其首要任务是 A.开展生态旅游 B.改善生态环境C.发展畜牧业 D.增大木材产量 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

建设中的青藏铁路格尔木到拉萨段经过地区的地理生态环境特点是


  1. A.
    山高坡陡,地势起伏大
  2. B.
    日照时间长,热量充足
  3. C.
    气温低,牧草矮,生态环境脆弱
  4. D.
    积雪冰川多,水能资源丰富

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建设中的青藏铁路格尔木到拉萨段经过地区的地理生态环境特点是

[  ]

A.山高坡陡,地势起伏大

B.日照时间长,热量充足

C.气温低,牧草矮,生态环境脆弱

D.积雪冰川多,水能资源丰富

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精英家教网2006年7月1日青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1118千米,正式开通.格拉段地质复杂,沿途经过海拔4000米以上地段达960千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,其中约600千米位于多年冻土地段,大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”,青藏铁路成为全球海拔最高和最长的高原铁路.
(1)青藏高原修建时遇到的三大难题是多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧,造成三大问题的主导原因是
 

A.地形多种多样,山区面积广大   B.地势高,平均海拔超过4000米   C.太阳辐射强度大  D.是亚洲许多大河的源头
(2)青藏铁路经过的主要地形区是
 

(3)青藏铁路建成后,从西藏运出的货物,下列不可能的是
 

A.哈密瓜    B.青稞酒    C.牦牛制革    D.藏药
(4)青藏铁路某些路段,采用了以桥代路的方式,主要原因
 

(5)小明听当地人说,山上的积雪每年都在减少,冰川在后退.请你帮小明分析出现这种现象的主要原因
 

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2006年7月1日青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1118千米,正式开通.格拉段地质复杂,沿途经过海拔4000米以上地段达960千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,其中约600千米位于多年冻土地段,大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”,青藏铁路成为全球海拔最高和最长的高原铁路.
(1)青藏高原修建时遇到的三大难题是多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧,造成三大问题的主导原因是______
A.地形多种多样,山区面积广大  B.地势高,平均海拔超过4000米  C.太阳辐射强度大 D.是亚洲许多大河的源头
(2)青藏铁路经过的主要地形区是______
(3)青藏铁路建成后,从西藏运出的货物,下列不可能的是______
A.哈密瓜  B.青稞酒  C.牦牛制革  D.藏药
(4)青藏铁路某些路段,采用了以桥代路的方式,主要原因______.
(5)小明听当地人说,山上的积雪每年都在减少,冰川在后退.请你帮小明分析出现这种现象的主要原因______.

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阅读下列材料,回答问题:

  材料一:2006年7月1日,举世瞩目的青藏铁路全线开通。该铁路东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1118米。其中多年冻土地段约600千米,青藏铁路穿越960公里4000米以上高海拔地区,最高点5072米,大部分线路处于“生命禁区”和“冻土区”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,也是我国实施西部大开发战略的标志性工程。“一项史无前例的工程”、“中国公共建设史上的一座里程碑”是西方媒体对青藏铁路的评价。这条驶上“世界屋脊”的铁路也正是中国的“敢为”精神的最佳例证。

  材料二:

(1)

请填出图中字母代表的城市名称:

A.________,B.________,C.________。

(2)

此铁路线大致沿________公路进行修建的。

(3)

建设青藏铁路将经过我国最大的自然保护区是________自然保护区。

(4)

青藏铁路建成后,从西藏运出的货物,下列最不可能的是

[  ]

A.

棉花

B.

青稞酒

C.

牦牛制革

D.

藏药

(5)

你认为在修建铁路过程中遇到了哪些不利的自然条件?(至少三点)________

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