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    20．每逢春天季节都会出现长时间的“回潮”现象，地面、墙壁全是湿的，这个现象发生的物态变化和吸、放热情况是（　　）
    A．汽化  吸热B．凝华  放热C．升华   吸热D．液化  放热

    分析 “回潮”指的是地面和墙壁上出现小水珠，根据物态变化的知识可知，液化和熔化会出现小水珠，房间内没有固态的水--小冰晶等，所以是由空气中的水蒸气形成的，是液化现象；物态变化中，熔化、汽化、升华是吸热的；凝固、液化、凝华是放热的．

    解答 解：春天地面、墙壁温度比较低，空中的水蒸气遇冷变成小水珠，附着在地面、墙壁，使之变得湿漉漉的，也就是“回潮”现象，属于液化现象，液化过程放出热量．
    故选D．

    点评 物态变化知识是中考必考的一个知识点，判断物态变化现象首先要知道物态变化的定义，然后看物体由什么状态变为了什么状态，从而得出结论．

    练习册系列答案
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    19．有一体积为1003cm的物体，将它轻轻放入装满A液体的容器中．从容器中溢出了85cm3的液体；将它轻轻放入装满B液体的容器中，从容器中溢出了100cm3的液体．则物体静止时在A液体中受到的浮力FA与在B液体中受到的浮力FB的大小关系可能是（　　）
    A．FA=FBB．FA＞FB
    C．FA＜FBD．条件不足，无法判断

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    11．将如图中的各个元件，用铅笔线作导线，把它们连成一个电路，要求小灯泡L1、L2串联并和电铃并联，开关S2控制整个电路，S1只控制电铃，先画出电路图，再连接实物图．

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    科目：初中物理 来源： 题型：填空题

    8．在如图甲所示的电路中，当闭合开关后，两个电压表的指针偏转均为图乙所示，则电阻R1和R2两端的电压分别为1.4V和5.6V．

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    15．电流表和电压表是最常见的电学测量仪表，其中电流表不能直接接到电源两极，这是因为它的内阻很小（选填“很大”或“很小”）．它们的指针在通电时都会发生偏转，是由于通电导体在磁场中受到力的作用．

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    科目：初中物理 来源： 题型：填空题

    5．深井里水的温度基本是恒定的，冬天和夏天差不多，可是当我们用手去感觉井水时，冬天觉得温度高，夏天觉得温度低，说明仅凭感觉判断物体温度的高低是不可靠的．

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    12．一绝缘细绳的一端与可绕O点转动的轻质杠杆的E端相连，另一端绕过动滑轮D、定滑轮C，与滑动变阻器的滑片P相连；B为一可导电的轻质弹簧，如图所示接入电路中，一端通过绝缘绳固定在地面上，另一端与滑片P相连；一人站在地面上拉住与杠杆H端相连的细绳．已知电源电压为8V，灯泡标有“6V 3W”字样，人的质量为50kg，人与地面的接触面积为50cm2，EO：HO=2：5．人对绳子拉力最小时，电流表示数为I1，且滑片刚好位于滑动变阻器的a端；人对绳子拉力最大时，电流表示数为I2，且I1：I2=2：1，滑动变阻器的阻值与弹簧所受拉力的关系如下表所示：
    R（Ω）02468101214…
    F（N）0.550.5100.5150.5200.5250.5300.5350.5…
    不计杠杆、弹簧、滑片、细绳的重力，不计摩擦，不计弹簧电阻．整套装置始终处于平衡状态，物体A始终不离开地面．灯泡电阻不变，且不会被烧坏．g=10N/kg．求：
    （1）人的拉力最大时，滑动变阻器接入电路的阻值是多少？
    （2）物体A的质量是多少？
    （3）人的拉力最大时，人对地面的压强是多少？
    （4）当灯泡正常发光时，物体A对地面的压力是多少？

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    科目：初中物理 来源： 题型：多选题

    9．下列说法正确的是（　　）
    A．汽油燃烧越充分，其热值越大
    B．同一物体，温度越高内能越大
    C．温度为0℃的冰，其内能不为零
    D．铁丝的内能增大，一定从外界吸收了热量

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    10．厦深高铁开通后，把揭阳、普宁与珠三角、海西、长三角以最快速、最便捷、最高效的方式连接起来．揭阳们即将融入厦门和深圳两小时的经济圈，往福州、香港、广州延伸，也不到4个小时，从厦门转乘飞机到台湾也很便捷，因此，闽粤港台一日来回的生活圈可以形成，意义很大．高速铁路是一种安全舒适、低碳环保的运输方式，行驶在高速铁路上的列车称为动车，动车使用电动机提供动力，额定电压为2.5×104V，动车使用的电动机效率为80%．一列以250km/h速度行驶的动车消耗的电功率为4800kW，动车的速度越大，消耗的电功率越大．
    （1）列车中的乘客看到车外的景物飞驰而过，这是以为列车参照物；
    （2）高速列车进站速度要比普通列车大一些，为避免候车乘客被“吸”向列车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些．这是因为列车进站时车体附近气流速度变大，压强变小（选填“大”或“小”）；
    （3）已知揭阳至深圳铁路线路长度约为572km，如果动车以250km/h的速度匀速从揭阳行驶到深圳，消耗的电能为10944kW•h；
    （4）如图动车车身都设计成流线型，这样做的目的是减小阻力．

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