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    电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上．钢缆的A端固定在电杆上，B端连接在滑轮组上．滑轮组由a、b、c三个滑轮构成，配重P由多个混凝土圆盘悬挂在一起组成，配重P的总重为G．若不计摩擦和滑轮的重量，则以下说法中正确的是

    [　　]

    A．a为动滑轮，钢缆的B端受到滑轮组的拉力的大小约为3G

    B．a为动滑轮，钢缆的B端受到滑轮组的拉力的大小约为

    C．a、c均为动滑轮，钢缆的B端受到滑轮组的拉力的大小约为3G

    D．a、c均为动滑轮，钢缆的B端受到滑轮组的拉力的大小约为

    答案：A
    解析：

    　　讲析：由图可知，滑轮b和滑轮c是固定不动的，故它们是定滑轮；滑轮a会受到钢缆的拉力而运动，是动滑轮．滑轮a受到向左的三段绳子的拉力的作用，它们的大小均等于配重P的总重G．因为滑轮a处于平衡状态，所以滑轮a受到向右的钢缆对它的拉力的大小等于3G，即钢缆的B端受到滑轮组的拉力的大小约为3G．

    　　点评：在机车的运行过程中，拾电器会把输电线向上托起，如果使用两端都固定的钢缆，悬线会因此松驰，导致输电线左右摇摆，很有可能脱离拾电器造成事故．使用滑轮组可以保证在输电线的高度发生变化时，钢缆保持张紧的状态．


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    （1）配重D是n个混凝土圆盘（图中只画出3个），每个盘的质量是m．按图示的配置，钢缆在B端所受的拉力大约是多少？
    （2）如果只考虑B端的牢固性，本来可以把它直接固定在电杆C上，也可以用一个很硬的大弹簧连接B和C，实际上却用滑轮组来连接，这样做的优点是什么？

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    （1）配重D是n个混凝土圆盘（图中只画出3个），每个盘的质量是m．按图示的配置，钢缆在B端所受的拉力大约是多少？

    （2）如果只考虑B端的牢固性，本来可以把它直接固定在电杆C上，也可以用一个很硬的大弹簧连接B和C，实际上却用滑轮组来连接，这样做的优点是什么？

     

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    （1）配重D是n个混凝土圆盘（图中只画出3个），每个盘的质量是m．按图示的配置，钢缆在B端所受的拉力大约是多少？
    （2）如果只考虑B端的牢固性，本来可以把它直接固定在电杆C上，也可以用一个很硬的大弹簧连接B和C，实际上却用滑轮组来连接，这样做的优点是什么？

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上．钢缆的A端固定在电杆上，B端通过滑轮组连接在电杆C上,(1)配重D是n个混凝土圆盘(图中只画出3个)，每个盘的质量是m．按图示的配置，钢缆在B端所受的拉力大约是多少?

    (2)如果只考虑B端的牢固性，本来可以把它直接固定在电杆C上，也可以用一个很硬的大弹簧连接B和C，实际上却用滑轮组来连接，这样做的优点是什么?

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