2．如图所示．密度为5×10³千克/米³，边长为0.2米均匀正方体甲和底面积为9×10^-2米²的薄壁柱形容器乙放在水平面上，乙容器足够高，内盛有0.1米深的水．
（1）求甲的质量m_甲；
（2）求水对乙容器底部的压强p_乙；
（3）现将甲浸入水中，求水对乙容器底部压强增加量△p_乙．

1．如图甲所示，放在水平地面上的物体，受到方向不变的水平推力F的作用，F的大小与时间t的关系和物体运动速度v与时间t的关系如图乙所示．由图象可知当t=1s时，物体处于静止状态．t=3s时，物体受到的摩擦力为4N．

20．如图所示，电源电压保持不变，电阻R₁为20Ω，小灯泡L标有“6V 3W”字样．闭合S，断开S₁、S₂，滑动变阻器滑片P移至最右端时，小灯泡L恰好正常发光，闭合S、S₁、S₂，滑动变阻器滑片P移至最左端时，电路消耗的总功率为4.8W，忽略小灯泡电阻随温度的变化，求：
（1）小灯泡L的电阻；
（2）滑动变阻器的最大阻值；
（3）闭合S，断开S₁、S₂，小灯泡L消耗的最小电功率．

19．如图所示，用滑轮组提升重物时，将重600N的物体在10s内匀速提升了2m，已知动滑轮重为100N（不计绳重和摩擦），则提升重物的过程中正确的是（　　）

	A．	滑轮组的机械效率为60%
	B．	绳子自由端拉力F的大小为300N
	C．	绳子自由端拉力F的功率为150W
	D．	提升物体的过程中所做额外功为200J

18．生活经验告诉我们，自行车轮胎内气压越低，骑起来就越费力；汽车轮胎内气压越低，油耗就越高．李明和张强经过观察发现，轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因，于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题．
为此，他们设计了一个实验方案：在同一水平道路上，让李明骑在同一辆自行车上控制方向把，双脚踏在踏板上不动．分别在三种胎压情况下，由张强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动．经过反复实验，得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如表所示（车胎放掉的气体质量、其它阻力忽略不计）．

胎压	正常	较低	很低
滚动摩擦力（平均值）	10.5N	15.2N	20.8N

（1）在上述实验方案中，“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制压力和接触面粗糙程度不变；“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了使拉力等于滚动摩擦力；
（2）通过对实验数据的分析可以得到的结论是：在其它条件相同的情况下，接触面积越大，滚动摩擦力越大；
（3）胎压降低导致汽车油耗增大的原因是：因为胎压降低会使滚动摩擦力增大，若以相同的速度行驶，牵引力必须增大，行驶相同的路程，发动机对汽车所做的功就增多，耗油增加，所以胎压降低会造成油耗增大．

17．用如图1所示的装置探究摩擦力跟压力大小的关系．
（1）实验时，拉动木块在水平木板上做匀速直线运动，弹簧测力计的示数就等于摩擦力的大小，因为这时的拉力和摩擦力是一对平衡力．
（2）某次实验中弹簧测力计的指针位置如图1所示，它的示数是1.6N．

实验次数	1	2	3	4	5
压力F/N	3	4	5	6	7
摩擦力?/N	0.6	0.8	1.0	1.2	1.4

（3）改变木块上所加钩码的个数进行多次实验，记录的数据如表所示，请根据表中的数据，在图2 中画出摩擦力随压力大小变化的关系图象．
（4）分析图象可知：当接触面的粗糙程度一定时，正比．
（5）实验结束后，小丽同学想探究摩擦力是否与接触面的大小有关，她用弹簧测力计测出木块在水平面上做匀速直线运动时的摩擦力，然后将木块沿竖直方向锯掉一半，测得摩擦力的大小也变为原来的一半．她由此得出：当接触面的粗糙程度一定时，接触面越小，摩擦力越小．你认为她的结论正确吗？不正确，理由是：实验时没有控制压力大小不变．

16．如图是水中正在上浮的木块，请画出木块此时受到的力．

15．一艘轮船从长江开往东海，此船受到的重力不变，浮力不变，排开液体的体积变小（选填“变大”、“变小”或“不变”）．

14．小明在使用笔时，发现手握的位置有橡皮套，这是为了增大受力面积来减小压强；而且它的表面粗糙，这是为了增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力．高速铁路的轨道不是铺设在普通的枕木上，而是铺设在更宽的混凝土枕木上．混凝土枕木做宽的目的是为了增大受力面积来减小压强．

13．目前哈市已有许多校车投入使用，如图为某学校校车，其总质量为6.4t，车轮跟地面接触的总面积为1600cm²．这辆校车在某段平直公路上匀速行驶9.9km，消耗柴油2L，受到的阻力是1.7×10³N，（柴油热值3.3×10⁷J/kg，柴油的密度0.8×10³kg/m³），求：
（1）校车对地面的压强？
（2）这段路程内该校车发动机的效率？
（3）校车安全是社会关注的热点问题，为保障同学们的乘车安全，请为校车生产厂家和交管部门各提一条合理建议．