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【题目】径流量的年际变化通常用年径流量变差系数(Cv值)表示,Cv值越大,年径流量的年际变化越大。下图为中国年径流量变差系数分布示意图。完成下列各题。

【1】我国河流径流量年际变化的主要特点是

A. 季风区大于非季风区 B. 东部大于西部

C. 干旱区大于湿润区 D. 北方大于南方

【2】图中P、Q两地径流年际变化均较小,其原因分析正确的是

A. P地受季风影响小,降水变率小; Q地年降水少,降水变率小

B. P地受季风影响小,降水变率小; Q地下渗多,地下水补给多

C. P地海拔高,冰雪融水补给多;Q地年降水少,降水变率小

D. P地海拔高,冰雪融水补给多;Q地下渗多,地下水补给多

【答案】

【1】D

【2】D

【解析】等值线图,要利用材料信息,判断数值变化所代表的含义。图中年径流量变差数值越大,表示年径流变化越大。我国南方雨季长,降水量大,径流量年际变化小于北方。

【1】读图,根据图中年径流量变差系数值判断,我国河流径流量年际变化的主要特点是北方大于南方,D对。季风区一般小于非季风区,A错。东部一般小于西部,B错。干旱区有的小于湿润区,C错。

【2】读图,图中P地位于黄土高原区,Q地位于青藏高原,P、Q两地径流年际变化均较小,其原因是P地海拔高,冰雪融水补给多,补给稳定。Q地土质疏松,下渗多,地下水补给多,地下水补给稳定,D对。

练习册系列答案
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【题目】(选修3:旅游地理)

近两年赴芬兰的中国游客数量大幅增长,其人均消费额也居各国游客之首。赫尔辛基机场是中国等亚洲旅客前往欧洲最便捷的途径之一。2016年1月赫尔辛基机场成为首个启用支付宝服务的欧洲机场,目前该国多数城市的商家也开始接受这种新型的支付方式,图中左图为赫尔辛基位置示意图,右图为2016~2017年中国大陆赴芬兰游客数量月度同比增速变化示意图。

说出2016~2017年中国大陆赴芬兰游客数量同比增速最快的季节,并分析其主要原因。

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【题目】如图为北半球某山地垂直自然带分布示意图.完成下列各题。

【1】山地同一自然带的分布南坡明显高于北坡,其主要原因是南坡( )

A. 热量更充足 B. 土壤更肥沃 C. 降水更多 D. 坡度更大

【2】关于此山叙述正确的是( )

A. 此山的雪线在冬季更高 B. 南坡为迎风坡,雪线更高

C. 北坡可能是迎风坡降水丰富 D. 此山可能位于我国南方地区

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【题目】城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。《碧水蓝天——展望21世纪中国环境》研究报告中称“到2050年,将建成4500千米共300条的城市轻轨铁路。”读某城市一处轻轨景观图,完成下面小题。

【1】城市修建轻轨可以

A. 加强与市外地区的联系 B. 方便农产品进城

C. 减轻大气污染和交通拥堵 D. 吸引工厂布局

【2】市内轻轨多采用高架线路,主要是为了

①保证行车安全 ②减少与地表交通的相互干扰 ③少占耕地 ④降低噪音 ⑤节省建设成本

A. ①② B. ③④ C. ④⑤ D. ②③

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【题目】学者根据中国物候资料和格陵兰冰雪变化资料,分别推测出公元以来北半球平均气温变化(A)和变化幅度(B),同位素测量6(18O增加0.69‰温度增1℃)。读图完成下列各题。

【1】对图示信息的判断与分析,正确的是

A. 两图推测的全球平均气温完全一致 B. 现在是近2000年来最温暖的时期

C. 唐-五代气温变化与人类活动关系不大 D. 近300年来全球气温一直在波动上升

【2】公元以来

A. 唐代时北半球极地冰盖扩大 B. 宋一元时亚洲象活动区域偏南

C. 明代时中国亚热带北界偏北 D. 清代时台风的发生频率更高

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【题目】地球上中纬度地区,大陆西岸盛行西风。如图为南、北半球大陆西岸风向、风速分布图。读图完成下列问题。

【1】图中中纬度地区,西风

A. 年风速差异,北半球比南半球大

B. 风速纬度差异,北半球比南半球小

C. 南、北半球风速差异,夏季小于冬季、

D. 北半球分布范围夏季大于冬季

【2】影响南、北半球中纬度西风强弱差异的主要因素是

A. 洋流 B. 海陆分布 C. 地形 D. 植被

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【题目】赣州素有“橙乡”的美称。20世纪90年代后期,随着京九铁路的开通,脐橙的销量有了大幅的增长。2012年11月,由农业部、江西省政府主办的第四届中国赣州国际脐橙节开幕,吸引了大量的国内外客商。读左图 “我国某地区示意图”、右图“南昌气候统计图”,回答下列问题。

(1)列举南昌以北赣江河段开发方式与可能要整治的问题

(2)根据左图和右图,指出甲地的农业地域类型,分析其农业生产的不利气候条件。

(3)根据资料,分析导致赣州脐橙生产变化的社会经济条件。

(4)如何实现乙地农业的可持续发展?

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科目:高中地理 来源: 题型:

【题目】阅读图文资料,完成下列要求。

当地时间2017年5月31日,全长480千米,由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段,铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。

(1)描述图示地区铁路线及其布局的特点。

(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。

(3)分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称,并分析内罗毕所处自然带的成因。

(4)简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。

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