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    18．如图所示，虚线a、b、c代表电场中三条电场线，实线为一带正电的质点仅在电场力作用下通过该区域的运动轨迹，P、Q是这条轨迹上的两点．下列判断正确的是（　　）
    A．质点在P点的加速度大于它在Q点的加速度
    B．该静电场一定是孤立正电荷产生的
    C．带电质点通过Q点时动能较小
    D．带电质点通过Q点时电势能较小

    分析 电场线越密，电场强度越大．由牛顿第二定律分析加速度的大小．根据电场线的分布特点分析场源电荷的电性．由于质点只受电场力作用，根据运动轨迹可知电场力的方向，通过电场力做功情况判断电势能和动能的变化情况．

    解答 解：A、根据电场线的疏密表示电场强度的大小，则知P点的场强比Q点的场强大，粒子在P点所受的电场力比在Q点时的大，所以由牛顿第二定律知，质点在P点的加速度大于它在Q点的加速度，故A正确．
    B、由于电场线的方向不能确定，可知，该静电场可能是孤立正电荷产生的，也可能是孤立正电荷产生的．故B错误．
    CD、由图可知，带电质点所受的电场力方向沿电场线向右，若带电质点从P点运动到Q，电场力做负功，则带电质点的电势能增大，动能减小，故带电质点通过Q点时动能
    较小．在P点时的电势能较小，故C正确，D错误．
    故选：AC

    点评 解决这类电场轨迹问题的思路是：根据轨迹弯曲方向判断出电场力方向，然后进一步判断电势、电场强度、电势能、动能等物理量的变化．

    练习册系列答案
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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

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    A．路程B．位移C．速度D．时间

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    9．据悉宜宾市新采购的一批公交车是采用“插电式混合动力”，有利于节能减排与城市环境保护，拥有较高的舒适度，深受市民喜爱．这款车在设计阶段要对其各项性能进行测试．该款公交车在某次性能测试中，如图甲显示的是牵引力传感器传回的实时数据随时间变化关系，但由于机械故障，速度传感器却只传回了第20s以后的数据，如图乙所示．已知公交车质量为4×103kg，若测试平台是水平的，且公交车是由静止开始作直线运动．假定公交车所受阻力恒定，求：

    （1）0-6s内该公交车的加速度大小；
    （2）第20s时该公交车的速度大小．

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    A．F1＞F2＞F3B．F2＞F3＞F1C．F3＞F2＞F1D．F1=F2=F3

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    科目：高中物理 来源： 题型：实验题

    13．（1）某研究小组同学为了测量某一电阻RX阻值，甲同学先用多用电表进行粗测．使用多用电表欧姆挡时，将选择开关调到欧姆挡“×10”档位并调零，测量时发现指针向右偏转角度太大，这时他应该：先将选择开关换成欧姆挡的“×1”档位，将红、黑表笔短接，再进行欧姆调零，使指针指在欧姆刻度的“0”处；再次测量电阻RX阻值时，指针在刻度盘上停留的位置如图1所示，则所测量的值为18Ω．

    （2）为进一步精确测量该电阻，实验台上摆放有以下器材：
    A．电流表（量程15mA，内阻约100Ω）
    B．电流表（量程0.6A，内阻约0.5Ω）
    C．电阻箱（最大电阻99.99Ω）
    D．电阻箱（最大电阻999.9Ω）
    E．电源（电动势3V，内阻0.8Ω）
    F．单刀单掷开关2只
    G．导线若干
    乙同学设计的电路图如图2所示，现按照如下实验步骤完成实验：
    ①调节电阻箱，使电阻箱有合适的阻值R1，仅闭合S1，使电流表有较大的偏转且读数为I；
    ②调节电阻箱，保持开关S1闭合，开关S2闭合，再次调节电阻箱的阻值为R2，使电流表读数仍为I．
    a．根据实验步骤和实验器材规格可知，电流表应选择A；（填器材前字母）
    b．根据实验步骤可知，待测电阻Rx=R2-R1（用题目所给测量数据表示）．
    （3）利用以上实验电路，闭合S2调节电阻箱R，可测量出电流表的内阻RA，丙同学通过调节电阻箱R，读出多组R和I值，作出了$\frac{1}{I}$-R图象如图3所示．若图象中纵轴截距为1A-1，则电流表内阻RA=2Ω．

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    科目：高中物理 来源： 题型：计算题

    3．跳伞运动员做低空跳伞表演，他离开飞机后先做自由落体运动，当距离地面250m时打开降落伞，伞张开后运动员就以5m/s2．的加速度做匀减速直线运动，到达地面时的速度恰好为0，g取10m/s2．问：
    （1）运动员离开飞机时距地面的高度为多少？
    （2）离开飞机后，运动员经过多长时间才能到达地面？

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