如图6所示，水平传送带AB距离地面的高度为h，以恒定速率v₀顺时针运行．甲、乙两滑块(可视为质点)之间夹着一个压缩轻弹簧(长度不计)，在AB的正中间位置轻放它们时，弹簧立即弹开，两滑块以相同的速率分别向左、右运动．下列判断正确的是                                      (　　)．

图6

A．甲、乙滑块可能落在传送带的左右两侧，且距释放点的水平距离可能相等

B．甲、乙滑块可能落在传送带的左右两侧，但距释放点的水平距离一定不相等

C．甲、乙滑块可能落在传送带的同一侧，且距释放点的水平距离一定相等

D．甲、乙滑块可能落在传送带的同一侧，但距释放点的水平距离一定不相等

一条足够长的浅色水平传送带自左向右匀速运行．现将一个木炭包无初速地放在传送带的最左端，木炭包将会在传送带上留下一段黑色的径迹．下列说法中正确的是              (　　)．

图5

A．黑色的径迹将出现在木炭包的左侧

B．木炭包的质量越大，径迹的长度越短

C．传送带运动的速度越大，径迹的长度越短

D．木炭包与传送带间动摩擦因数越大，径迹的长度越短

设物体运动的加速度为a、速度为v，位移为x，现有四个不同物体的运动图象如图所示，t＝0时刻物体的速度均为零，则其中物体做单向直线运动的图象是                          (　　)．

如图4甲所示，劲度系数为k的轻弹簧竖直放置，下端固定在水平地面上，一质量为m的小球，从离弹簧上端高h处自由下落，接触弹簧后继续向下运动．若以小球开始下落的位置为原点，沿竖直向下建立一坐标轴Ox，小球的速度v时间t变化的图象如图乙所示．其中OA段为直线，切于A点的曲线AB和BC都是平滑的曲线，则关于A、B、C三点对应的x坐标及加速度大小，下列说法正确的是(　　)．

图4

A．x_A＝h，a_A＝0                                B．x_A＝h，a_A＝g

C．x_B＝h＋，a_B＝0                     D．x_C＝h＋，a_C＝0

从地面以一定的速度竖直向上抛出一小球，小球从抛出点上升到最高点的时刻为t₁，下落到抛出点的时刻为t₂.若空气阻力的大小恒定，则在下图中能正确表示被抛出物体的速率v随时间t的变化关系的图线是                                                                                                                  (　　)．

如图3所示，物体以初速度v₀冲上足够长的粗糙斜面，下图中关于物体位移x与时间t关系的图象可能正确的是                                                                                                          (　　)．

图3

在离地相同高度处，质量分别为m₁和m₂的球1与球2同时由静止开始下落，由于空气阻力的作用，两球在抵达地面前均已达到匀速运动状态．已知空气阻力与球的下落速度v成正比，即f＝－kv(k>0)，且两球的比例常数k完全相同，两球下落的vt关系如图2所示，则下列叙述正确的是(　　)．

图2

A．m₁＝m₂，两球同时抵达地面           B．m₂>m₁，球2先抵达地面

C．m₂<m₁，球2先抵达地面                 D．m₂>m₁，球1先抵达地面

一辆汽车在平直的公路上从静止运动，先后经历匀加速、匀速、匀减速直线运动最后停止．从汽车启动开始计时，下表记录了汽车某些时刻的瞬时速度，根据数据可判断出汽车运动的vt图象是      (　　).

甲、乙两车在同一水平路面上做直线运动，某时刻乙车在前、甲车在后，相距x＝6 m，从此刻开始计时，乙做匀减速运动，两车运动的vt图象如图1所示．则在0～12 s内关于两车位置关系的判断，下列说法正确的是

(　　)．

图1

A．t＝4 s时两车相遇                             B．t＝4 s时两车间的距离最大

C．0～12 s内两车有两次相遇              D．0～12 s内两车有三次相遇

如图11所示，水平细杆上套一细环A，环A与球B间用一轻质绳相连，质量分别为m_A、m_B(m_A>m_B)，由于B球受到水平风力作用，A环与B球一起向右匀速运动．已知绳与竖直方向的夹角为θ.则下列说法正确的是

(　　)．

图11

A．风力增大时，轻质绳对B球的拉力保持不变

B．B球受到的风力F为m_Agtan θ

C．杆对A环的支持力随着风力的增加不变

D．A环与水平细杆间的动摩擦因数为tan θ