两辆汽车在同一水平路面上行驶．它们的质量之比为1：2．动能之比为2：1．设两车与路面的动摩擦因数相等．当两车紧急刹车后，两车滑行的最大距离之比为（        ）

　   A．      1：2           B． 1：1     C．    2：1       D． 4：1

人手拉一质量为10kg重物被升降机由静止向上提升1m，这时物体的速度为2m/s，则下列说法中错误的是（g取10m/s²）（                                                                       ）

　   A．手对物体做功120J B．  合外力对物体做功120J

　   C．合外力对物体做功20J   D． 物体克服重力做功100J

在探究功与物体速度变化的关系实验中，某同学在一次实验中得到了一条如图所示的纸带，这条纸带上的点两端较密，中间疏，出现这种情况的原因可能是（               ）

　   A．  电源的频率不稳定

　   B．  木板倾斜程度太大

　   C．  没有使木板倾斜或倾斜角度太小

　   D．  是由于橡皮筋的拉伸程度过大而导致的

关于“探究功与速度变化的关系”的实验中，下列叙述正确的是（ ）

　   A．  每次实验必须设法算出橡皮筋对小车做功的具体数值

　   B．  每次实验中，橡皮筋拉伸的长度没有必要保持一致

　   C．  放小车的长木板应该尽量使其水平

　   D．  先接通电源，再让小车在橡皮筋的作用下弹出

若物体在运动过程中受到的合外力不为零，则（    ）

　   A．  物体的动能不可能总是不变的

　   B．  物体的加速度一定变化

　   C．  物体的速度方向一定变化

　   D．  物体所受合外力做的功可能为零

关于物体的动能，下列说法中正确的是（        ）

　   A．  一个物体的动能可能小于零

　   B．  一个物体的动能与参考系的选取无关

　   C．  动能相同的物体速度一定相同

　   D．  两质量相同的物体，若动能相同，其速度不一定相同

如图甲所示，在倾角为30°的足够长光滑斜面AB前，有一粗糙水平面OA，OA长为4m．有一质量为m的滑块，从O处由静止开始受一水平向右的力F作用．F只在水平面上按图乙所示的规律变化．滑块与OA间的动摩擦因数μ=0.25，g取10m/s²，试求：                                                                                     

（1）滑块到A处的速度大小．                                                

（2）不计滑块在A处的速率变化，滑块冲上斜面的长度是多少？    

人骑自行车上坡，坡长200m，坡高10m．人和车的质量共100kg，人蹬车的牵引力为100N，若在坡底时自行车的速度为10m/s，到坡顶时速度为4m/s．（g取10m/s²）求：                              

（1）上坡过程中人克服阻力做多少功？                                  

（2）人若不蹬车，以10m/s的初速度冲上坡，能在坡上行驶多远？ 

如图，一小物块初速v₁，开始由A点沿水平面滑至B点时速度为v₂，若该物块仍以速度v₁从A点沿两斜面滑动至B点时速度为v₂′，已知斜面和水平面与物块的动摩擦因数相同，则（   ）

　    A． v₂＞v₂′

　    B．  v₂＜v₂′

　    C． v₂=v₂′

　    D． 沿水平面到B点时间与沿斜面到达B点时间相等

质量为m的物体从地面上方H高产无初速释放，落在地面后出现一个深度为h的坑，如图所示，在此过程中（     ）

　   A．  重力对物体做功为mgh

　   B．  重力对物体做功为mg（H+h）

　   C．  外力对物体做的总功为零

　   D．  地面对物体的平均阻力为