水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，如图3－3－23所示为一水平传送带装置示意图．紧绷的传送带AB始终保持恒定的速率v＝1 m/s运行，一质量为m＝4 kg的行李无初速度地放在A处，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀加速直线运动，随后行李又以与传送带相等的速率做匀速直线运动．设行李与传送带之间的动摩擦因数μ＝0.1，A、B间的距离L＝2 m，g取10 m/s².（15分）

(1)求行李刚开始运动时所受滑动摩擦力的大小与加速度的大小；（4分）

(2)求行李做匀加速直线运动的时间；（5分）

(3)如果提高传送带的运行速率，行李就能被较快地传送到B处，求行李从A处传送到B处的最短时间和传送带对应的最小运行速率．（6分）

两个叠在一起的滑块，置于固定的、倾角为θ的斜面上，如图3－3－22所示，滑块A、B质量分别为M、m，A与斜面间的动摩擦因数为μ₁，B与A之间的动摩擦因数为μ₂，已知两滑块都从静止开始以相同的加速度从斜面滑下，求滑块B受到的摩擦力．（15分）

如图3－3－21甲所示，绷紧的水平传送带始终以恒定速率v₁运行．初速度大小为v₂的小物块从与传送带等高的光滑水平地面上的A处滑上传送带．若从小物块滑上传送带开始计时，小物块在传送带上运动的v－t图像(以地面为参考系)如图3－3－21乙所示．已知v₂>v₁，则 ：

图3－3－21

A．t₂时刻，小物块离A处的距离达到最大

B．t₂时刻，小物块相对传送带滑动的距离达到最大

C．0～t₂时间内，小物块受到的摩擦力方向先向右后向左

D．0～t₃时间内，小物块始终受到大小不变的摩擦力作用

如图3－3－20所示，足够长的传送带与水平面夹角为θ，以速度v₀逆时针匀速转动．在传送带的上端轻轻放置一个质量为m的小木块，小木块与传送带间的动摩擦因数μ＜tan θ，则图中能客观地反映小木块的速度随时间变化关系的是：

如图3－3－19所示，一辆小车静止在水平地面上，bc是固定在小车上的水平横杆，物块M穿在杆上，M通过细线悬吊着小物体m，m在小车的水平底板上，小车未动时细线恰好在竖直方向上．现使小车向右运动，全过程中M始终未相对杆bc移动，M、m与小车保持相对静止，已知a₁∶a₂∶a₃∶a₄＝1∶2∶4∶8，M受到的摩擦力大小依次为f₁、f₂、f₃、f₄，则以下结论正确的是(　　)．

图3－3－19

A．f₁∶f₂＝1∶2                   B．f₂∶f₃＝1∶2

C．f₃∶f₄＝1∶2                   D．tan α＝2tan θ

 如图3－3－18所示，小车质量为M，小球P的质量为m，绳质量不计．水平地面光滑，要使小球P随车一起匀加速运动(相对位置如图3－3－18所示)，则施于小车的水平作用力F是：(θ已知)          

A．mgtan θ             B．(M＋m)gtan θ

C．(M＋m)gcot θ         D．(M＋m)gsin θ

 如图3－3－17所示，在光滑水平地面上，水平外力F拉动小车和木块一起做无相对滑动的加速运动．小车质量为M，木块质量为m，加速度大小为a，木块和小车之间的动摩擦因数为μ，则在这个过程中，木块受到的摩擦力大小是     (　　)．

A．μmg                      B.

C．μ(M＋m)g             D．ma

如图3－3－16是“神舟”系列航天飞船返回舱返回地面的示意图，假定其过程可简化为：打开降落伞一段时间后，整个装置匀速下降，为确保安全着陆，需点燃返回舱的缓冲火箭，在火箭喷气过程中返回舱做减速直线运动，则：

A．火箭开始喷气瞬间伞绳对返回舱的拉力变小

B．返回舱在喷气过程中减速的主要原因是空气阻力

C．返回舱在喷气过程中所受合外力可能做正功

D．返回舱在喷气过程中处于失重状态

某人在地面上用弹簧秤称得其体重为490 N．他将弹簧秤移至电梯内称其体重，t₀至t₃时间段内，弹簧秤的示数如图3－3－15所示，电梯运行的v－t图可能是：(取电梯向上运动的方向为正)

如图3－3－14所示，不可伸长的轻绳AO和BO下端系一个物体P,细线长AO > BO,A、B两端点在同一水平线上,开始时两线刚好绷直,BO垂直于AB,如图所示.现保持A、B在同一水平线上,使A逐渐远离B,在此过程中,细线上的拉力FA、FB的大小随A、B间距离的变化情况是：

A．FA 随距离增大而一直增大

B．FA 随距离增大而一直减小
C．FB 随距离增大而一直增大

D．FB 随距离增大而一直减小