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某辆以蓄电池为驱动能源的环保汽车,总质量m=3×103k
g.当它在水平路面上以v=36km/h的速度匀速行驶时,蓄电池的输出电流I=50A,输出电压U=200V.在此行驶状态下,该环保汽车能够将蓄电池输出功率的90%转化为用于牵引汽车前进的机械功率P机.(g取10m/s2)
(1)求汽车所受阻力;
(2)若该环保汽车的驱动电机的内部结构如图所示,其中R1=0.1
Ω,R2=1 950Ω,求电动机M的热功率.
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一只标有“220V,60W”字样的白炽灯泡,将加在两端的电压U由零逐渐增大到220V,在此过程中,电压U和电流I 的关系可用图线表示.在下列四个图象中,肯定不符合实际的是( )
A.
B.
C.
D. ![]()
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下列关于电功、电功率和焦耳定律的说法中正确的是( )
A. 电功率越大,电流做功越快,电路中产生的焦耳热一定越多
B. W=UIt适用于任何电路,而W=I2Rt=
t只适用于纯电阻的电路
C. 在不是纯
电阻的电路中,UI>I2R
D. 焦耳热Q=I2Rt适用于任何电路
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下列说法正确的是( )
A. 据R=
可知,加在电阻两端的电压变为原来的2倍时,导体的电阻也变为原来的2倍
B. 不考虑温度对阻值的影响,通过导体的电流及加在两端的电压改变时导体的电阻不变
C. 据ρ=
可知,导体的电阻率与导体的电阻和横截面积的乘积RS成正比,与导体的长度l成反比
D. 导体的电阻率与导体的长度l、横截面积S、导体的电阻R皆无关
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一只电饭煲和一台洗衣机并联接在输出电压2
20V的交流电源上(其内电阻可忽略不计),均正常工作.用电流表分别测得通过电饭煲的电流是5.0A,通过洗衣机电动机的电流是0.50A,则下列说法中正确的是( )
A. 电饭煲的电阻为44Ω,洗衣机电动机线圈的电阻为440Ω
B. 电饭煲消耗的电功率为1 555W,洗衣机电动机消耗的电功率为155.5W
C. 1min内电饭煲消耗的电能为6.6×104J,洗衣机电动机消耗的电能为6.6×103J
D. 电饭煲发热功率是洗衣机电动机发热功率的10倍
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如图所示为一未知电路,现测得两个端点A、B之间的电阻为R,若在A、B之间加上电压U,测得通过电路的电流为I,则该未知电路的电功率一定是为( )
A. U
I B.
C. I2R D. UI﹣I2R
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导体的电
阻是导体本身的一种性质,对于同种材料的导体,下列表述正确的是( )
A. 横截面积一定,电阻与导体的长度成正比
B. 长度一定,电阻与导体的横截面积成正比
C. 电压一定,电阻与通过导体的电流成反比
D. 电流一定,电阻与导体两端的电压成正比
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关于电阻率,下列说法中正确的是( )
A. 电阻率是表征材料导电性能好坏的物理量,电阻率越大,其导电性能越好
B. 各种材料的电阻率大都与温度有关,金属的电阻率随温度升高而减小
C. 所谓超导体,是当其温度降低到接近绝对零度的某个临界温度时,它的电阻率突然变为无穷大
D. 某些合金的电阻率几乎不受温度变化的影响,通常都用它们制作标准电阻
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某同学做三种导电元件的导电性实验,他根据所测量数据分别绘制了三种元件的I﹣U图象如图所示,则下述判断正确的是( )
A. 只有乙图象是正确的
B. 甲、丙图象是曲线,肯定误差太大
C. 甲、丙为线性元件,乙为非线性元件
D. 甲、乙、丙三个图象都可能是正确的,并不一定有较大误差
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加速度计是测定物体加速度的仪器,在现代科技中,它已成为导弹、飞机、潜艇或宇宙飞船制导系统的信息源,如图所示为应变式加速度计,当系统加速时,加速度计中的敏感元件也处于加速状态,敏感元件由弹簧连接并架在光滑支架上,支架与待测系统固定在一起,敏感元件下端滑动臂可在滑动变阻器R上自由滑动,当系统加速时,敏感元件发生位移,并转化成电信号输出.已知敏感元件的质量为m,两侧弹簧的劲度系数为k,电源电动势为E,内阻不计,滑动变阻器的总阻值为R,有效长度为L,静态时输出电压为U0,问如何用输出信号的电压U来表示待测系统的加速度.
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