kg和s是国际单位制两个基本单位的符号，这两个基本单位对应的物理量是（ ）

A．质量和时间 B．质量和位移 C．重力和时间 D．重力和位移

如图，左侧是倾角为60°的斜面、右侧是1／4圆弧面的物体固定在水平地面上，圆弧面底端切线水平。一根轻绳两端系有质量分别为m1、m2的小球跨过其顶点上的小滑轮。当它们处于平衡状态时，连接m2小球的轻绳与水平线的夹角为60°，不计摩擦，两小球可视为质点。则两小球的质量之比m1∶m2等于（ ）

A．1∶1 B．2∶3 C．3∶2 D．3∶4

在滑冰场上，甲、乙两小孩分别坐在滑冰板上，原来静止不动，在相互猛推一下后分开向相反方向运动。假定两板与冰面间的动摩擦因数相同，已知甲在冰上滑行的距离比乙远，这是由于（ ）

A．在推的过程中，甲推乙的力小于乙推甲的力

B．在推的过程中，甲推乙的时间小于乙推甲的时间

C．在刚分开时，甲的速度大于乙的速度

D．甲乙分开后，甲的加速度大小小于乙的加速度大小

在一东西向的水平直铁轨上，停放着一列已用挂钩链接好的车厢。当机车在东边拉着这列车厢以大小为a的加速度向东行驶时，链接某两相邻车厢的挂钩P和Q间的拉力大小为F；当机车在西边拉着这列车厢以大小为的加速度向西行驶时，挂钩P和Q间的拉力大小仍为F。不计车厢与铁轨间的摩擦，每节车厢质量相同，则这列车厢的节数可能为（ ）

A．8 B．10 C．18 D．25

如图所示是公路上的“避险车道”，车道表面是粗糙的碎石，其作用是供下坡的汽车在刹车失灵的情况下避险。一辆货车在倾角为30°的连续长直下坡高速路上以18 m／s的速度匀速行驶，突然汽车刹车失灵，开始加速运动，此时汽车所受到的摩擦和空气阻力共为车重的0.2倍。在加速前进了96 m后，货车平滑冲上了倾角为53°的碎石铺成的避险车道，已知货车在该避险车道上所受到的摩擦和空气阻力共为车重的0.8倍。货车的整个运动过程可视为直线运动，sin53°＝0.8，g＝10 m／s2。求：

（1）汽车刚冲上避险车道时速度的大小；

（2）要使该车能安全避险，避险车道的最小长度为多少。

如图所示，ｎ1为理想变压器原线圈，其接入电路的匝数随着滑动接触点P的上下移动而变化，当输入电压Ｕ稍有下降时，为了使接在副线圈ｎ2上的电灯电压保持不变，正确的调节方法是（ ）

A．使P稍向上滑动 B．副线圈上改接电阻较大的电灯

C．使P稍向下滑动 D．副线圈上改接电阻较小的电灯

某空间中存在一个有竖直边界的水平方向匀强磁场区域，现将一个等腰梯形闭合导线圈，从图示位置垂直于磁场方向匀速拉过这个区域，尺寸如图所示，图中能正确反映该过程线圈中感应电流随时间变化的图象是( )

某人用多用电表测量电阻。

①用已调零且选择旋钮指向欧姆挡“×100”位置的多用电表测某电阻阻值,根据如左图所示的表盘，被测电阻阻值为 Ω。

②现用已调零且选择旋钮指向欧姆挡“×100”位置的多用电表继续测量另一个电阻的阻值，将两表笔分别与待测电阻相接，发现指针偏转角度过小，如右图所示，为了得到比较准确的测量结果，请从下列选项中挑出合理的步骤，并按 的顺序进行操作。

A．将K旋转到电阻挡“x1K”的位置。

B．将K旋转到电阻挡“x10”的位置。

C．将两表笔的金属部分分别与被测电阻的两根引线相接，完成读数测量。

D．将两表笔短接，对电表进行欧姆调零。

如图甲所示，两根足够长的平行光滑金属导轨MN、PQ被固定在水平面上，导轨间距 L=0.6 m，两导轨的左端用导线连接电阻R1 及理想电压表，电阻为r=2 Ω的金属棒垂直于导轨静止在AB处；右端用导线连接电阻R2，已知R1=2Ω，R2=1Ω，导轨及导线电阻均不计.在矩形区域CDEF内有竖直向上的磁场，CE=0.2 m，磁感应强度随时间的变化如图乙所示.t=0.2s后的某一时刻对金属棒施加一水平向右的恒力，使金属棒能够刚进入磁场的速度为2m/s，并能在磁场中保持匀速直线运动。求

（1）t=0.1 s时电路中的感应电动势

（2）从t=0时刻到金属棒运动出磁场过程中整个电路产生的热量.

滑块以某一初速度从斜面做匀减速直线运动，到达斜面顶端时的速度为零。已知滑块通过斜面中点时的速度为v，则滑块的初速度为

A． B． C．V D．