关于电场强度E的说法正确的是（ ）

A．根据E=可知，电场中某点的电场强度与电场力F成正比，与电量q成反比

B．电场中某点的场强的大小与试探电荷的大小、有无均无关

C．电场中某点的场强方向就是放在该点的电荷所受电场力方向

D．以上说法均不正确

图中虚线是某电场中的一簇等势线．两个带电粒子从P点均沿等势线的切线方向射入电场，粒子运动的部分轨迹如图中实线所示．若粒子仅受电场力的作用，下列说法中正确的是（ ）

A．粒子从P运动到b的过程中，动能减小

B．a、b两点的电势关系Ua＜Ub

C．粒子从P运动到a的过程中，电势能增大

D．a、b两点的电场强度大小关系Ea＜Eb

两个相同的金属小球，带电量之比为1：5，当它们相距r时的相互作用力为F1．若把它们互相接触后再放回原处，它们的相互作用力变为F2，则F1：F2可能为（ ）

A．5：1 B．4：5 C．5：4 D．5：8

如图1所示，两平行金属板竖直放置，左极板接地，中间有小孔．右极板电势随时间变化的规律如图2所示．电子原来静止在左极板小孔处．下列说法中正确的是（ ）

A．从t=0时刻释放电子，电子将始终向右运动，直到打到右极板上

B．从t=0时刻释放电子，电子可能在两板间振动

C．从t=时刻释放电子，电子可能在两板间振动，也可能打到右极板上

D．从t=时刻释放电子，电子必将打到左极板上

A、B两带电平行板间电场强度E=6×103N/C，两板间距离为5cm，电场中P1点距A板0.5cm，B板接地，如图所示，那么A、B两板电压为 V，P1点电势为 V．今将一个带电荷量为2×10﹣3C的带电粒子由P1点移到P2点，此过程电场力做功﹣9.6×10﹣2J，则P2点距离B板 cm．

如图所示，一带电平行板电容器与水平方向成37°放置，下方有绝缘挡板支撑，板间距d=2.88cm，一带正电的小球的质量为0.02g，电荷量为10﹣7C，由电容器的中心A点静止释放恰好沿水平直线AB向右运动，从上极板边缘飞出进入边界BC右侧的水平向左的匀强电场区域，场强为2×l03V/m，经过一段时间后发现小球打在竖直挡板C点正下方的D处，（取g=10m/s2 ）求：

（1）平行板电容器内的场强大小

（2）小球从上极板边缘飞出的速度

（3）CD间的距离．

如图所示，示波器的示波管可以视为加速电场与偏转电场的组合，若已知加速电压为U1，偏转电压为U2，偏转极板长为L，极板间距为d，且电子被加速前的初速度可忽略，则关于示波器的灵敏度（即偏转电场中每单位偏转电压所引起的偏转量）与加速电场、偏转电场的关系，下列说法中正确的是（ ）

A．L越大，灵敏度越高 B．d越大，灵敏度越高

C．U1越大，灵敏度越高 D．U2越大，灵敏度越高

如图所示，水平放置的A、B两平行板相距h，有一个质量为m，带电量为+q的小球在B板之下H处以初速度v0竖直向上进入两板间，欲使小球恰好打到A板，试讨论A、B板间的电势差是多大？

汽车在平直公路上做刹车实验，若从t=0时起汽车在运动过程中的位移x与速度的平方v2之间的关系如图所示，下列说法正确的是（ ）

A．刹车过程汽车加速度大小为10m/s2

B．刹车过程持续的时间为5s

C．刹车过程经过3s的位移为7.5m

D．t=0时汽车的速度为10m/s

今有一个相对地面静止，悬浮在赤道上空的气球，对于一个站在宇宙背景惯性系的观察者，仅考虑地球相对其的自转运动，则以下对气球受力的描述正确的是（ ）

A．该气球受地球引力、空气浮力和空气阻力

B．该气球受力平衡

C．地球引力大于空气浮力

D．地球引力小于空气浮力