如图所示,理想变压器原、副线圈匝数比为2：1, 电池和交变电源的电动势都为6Ⅴ,内阻均不计．下列说法正确的是

A．S与a接通的瞬间,R中无感应电流

B．S与a接通稳定后,R两端的电压为0

C．S与b接通稳定后,R两端的电压为3V

D．S与b接通稳定后,原、副线圈中电流的频率之比为2：1

质量m＝50kg的某同学站在观光电梯地板上，用速度传感器记录了电梯在一段时间内运动的速度随时间变化情况（以竖直向上为正方向）．由图象提供的信息可知

A．在0～15 s内，观光电梯上升的高度为25 m

B．在0～35 s内，观光电梯的平均速率为6 m/s

C．在20～25 s与25～35 s内，观光电梯的平均速度大小均为10 m/s

D．在25～35 s内，观光电梯在减速上升，该同学的加速度大小为2 m/s2

某质点做直线运动，其位移x与时间t的关系图像如图所示。则

A．在12s时刻质点开始做反向的直线运动

B．在0～20s内质点的速度不断增加

C．在0～20s内质点的平均速度大小为0．8m/s

D．在0～20s内质点的瞬时速度等于它在这段时间内平均速度的时刻只有一处

在卫生大扫除中，某同学用拖把拖地，沿推杆方向对拖把施加推力F，如图所示，此时推力与水平方向的夹角为θ，且拖把刚好做匀速直线运动。从某时刻开始保持力F的大小不变，减小F与水平方向的夹角θ，则

A．拖把将做减速运动

B．拖把继续做匀速运动

C．地面对拖把的支持力FN变小，地面对拖把的摩擦力Ff变小

D．地面对拖把的支持力FN变大，地面对拖把的摩擦力Ff变大

两辆完全相同的汽车，沿水平直路一前一后匀速行驶，速度均为v0，若前车突然以恒定的加速度刹车，在它刚停住时，后车以前车刹车时的加速度开始刹车，已知前车在刹车过程中所行驶的路程为s，若要保证两辆车上述情况中不相撞，则两车在匀速行驶时保持车距至少应为

A．s B．2s C．3s D．4s

5个共点力的情况如图所示．已知F1＝F2＝F3＝F4＝F，且这四个力恰好为一个正方形，F5是其对角线．下列说法正确的是

A．F1和F5的合力，与F3大小相等，方向相反

B．能合成大小为2F、相互垂直的两个力

C．除F5以外的4个力的合力的大小为F

D．这5个力的合力恰好为F，方向与F1和F3的合力方向相同

如图所示，一根不可伸长的轻绳两端连接两轻环A、B，两环分别套在相互垂直的水平杆和竖直杆上。轻绳绕过光滑的轻小滑轮，重物悬挂于滑轮下，始终处于静止状态。下列说法正确的是

A．只将环A向下移动少许，绳上拉力变大，环B所受摩擦力变小

B．只将环A向下移动少许，绳上拉力不变，环B所受摩擦力不变

C．只将环B向右移动少许，绳上拉力变大，环A所受杆的弹力不变

D．只将环B向右移动少许，绳上拉力不变，环A所受杆的弹力变小

如图，一质量为m的正方体物块置于风洞内的水平面上，其一面与风速垂直，当风速为时刚好能推动该物块。已知风对物块的推力F正比于，其中v为风速、S为物块迎风面积。当风速变为时，刚好能推动用同一材料做成的另一正方体物块，则该物块的质量为

A．4m B．8m C．32m D．64m

如图所示，粗糙的固定斜面上放置一质量为的木箱，斜面的倾角为=，木箱与斜面间的动摩擦因数为，先对木箱施一拉力F，使木箱沿斜面向上做匀速直线运动．设的方向与水平面的夹角为（图中未画出），在从逆时针逐渐增大到的过程中，木箱的速度保持不变，则

A．一直减小

B．的最小值为

C．先减小后增大

D．当＝时，斜面对的作用力为

某同学为了测定木块与小车之间的动摩擦因数，设计了如下的实验:

①用弹簧秤测量带凹槽的木块重力，记为FN1;

②将力传感器A固定在水平桌面上，测力端通过轻质水平细绳与木块相连，木块放在较长的平板小车上。水平轻质细绳跨过定滑轮，一端连接小车，另一端系沙桶，不断地缓慢向沙桶里倒入细沙，直到小车运动起来，待传感器示数稳定后，记录此时数据F1;

③向凹槽中依次添加重力为0．5N的砝码，改变木块与小车之间的压力FN，重复操作②，数据记录如下表:

试完成:（1 ）在实验过程中，是否要求长木板必须做匀速直线运动? （填 “是”或“否”）

（2）为了充分利用测量数据，该同学将所测得的数值按如下方法逐一求差，分别计算出了三个差值:Δf1=F5-F1=0．83N，Δf2=F6-F2=0．78N，Δf3=F7-F3=0．80N，请你给出第四个差值:

Δf4 = = 。

（3 ）根据以上差值，可以求出每增加 0．50 N 砝码时摩擦力增加Δf。Δf用Δf1 、Δf2 、Δf3 、Δf4 表示的式子为:Δf= ，代入数据解得Δf= N 。

（4）木块与木板间的动摩擦因数 μ = 。