为了测量列车运行的速度和加速度大小，可采用如图甲所示的装置，它由一块安装在列车车头底部的强磁体和埋设在轨道地面的一组线圈及电流测量记录仪组成（测量记录仪未画出）．当列车经过线圈上方时，线圈中产生的电流被记录下来，P、Q为接测量仪器的端口．若俯视轨道平面磁场垂直地面向里（如图乙），则在列车经过测量线圈的过程中，流经线圈的电流方向为（ ）

A．始终逆时针方向

B．先顺时针，再逆时针方向

C．先逆时针，再顺时针方向

D．始终顺时针方向

闭合线圈放在磁场中，磁场方向垂直于线圈平面，因磁场变化而发生电磁感应现象，则（ ）

A．穿过线圈的磁通量越大，产生的感应电动势越大

B．穿过线圈的磁通量变化量越大，产生的感应电动势越大

C．穿过线圈的磁通量变化率越大，产生的感应电动势越大

D．穿过线圈的磁感线条数越多，产生的感应电动势越大

1931年英国物理学家狄拉克从理论上预言：存在只有一个磁极的粒子即“磁单极子”.1982年美国物理学家卡布莱设计了一个寻找磁单极子的实验，仪器的主要部分是一个由超导体组成的线圈，超导体的电阻为零，一个微弱的电动势就可以在超导线圈中引起感应电流，而且这个电流将长期维持下去，并不减弱，他设想，如果一个只有N极的磁单极子从上向下穿过如图所示的超导线圈，那么从上向下看，超导线圈上将出现（ ）

A．先是逆时针方向的感应电流，然后是顺时针方向的感应电流

B．先是顺时针方向的感应电流，然后是逆时针方向的感应电流

C．顺时针方向持续流动的感应电流

D．逆时针方向持续流动的感应电流

一个按正弦规律变化的交变电流的i﹣t图象如图所示．下列说法中不正确的是（ ）

A．该交流电的周期为T=0，02s

B．该交变电流的频率f=50Hz

C．该交变电流的有效值I=20A

D．该交变电流的最大值为Im=20A

在图中，条形磁铁以速度v远离螺线管，螺线管中的感应电流的情况是（ ）

A．穿过螺线管中的磁通量增加，产生感应电流

B．穿过螺线管中的磁通量减少，产生感应电流

C．穿过螺线管中的磁通量增加，不产生感应电流

D．穿过螺线管中的磁通量减少，不产生感应电流

如图所示，L是自感系数很大的线圈，其电阻几乎为零．A和B是两个完全相同的灯泡，下列说法中正确的是（ ）

A．当开关S闭合瞬间，A灯先亮B灯后亮

B．当开关S闭合瞬间，A灯比B灯亮

C．当开关S断开瞬间，流经灯泡B的电流是由b到a

D．当开关S断开瞬间，流经灯泡B的电流是由a到b

如图所示，MN、PQ为同一水平面的两平行光滑导轨，导轨间有垂直于导轨平面的磁场，导体ab、cd与导轨有良好的接触并能滑动，当ab沿轨道向右滑时，则（ ）

A．cd右滑 B．cd不动 C．cd左滑 D．无法确定

如图所示，在能够绕竖直轴自由转动的横杆两端，固定着A、B两个铝环，其中铝环A闭合，B不闭合，则（ ）

A．当条形磁铁插入A环时，A环中产生感应电流同时远离磁铁

B．当条形磁铁插入A环时，A环中产生感应电流同时靠近磁铁

C．当条形磁铁插入B环时，B环中产生感应电流同时远离磁铁

D．当条形磁铁插入B环时，B环中产生感应电流同时靠近磁铁

矩形线圈在匀强磁场中匀速转动产生的电动势如图所示，则（ ）

A．t1时刻线圈通过中性面

B．t2时刻线圈中磁通量最大

C．t3时刻线圈中磁通量变化率最大

D．t4时刻线圈中磁通量最大

交流发电机在工作时的电动势为E=E0sinωt，若将其电枢的转速提高1倍，其他条件不变，则其电动势变为（ ）

A．E0sin2ωt B．2E0sin2ωt C．E0sin D．2E0sin