一辆质量为m的汽车在发动机牵引力F的作用下，沿水平方向运动．在t0时刻关闭发动机，其运动的v﹣t图象如图所示．已知汽车行驶过程中所受的阻力是汽车重力的k倍，则下列选项不正确的是（ ）

A. 加速过程与减速过程的位移大小之比为1：2

B. 加速过程与减速过程的平均速度之比为1：2

C. 汽车牵引力F与所受阻力大小之比为3：1

D. 汽车牵引力F做的功为

如图所示，质量为m的小球（可视为质点）用长为L的细线悬挂于O点，自由静止在A位置．现用水平力F缓慢地将小球从A拉到B位置而静止，细线与竖直方向夹角为θ=60°，此时细线的拉力为F1，然后放手让小球从静止返回，到A点时细线的拉力为F2，则（ ）

A．F1=F2=2mg

B．从A到B，拉力F做功为F1L

C．从B到A的过程中，小球受到的合外力大小不变

D．从B到A的过程中，小球重力的瞬时功率一直增大

如图所示，光滑斜面的顶端固定一弹簧，一物体质量为m，向右滑行，并冲上固定在地面上的斜面．设物体在斜面最低点A的速度为v，压缩弹簧至C点时弹簧最短，C点距地面高度为h，则从A到C的过程中弹簧弹力做功是（ ）

A．mgh﹣mv2 B．mv2﹣mgh

C．﹣mgh D．﹣（mgh+mv2）

一辆汽车在平直的公路上以某一初速度运动，运动过程中保持恒定的牵引功率，其加速度a和速度的倒数（）图象如图所示．若已知汽车的质量，则根据图象所给的信息，不能求出的物理量是（ ）

A．汽车的功率

B．汽车行驶的最大速度

C．汽车所受到阻力

D．汽车运动到最大速度所需的时间

水平路面上行驶的汽车所受到的阻力大小f与汽车行驶的速率成正比．若汽车从静止出发，先做匀加速直线运动，达到额定功率后保持额定功率行驶，则在整个行驶过程中，汽车受到的牵引力大小F与阻力大小f关系图象是（ ）

A． B．

C． D．

用传感器研究质量为2kg的物体由静止开始做直线运动的规律时，在计算机上得到0﹣6s内物体的加速度随时间变化的关系如图所示．下列说法正确的是（ ）

A．0﹣6s内物体先向正方向运动，后向负方向运动

B．0﹣6s内物体在4s时的速度最大

C．物体在2﹣4s内速度不变

D．0﹣4s内合力对物体做的功等于0﹣6s内合力做的功

如图所示，质量为m的滑块在水平面上撞向弹簧，当滑块将弹簧压缩了x0时速度减小到零，然后弹簧又将滑块向右推开．已知弹簧的劲度系数为k，滑块与水平面间的动摩擦因数为μ，整个过程弹簧未超过弹性限度，则（ ）

A．滑块向左接触弹簧的运动过程中，始终做减速运动

B．滑块向右接触弹簧的运动过程中，始终做加速运动

C．滑块与弹簧接触过程中最大加速度为

D．滑块向右运动过程中，当弹簧形变量时，物体的动能最大

人通过滑轮将质量为m的物体沿粗糙的斜面由静止开始匀加速地由底端拉上斜面，物体上升的高度为h，到达斜面顶端的速度为v，如图所示．则在此过程中（ ）

A．物体所受的合外力做功为mgh+mv2

B．物体所受的合外力做功为mv2

C．人对物体做的功为mgh

D．人对物体做的功大于mgh

如图所示，位于水平面上的物体在斜向上的恒力F1的作用下，做速度为v的匀速运动，此时力F1与水平方向的夹角为θ1；现将该夹角增大到θ2，对应恒力变为F2，则以下说法正确的是（ ）

A．若物体仍以速度v做匀速运动，则可能有F2=F1

B．若物体仍以速度v做匀速运动，则一定有F2＞F1

C．若物体仍以速度v做匀速运动，则F2的功率可能等于F1的功率

D．若物体以大于v的速度做匀速运动，则F1的功率可能等于F2的功率

小球A从桌边水平抛出，当它恰好离开桌边缘时小球B从同样高度处自由下落，频闪照相仪拍到了A球和B球下落过程的三个位置，图中A球的第2个位置未画出．已知背景的方格纸每小格的边长为2.5cm，g取10m/s2．

①请在图中用“×”标出A球的第2个位置；

②频闪照相仪的闪光频率为 Hz．

③A球离开桌边时速度的大小为 m/s．