18．将一个小球以v₀=24m/s的初速度竖直向上抛出，小球向上运动过程的速度变化规律如图，设小球运动过程中受到的空气阻力大小不变，g取l0m/s²．求：
（1）小球上升的最大高度；
（2）小球从被抛出至落回抛出点所用的时间．

17．关于汽车在水平路上运动，下列说法中正确的是（　　）

	A．	汽车以额定功率启动时，速度极小，由F=P/v知道牵引力此时无穷大
	B．	汽车启动后以额定功率行驶，在速率达到最大以前，加速度是在不断增大的
	C．	汽车启动后以额定功率行驶，在速度达到最大以前，牵引力应是不断减小的
	D．	汽车以最大速度行驶后，若要减小速度，可减小牵引功率行驶

16．如图所示，长l=0.5m的轻质细杆，一端固定有一个质量为m=3kg的小球，另一端由电动机带动，使杆绕O点在竖直平面内做匀速圆周运动，小球的速率为v=2m/s．取g=10m/s²，
（1）小球通过最高点时，对杆的拉力大小是多少？
（2）小球通过最低点时，对杆的拉力大小是多少？

15．有两个共点力，其中一个力的大小为3N，另一个力的大小是4N，这两个力的合力的最小值为（　　）

A．

1N

B．

5N

C．

7N

D．

12N

14．如图所示，图线a是线圈在匀强磁场中匀速转动时所产生正弦交流电的图象，当只改变线圈转速后，产生正弦交流电的图象如图线b所示．以下说法正确的是（　　）

	A．	线圈先后两次转速之比为3：2
	B．	通过线圈的磁通量最大值之比为3：2
	C．	先后两次交流电的最大值之比为3：2
	D．	先后两次交流电有效值之比为$\sqrt{3}$：$\sqrt{2}$

13．如图所示，圆环L由4个半径为r的$\frac{1}{4}$圆环构成，O为圆环的圆心，圆环L的对称轴上方有一点O′，OO′的距离为3r，分别给这4个$\frac{1}{4}$圆环带上如A、B、C、D选项中所示的电荷，且电荷均匀分布，各$\frac{1}{4}$圆环间彼此绝缘，则O′处电场强度最大的是（　　）

A．

B．

C．

D．

12．已知无限长均匀带电直线上电荷线密度（即单位长度所带的电荷量）为λ，则与直线相距为d处的电场强度为E=$\frac{2kλ}{d}$，其中k为静电常量，现有两根可视为无限长均匀带电直线MN，PQ交叉放置，所夹锐角为60°，交点为O，两直线所带电荷的线密度相同，电性未知，如图所示，在∠MOP和∠PON的平分线上分别存在点A，B，且OA=OB，则下列说法正确的是（　　）

	A．	若两直线带同种电荷，则A、B两点场强之比为$\sqrt{3}$：1
	B．	若两直线带同种电荷，则A、B两点场强之比为1：1
	C．	若两直线带异种电荷，则A、B两点场强之比为$\sqrt{3}$：1
	D．	若两直线带异种电荷，则A、B两点场强之比为3：1

11．如图所示，质量为M=2kg的滑块P静止在光滑水平地面上，滑片P的AB段水平且粗糙，BC段为半径R=0.2m的光滑$\frac{1}{4}$弧面，AB部分的长度L=2m，一质量为m=1kg的小滑块Q以v₀=6m/s的速度从A端滑入P，恰能滑到最高点C处，由C处返回后，最终停在AB之间的某一位置、取g=10m/s²，求；
I．滑块P、Q之间的动摩擦因数；
Ⅱ．滑块Q停止时距A点的距离．

10．如图所示，带电小球Q固定在倾角为θ的光滑固定绝缘细杆下端，一质量为m，电荷量为q的带正电小球M穿在杆上从A点由静止释放，小球到达B点时速度恰好为零，已知A、B间距为L，C是AB的中点，两小球均可视为质点，重力加速度为g，则（　　）

	A．	小球从A到B的过程中加速度先减小后增大
	B．	小球在B点时受到的库仑力大小为mgsinθ
	C．	小球在C点时速度最大
	D．	在Q产生的电场中，A、B两点间的电势差为-$\frac{mgLsinθ}{q}$

9．在探究加速度a与物体所受合力F及质量m关系的实验中，如图1所示为实验装置简图．

（1）实验前，要将带有滑轮的木板另一端垫起，目的是平衡摩擦力，为减小系统误差，应使小车和砝码的总质量远远大于（填“远远小于”、“远远大于”或“等于”）小盘和重物的总质量．
（2）某同学顺利地完成了实验，如图2是他在实验中得到的一条纸带，图中A、B、C、D、E为相邻计数点，两相邻计数点之间的时间间隔为0.10s，标出的数据单位为cm，则打点计时器在打C点时小车的瞬时速度大小是0.10m/s，根据纸带所提供的数据可算得小车的加速度大小为0.20m/s²．（保留二位有效数字）
（3）在探究加速度与力和质量的关系的实验中，下列说法中不正确的是B．
A．本实验中探究加速度与力和质量的关系，采用了控制变量法
B．在研究小车加速度与合外力的关系时，要不断改变研究对象小车的质量
C．平衡摩擦力的目的是为了让小车受到的合外力可以用绳子拉力来替代
D．在用图象处理数据寻找加速度与质量的关系时，应以加速度为纵坐标，质量的倒数为横坐标．