12．关于惯性，下列说法中正确的是（　　）

	A．	把手中的球由静止释放后，球能加速下落，说明力是改变物体惯性的原因
	B．	北京奥运会男子百米决赛中，牙买加选手博尔特再次以9秒69的惊人成绩打破世界纪录．他在比赛中做最后冲刺时，速度很大，很难停下来．说明速度越大，物体的惯性也越大
	C．	战斗机在空战时，甩掉副油箱是为了减小惯性，提高飞行的灵活性
	D．	公交汽车在启动时，乘客都要向前倾，这是乘客具有惯性的缘故

11．关于力和运动的关系，下列说法中不正确的是（　　）

	A．	做曲线运动的物体的合力一定是变化的
	B．	两个互成角度的匀变速直线运动的合运动可能是直线运动
	C．	物体做曲线运动，其速度不一定改变
	D．	平抛运动的物体在相等的时间内速度变化不相同

10．有一辆质量为400kg的小汽车驶上圆弧半径为50m的拱桥．（g取10m/s²）
（1）汽车到达桥顶时速度为5m/s，汽车对桥的压力是多大？
（2）汽车以多大速度经过桥顶时便恰好对桥没有压力而腾空？
（3）汽车对地面的压力过小是不安全的．因此从这个角度讲，汽车过桥时的速度不能过大．对于同样的车速，拱桥圆弧的半径大些比较安全，还是小些比较安全？
（4）如果拱桥的半径增大到与地球半径R一样，汽车要在地面上腾空，速度要多大？（已知地球半径为6400km）

9．如图所示，一根细线下端拴一个金属小球P，细线的上端固定在金属块Q上，Q放在带小孔（小孔光滑）的水平桌面上，小球在某一水平面内做匀速圆周运动（圆锥摆）．现使小球改到一个更高一些的水平面上做匀速圆周运动（图中P′位置），两次金属块Q都静止在桌面上的同一点，则后一种情况与原来相比较，下面的判断中正确的是（　　）

	A．	细线所受的拉力变小		B．	小球P运动的角速度变大
	C．	Q受到桌面的静摩擦力变大		D．	Q受到桌面的支持力不变

8．在“探究加速度与力、质量的关系”实验中，某同学使用了如图1所示的装置，计时器打点频率为50Hz．

（1）该同学得到一条纸带，在纸带上取连续的六个点，如图2所示，自A点起，相邻两点间的距离分别为10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，则打E点时小车的速度为0.85m/s，小车的加速度为1.25m/s²．
（2）如图3，该同学要探究小车的加速度a和质量M的关系，应该保持拉力不变；在得到多组数据后他应描绘的图象是a-$\frac{1}{m}$（选填“a-m”或“a-$\frac{1}{m}$”）．

7．小明坐在由上海开往北京的高速列车上感觉自己静止不动，他所选择的参考系可能是（　　）

	A．	铁轨		B．	车厢
	C．	铁路旁的树木		D．	车厢内走动的乘客

6．利用图1装置可以做力学中的许多实验．

（1）以下说法正确的是C．
A．利用此装置做“研究匀变速直线运动”的实验时，必须设法消除小车和木板间的摩擦阻力的影响．
B．利用此装置探究“加速度与质量的关系”并用图象法处理数据时，如果画出的a-m关系图象不是直线，就可确定加速度与质量成反比．
C．利用此装置探究“小车与木板之间动摩擦因数”实验时，不需要将长木板的一端抬高以平衡摩擦力．
（2）甲、乙两同学在同一实验室，各取一套图示的装置放在水平桌面上，小车上放不同质量的砝码，在没有平衡摩擦力的情况下，研究小车与木板之间的动摩擦因数（实验中小车的轮子被锁死，小车只能在长木板上滑动）．
①为使砝码桶及桶内砝码的总重力在数值上近似等于小车运动时受到的拉力，应满足的条件是砝码桶及桶内砝码的总质量远小于小车和小车上砝码的总质量．（填“远大于”、“远小于”或“近似等于”）
②实验中对小车及车内砝码研究，根据牛顿第二定律有F-μmg=ma，实验中记录小车的加速度a和小车所受的合外力F，通过图象处理数据．甲、乙两同学分别得到图2中甲、乙两条直线．设甲、乙用的小车及砝码质量分别为m_甲、m_乙，甲、乙用的小车与木板间的动摩擦因数分别为μ_甲、μ_乙，由图可知，m_甲＜m_乙，μ_甲＞μ_乙．（填“＞”、“＜”或“=”）

5．如图所示，物体A静止于水平地面上，下列说法中正确的是（　　）

	A．	物体受到的重力和地面对物体的支持力是一对平衡力
	B．	物体对地面的压力和地面对物体的支持力是一对平衡力
	C．	物体对地面的压力和重力是一对平衡力
	D．	物体受到的重力和地面支持力是一对作用力和反作用力

4．下列哪种情况是不可能出现的（　　）

	A．	物体的加速度增大时，速度反而减小
	B．	物体的速度为零时，加速度却不为零
	C．	物体的加速度不为零且始终不变，速度也始终不变
	D．	物体的加速度保持不变，而速度方向改变

3．在中国上海举行的国际滑联世锦赛上，进行短道速滑时，滑冰运动员要在弯道上进行速滑比赛，图中虚线为某运动员在冰面上的运动轨迹，图中关于运动员的速度方向、合力方向可能正确的是（　　）

A．

B．

C．

D．