某高速公路单向有两条车道，最高限速分别为120km/h、100km/h．按规定在高速公路上行驶车辆的最小间距（单位：m）应为车速（单位：km/h）的2倍，即限速为100km/h的车道，前后车距至少应为200m．求：

（1）两条车道中限定的车流量（每小时通过某一位置的车辆总数）之比；

（2）若此高速公路总长80km，则车流量达最大允许值时，全路（考虑双向共四车道）拥有的最少车辆总数．

“30m折返跑”中．在平直的跑道上，一学生站立在起点线处，当听到起跑口令后（测试员同时开始计时），跑向正前方30m处的折返线，到达折返线处时，用手触摸固定的折返处的标杆，再转身跑回起点线，到达起点线处时，停止计时，全过程所用时间即为折返跑的成绩．学生可视为质点，加速或减速过程均视为匀变速，触摸杆的时间不计．该学生加速时的加速度大小为a1=2．5m/s2，减速时的加速度大小为a2=5m/s2，到达折返线处时速度需减小到零，并且该学生全过程最大速度不超过Vm=12m/s．求该学生“30m折返跑”的最好成绩．

关于点电荷、元电荷、检验电荷，下列说法正确的是（ ）

A．点电荷是一种理想化的物理模型

B．点电荷所带电荷量不一定是元电荷电荷量的整数倍

C．点电荷所带电荷量一定很小

D．点电荷、元电荷、检验电荷是同一种物理模型

关于电场强度的定义式，下列说法中正确的是（ ）

A. 场强的方向与F的方向相同

B. 该定义式只适用于点电荷产生的电场

C. F是检验电荷所受到的力，q是产生电场的电荷电量

D. 由该定义式可知，电荷在电场中某点所受的电场力的大小与该点电场强度的大小成正比

两个完全相同的金属小球A、B，球A所带电荷量为＋5Q，球B所带电荷量为-Q．现将球B与球A接触后，移到与球A相距为d处（d远远大于小球半径）．已知静电力常量为k，则此时两球A、B之间相互作用的库仑力大小是（ ）

A． B． C． D．

关于电场线，下列表述正确的是（ ）

A. 沿着电场线方向，电场强度越小

B. 电势降低的方向就是电荷受力方向

C. 沿着电场线方向，电势越来越低

D. 电荷在沿电场线方向移动时，电势能减小

四种电场的电场线如图所示．一正电荷q仅在静电场力作用下由M点向N点做加速运动，且加速度越来越大．则该电荷所在的电场是图中的（ ）

在静电场中，下述说法正确的是（ ）

A．正电荷由高电势处运动到低电势处，电势能增加

B．正电荷由高电势处运动到低电势处，电势能减小

C．负电荷由低电势处运动到高电势处，电势能增加

D．负电荷由高电势处运动到低电势处，电势能减小

如图所示，虚线a、b、c代表电场中三个等势面，相邻等势面之间的电势差相等，即Uab= Ubc，实线为一带正电的质点仅在电场力作用下通过该区域时的运动轨迹，P、Q是这条轨迹上的两点，据此可知（ ）

A. 带电质点通过P点时的加速度比通过Q点时大

B. 带电质点在P点具有的电势能比在Q点具有的电势能小

C. 带电质点通过P点时的动能比通过Q点时大

D. 三个等势面中，a的电势最低

如图所示，一电子在外力作用下沿等量异种电荷的中垂线由A→O→B匀速运动，电子重力不计，则电子所受的外力的大小和方向变化情况是（ ）

A. 先变大后变小，方向水平向左

B. 先变大后变小，方向水平向右

C. 先变小后变大，方向水平向左

D. 先变小后变大，方向水平向右