18．在平直公路上行驶的a车和b车，其位移--时间图象分别为图中直线a和曲线b，已知b车的加速度恒定且a=-2m/s²，t=3s时，直线a和曲线b刚好相切，下列说法正确的是（　　）

	A．	a车的速度大小va=2m/s		B．	前3s内，a车的位移大小Sa=8m
	C．	b车的初速度大小vb=8m/s		D．	t=0时两车相距9m

17．下列说法正确的是（　　）

	A．	氢原子从激发态向基态跃迁只能辐射特定频率的光子
	B．	原子核发生衰变时要遵守电荷守恒和质量守恒的规律
	C．	发生光电效应时光电子的动能只与入射光的强度有关
	D．	α射线、β射线、γ射线都是高速运动的带电粒子流

16．关于光的波粒二象性，下列说法中不正确的是（　　）

	A．	波粒二象性指光有时表现为波动性，有时表现为粒子性
	B．	个别光子易表现出粒子性，大量光子易表现出波动性
	C．	能量较大的光子其波动性越显著
	D．	光波频率越高，粒子性越明显

15．某同学用如图所示装置来验证动量守恒定律，相应的操作步骤如下：
A．将斜槽固定在桌面上，使斜槽末端保持水平，并用“悬挂重锤”的方法在水平地面上标定斜槽末端正下方的O点．
B．取入射小球a，使之自斜槽上某点静止释放，并记下小球a的落地点P₁；
C．取被碰小球b，使之静止于斜槽末端，然后让小球a自斜槽上同一点由静止释放，运动至斜槽末端与小球b发生碰撞，并记下小球a的落地点M和小球b的落地点N；
D．测量有关物理量，并利用所测出的物理量做相应的计算，以验证a、b两小球在碰撞过程中所遵从的动量守恒定律．
（1）在下列给出的物理量中，本实验必须测量的有①④（填写选项的序号）．
①小球a的质量m₁和小球b的质量m₂；
②小球a在斜槽上的释放点距斜槽末端的竖直高度h；
③斜槽末端距水平地面的竖直高度H；
④斜槽末端正下方的O点距两小球落地点P、M、N的水平距离OP、OM、ON；
⑤小球a自斜槽上某点处由静止释放直至离开斜槽末端所经历的时间t₀；
⑥小球a、b自离开斜槽末端直至落地经历的时间t．
（2）步骤C和步骤B中小球a的释放点相同的原因保证小球做平抛运动的初速度相等；步骤B和步骤C中选取入射小球a的质量m₁和被碰小球b的质量m₂间的关系应该为m₁＞m₂（填“＞”或“＜”）．
（3）实验中所测量的物理量之间满足关系式m₁OP=m₁OM+m₂ON，就可证实两小球在碰撞过程中遵从动量守恒定律．

14．在同一点O抛出的三个物体，做平抛运动的轨迹如图所示，则三个物体做平抛运动的初速度v_A、v_B、v_C的关系和三个物体做平抛运动的时间t_A、t_B、t_C的关系分别是（　　）

	A．	vA＞vB＞vC      tA＞tB＞tC		B．	vA=vB=vC         tA=tB=tC
	C．	vA＜vB＜vC       tA＞tB＞tC		D．	vA＞vB＞vC      tA＜tB＜tC

13．如图1所示是研究物体做匀变速直线运动规律时得到的一条纸带（实验中打点计时器所接低压交流电源的频率为50Hz），从O点后开始每5个计时点取一个记数点，依照打点的先后顺序依次编号为0、1、2、3、4、5、6，测得S₁=5.18cm，S₂=4.40cm，S₃=3.60cm，S₄=2.78cm，S₅=2.00cm，S₆=1.20cm．（结果保留两位有效数字）

（1）物体在2、3两点间的平均加速度大小a=0.80m/s²；
（2）打点计时器打记数点3时，物体的速度大小为v₃=0.32m/s．
（3）画v-t图象．

12．水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查．如图所示为一水平传送带装置示意图，紧绷的传送带AB始终保持v=1m/s的恒定速率运行．旅客把质量为m=2kg的行李无初速度地放在A处，设行李与传送带之间的动摩擦因数μ=0.1，AB间的距离为2m，g取10m/s²．若乘客把行李放到传送带的同时也以v=1m/s的恒定速度平行于传送带运动去B处取行李，则这个过程中（　　）

	A．	传送带多消耗的电能为1J
	B．	传送带上产生的热量为1J
	C．	乘客提前0.5s到达B
	D．	若传送带速度足够大，行李最快也要2s才能到达B

11．某实验小组在“测定金属电阻率”的实验过程中，用10分度的游标卡尺测其长度为91.7mm，用螺旋测微器测其直径为1.060mm．后正确操作获得了电流表、电压表的读数如图所示，则它们的读数值依次是0.22A、2.25V

10．有一游标卡尺，主尺的最小分度是1mm，游标上有20个小的等分刻度．用它测量一小球的直径，如图甲所示的读数是33.35mm．用螺旋测微器测量一根金属丝的直径，如图乙所示的读数是3.266mm．

9．在如图中，某电场的等势面用实线表示，各等势面的电势分别为10V、6V和-2V，则U_AB=0，U_BC=12V，U_CA=-12V．