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科目: 来源: 题型:多选题

16.根据下面驾驶员安全行驶距离表格,得出的以下结论正确的是(  )
车速(km/h)反应距离(m)刹车距离(m)停车距离(m)
601522.537.5
A.驾驶员的反应时间为0.6 sB.汽车的刹车时间为2.5 s
C.汽车刹车的平均速度为$\frac{25}{3}$ m/sD.汽车刹车的加速度约为6 m/s2

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科目: 来源: 题型:填空题

15.一个电荷量为2.0×10-8C正电荷只在电场力作用下从电场中的A点移到B点时,电场力做了4×10-6J的正功,则此过程中电荷的电势能减少(填“增加”或“减少”)4×10-6 J,AB两点的电势差为200V.

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科目: 来源: 题型:选择题

14.如图所示,A、B是两个等量异种点电荷,C、D是A、B连线的中垂线上且与连线距离相等的两点,则(  )
A.在A、B连线的中垂线上,从C到D,各点电势都相等,场强都相同
B.在A、B连线的中垂线上,从C到D,场强先增大后减小,电势先升高后降低
C.在A、B连线的中垂线上,从C到D,场强先增大后减小,各点的电势都相等
D.在A、B连线上,从A到B,场强先减小后增大,电势逐渐降低

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科目: 来源: 题型:选择题

13.如图所示,虚线a、b、c代表电场中的三个等势面,相邻等势面间的电势差相等,即Uab=Ubc,实线为一带正电的质点仅在电场力作用下通过该区域时的运动轨迹,P、Q是这条轨迹上的两点,则以下说法错误的是(  )
A.带电质点通过P点时加速度较Q点大
B.三个等势面中,c的电势最高
C.带电质点通过P点时的电势能比通过Q点时的电势能大
D.带电质点通过P点时的动能比通过Q时的动能大

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科目: 来源: 题型:计算题

12.如图,对质量m=2kg的物体施加竖直向上的拉力,从静止开始以a=4m/s2匀加速直线上升,经一段时间物体上升高度h=8m,求:(不计空气阻力,g=10m/s2
(1)此时物体的速度的大小; 
(2)物体受到的拉力的大小.

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科目: 来源: 题型:计算题

11.如图,在粗糙水平台阶上放置一质量M=1.5kg的物块,轻质细绳绕过定滑轮一端与M连接,另一端悬挂质量为m=0.5kg的小物块.已知小物块m距地面的高度为h=2.6m,M与台阶间的动摩擦因数μ=0.2,重力加速度g取10m/s2,滑轮质量及摩擦不计,M距台阶右边缘足够远.现将系统由静止释放,经2s细绳断裂,求:
(1)细绳断裂时m的速度大小;
(2)m落地时的速度.

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科目: 来源: 题型:选择题

10.如图所示,实线为电视机显像管主聚焦电场中的等势面.a、b、c、d为圆上的四个点,则下列说法中正确的是(  )
A.a、d两点电势不同,电场强度相同
B.将电子从b点移至c点电场力不做功
C.将电子从b点移至c点电场力做功为0.8eV
D.将电子从b点移至c点电场力做功为-0.8eV

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科目: 来源: 题型:解答题

9.据悉宜宾市新采购的一批公交车是采用“插电式混合动力”,有利于节能减排与城市环境保护,拥有较高的舒适度,深受市民喜爱.这款车在设计阶段要对其各项性能进行测试.该款公交车在某次性能测试中,如图甲显示的是牵引力传感器传回的实时数据随时间变化关系,但由于机械故障,速度传感器却只传回了第20s以后的数据,如图乙所示.已知公交车质量为4×103kg,若测试平台是水平的,且公交车是由静止开始作直线运动.假定公交车所受阻力恒定,求:

(1)0-6s内该公交车的加速度大小;
(2)第20s时该公交车的速度大小.

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科目: 来源: 题型:解答题

8.如图所示,足够长的水平传送带,以初速度v0=6m/s顺时针转动.现在传送带左侧轻轻放上质量m=1kg的小滑块,与此同时,启动传送带制动装置,使得传送带以恒定加速度a=4m/s2减速直至停止;已知滑块与传送带的摩擦因数μ=0.2,滑块可以看成质点,且不会影响传送带的运动,g=10m/s2.试求
(1)滑块与传送带共速时,滑块相对传送带的位移;
(2)滑块在传送带上运动的总时间t.

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科目: 来源: 题型:多选题

7.如图所示,一根长为AB的导线用软线悬挂在磁感应强度为B的匀强磁场中,电流方向由A向B,此时悬线张力不为零,欲使悬线张力为零,必须(  )
A.改变电流方向,并适当增加电流强度
B.不改变电流方向,而适当增加电流强度
C.改变磁场方向,并适当增强磁感应强度B的大小
D.不改变磁场方向,适当增强磁感应强度B的大小

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同步练习册答案