11．如图示是用电压表V和电流表A测电阻的一种方法，Rx为待测电阻，如果考虑到仪表本身电阻对测量结果的影响，则（　　）

	A．	电压表V读数等于Rx两端的实际电压，电流表A读数大于通过Rx的实际电流
	B．	电压表V读数大于Rx两端的实际电压，电流表A读数小于通过Rx的实际电流
	C．	Rx的测量值大于 Rx的实际值
	D．	Rx的测量值等于 Rx的实际值

10．下列说法正确的是（　　）

	A．	由库仑定律F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$可知r→0，当时，F→∞
	B．	电场中某点的电场强度越大，则该点的电势越高
	C．	处于静电平衡状态的导体内部场强处处为0
	D．	电场线与等势面处处平行

9．关于磁感应强度，下列说法中正确的是（　　）

	A．	磁感应强度由通电导线中的电流I、导线长度L、导线受到的力F决定
	B．	磁感应强度是描述磁场强弱和方向的物理量
	C．	磁感应强度的方向就是通电导线在磁场中所受作用力的方向
	D．	磁感应强度的单位是韦伯（Wb）

8．如图所示，在电场有M、N两点，则（　　）

	A．	M点的电势比N点的电势高
	B．	M点的电场强度比N点的电场强度大
	C．	正电荷在M点的电势能比在N点的电势能大
	D．	负电荷从M点运动到N点，电场力做负功

7．电磁铁的应用相当广泛，它是利用电流周围产生磁场的原理工作的，最先发现电流周围存在磁场的科学家是（　　）

A．

库仑

B．

奥斯特

C．

麦克斯韦

D．

亚里士多德

6．加在某台电动机上的电压是U，电动机消耗的电功率为P，电动机线圈的电阻为r，则电动机的输出功率为（　　）

A．

P

B．

$\frac{{U}^{2}}{r}$

C．

P2-$\frac{r}{{U}^{2}}$

D．

P-$\frac{{P}^{2}r}{{U}^{2}}$

5．在测定一节干电池的电动势和内电阻的实验中，备有下列器材：
A．待测的干电池（电动势约为1.5V，内电阻小于1.0）
B．电流表G（量程0～3mA，内阻R_g1=10Ω）
C．电流表A（量程0～0.6A，内阻R_g2=0.1Ω）
D．滑动变阻器R₁（0～20Ω，10A）
E．滑动变阻器R₂（0～200Ω，1A）
F．定值电阻R₃（990Ω ）
G．开关和导线若干

（1）为方便且能较准确地进行测量，其中应选用的滑动变阻器是D（填写器材前的序号）．
（2）请画出利用本题提供的器材设计测量电池电动势和内阻的电路图如图1．
（3）如图2示为某同学根据他所设计的实验数据绘出的I₁-I₂图线（I₁为电流表G的示数，I₂为电流表A的示数，且I₂的数值远大于I₁的数值）．则由图线可得被测电池的电动势E=1.5V，内阻r=0.89Ω．（计算结果保留两位有效数字）

4．如图所示，四分之一光滑绝缘圆弧轨道AP和水平绝缘传送带PC固定在同一竖直平面内，圆弧轨道的圆心为O，半径为R．传送带PC之间的距离为L．沿逆时针方向的传动速度v=$\sqrt{gR}$，在PO的右侧空间存在方向竖直向下的匀强电场．一质量为m、电荷量为+q的小物体从圆弧顶点A由静止开始沿轨道下滑，恰好运动到C端后返回．物体与传送带间的动摩擦因数为μ，不计物体经过轨道与传送带连接处P时的机械能损失．重力加速度为g．
（1）求物体滑到圆弧轨道末端时对P点的压力大小？
（2）求物体第一次返回后能沿着圆弧轨道上升多高？
（3）求匀强电场场强大小及物体运动到C端过程中系统产生的热量是多少？

3．在探宄“恒力做功和物体动能变化之间的关系”的实验中，某同学的实验设计方案如图1所示．则：

（1）该实验用钩码的重力表示小车受到的合外力，在安装时首先要平衡摩擦力，其次钩码和小车还需要满足的条件是钩码的重力远小于小车的总重力．
（2）实验中，除位移、速度、小车的质量外，还要测出的物理量有钩码的重力和小车的总质量．
（3）在上述实验中，打点计时器使用的交流电频率为50Hz．某同学打出的一段纸带如图2所示，则小车稳定匀速运动时的速度大小为1.40m/s．（计算结果保留三位有效数字）

2．如图所示为汽车在水平路面上启动过程中的速度-时间图象，Oa段为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，则下述说法中正确的是（　　）

	A．	0～t1时间内汽车的牵引力增大
	B．	0～t1时间内汽车牵引力的功率恒定
	C．	t1～t2时间内汽车的平均速度等于$\frac{1}{2}$（v1+v2）
	D．	t1～t2时间内汽车牵引力做功大于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{2}^{2}$-$\frac{1}{2}$mv${\;}_{1}^{2}$