2．如图所示，质量为m的木块在质量为M的长板上滑行，长木板与水平地面间动摩擦因数为μ₁，木块与板间动摩擦因数为μ₂，已知长木板处于静止状态，那么此时长木板受到的地面摩擦力大小为（　　）

A．

μ2mg

B．

μ1Mg

C．

μ1（M+m）g

D．

μ2mg+μ1Mg

1．已知两个力F₁与F₂的大小分别为3N和5N，则它们的合力大小不可能等于（　　）

A．

3 N

B．

5 N

C．

7 N

D．

9 N

20．手托着书使它做下述各种情况的运动，那么，手对书的作用力最大的情况是（　　）

	A．	向下做匀减速运动		B．	向上做匀减速运动
	C．	向下做匀加速运动		D．	向上做匀速运动

19．利用传感器和计算机可以测量快速变化的力的瞬时值．实验时把小球系在绳的一端，然后将球举高到绳子的悬点O处，释放小球，让其自由下落，从小球下落开始计时，获得的弹性绳中拉力F随时间t变化的图线．根据此图线所提供的信息，以下判断正确的是（　　）

	A．	t2时刻小球的速度最大		B．	t1-t2期间小球速度先增大后减小
	C．	t3时刻小球的速度最小		D．	t1和t3时刻小球的速度方向相同

18．如图所示，位于竖直面内的曲线轨道的最低点B的切线沿水平方向，且与一位于同一竖直面内、半径R=0.40m的光滑圆形轨道平滑连接．现有一质量m=0.10kg的滑块（可视为质点），从位于轨道上的A点由静止开始滑下，滑块经B点后恰好能通过圆形轨道的最高点C．已知A点到B点的高度h=1.5m，重力加速度g=10m/s²，空气阻力可忽略不计，求：
（1）滑块通过C点时的速度大小；
（2）滑块通过圆形轨道B点时受到轨道支持力的大小；
（3）滑块从A点滑至B点的过程中，克服摩擦阻力所做的功．

17．在设计水平面内的火车轨道的转弯处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车的行驶速度大小．若某转弯处设计为当火车以速率v通过时，内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零．车轮与铁轨间的摩擦可忽略不计，则下列说法中错误的是（　　）

	A．	当火车以速率v通过此弯路时，火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力
	B．	当火车以速率v通过此弯路时，火车所受各力的合力沿水平方向
	C．	当火车行驶的速率大于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
	D．	当火车行驶的速率小于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力

16．在下列图象中，能正确表述物体做平抛运动时竖直方向的速度-时间关系的是（　　）

A．

B．

C．

D．

15．在下列所描述的运动过程中，若各个运动过程中物体所受的空气阻力均可忽略不计，则机械能保持守恒的是（　　）

	A．	小孩沿滑梯匀速滑下		B．	电梯中的货物随电梯一起匀速上升
	C．	发射过程中的火箭加速上升		D．	被投掷出的铅球在空中运动

14．（1）某同学在“探究平抛运动的规律”的实验中，先采用图（甲）所示装置，用小锤打击弹性金属片，金属片把球A沿水平方向弹出，同时B球被松开，自由下落，观察到两球同时落地，改变小锤打击的力度，即改变球A被弹出时的速度，两球仍然同时落地，这说明平抛运动的竖直分运动是自由落体运动．
（2）后来，他又用图（乙）所示装置做实验，两个相同的弧形轨道M、N，分别用于发射小铁球P、Q，其中M的末端是水平的，N的末端与光滑的水平板相切；两轨道上端分别装有电磁铁C、D，调节电磁铁C、D的高度，使AC=BD，从而保证小球P、Q在轨道出口处的水平初速度v₀相等．现将小球P、Q分别吸在电磁铁C、D上，然后切断电源，使两小球能以相同的初速度v₀同时分别从轨道M、N的下端射出．实验可观察到上面小球落到平板上时两球应该相碰（相碰或不能相碰）；仅改变弧形轨道M的高度（AC距离保持不变），重复上述实验，仍能观察到相同的现象，这说明平抛运动的水平分运动是匀速直线运动；若轨道出口处的水平初速度v₀，M、N间距为h，重力加速度为g，小铁球P打在平板上的水平位移为${v}_{0}\sqrt{\frac{2h}{g}}$．

13．一小船在静水中的速度为5m/s，它在一条河宽150m，水流速度为4m/s的河流中渡河，则该小船（　　）

	A．	不能到达正对岸
	B．	渡河的时间可能小于30s
	C．	以最短位移渡河时，位移不能为150m
	D．	以最短时间渡河时，它沿水流方向的位移大小为120m