5．在物理学的发展中，伴随着许多重大发现，科学家创造出了许多物理学研究方法，如理想实验法、控制变量法、极限思想法、类比法、科学假说法、微元法、建立物理理想模型法等等．以下关于所用物理学研究方法的叙述错误的是（　　）

	A．	在不需要考虑物体本身的大小和形状时，用质点来代替物体的方法叫建立物理理想模型法
	B．	根据平均速度定义式，当时间间隔非常非常小时，就可以用这一间隔内的平均速度表示间隔内某一时刻的瞬时速度，这应用了极限思想法
	C．	在推导匀变速直线运动位移公式时，把整个运动过程划分成很多小段，每一小段近似看作匀速直线运动，然后把各小段的位移相加，这里采用了微元法
	D．	在用打点计时器研究自由落体运动时，把重物在空气中的落体运动近似看做自由落体运动，这里采用了控制变量法

4．如图所示，倾角30°的粗糙斜面上有四条间距相等的水平虚线MM′、NN′、PP′、QQ′，在MM′与NN′之间 PP′与QQ′之间存在着垂直斜面向下的匀强磁场，磁感应强度B均为1T．现有质量m=0.1Kg、电阻R=4Ω的矩形线框abcd，从图示位置静止释放（cd边与MM′重合），速度随时间的变化关系如图乙所示，t₁时刻cd边与NN′重合，t₂时刻ab边与PP′重合，t3时刻ab边与QQ′重合．已知矩形线框cd边长度L₀=0.5m，t₁～t₂时间间隔△t=1.2s，线圈与斜面之间的动摩擦因数μ=$\frac{{\sqrt{3}}}{6}$，重力加速度取10g/s²．求：
（1）线圈匀速运动的速度V₂的大小；
（2）磁场的宽度L₀和线圈ab边的长度L₂；
（3）0～t₃时间内，线圈产生的热量Q．

3．刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一．某辆汽车刹车前的速度v₀=12m/s，在紧急刹车过程中的刹车距离为x=9m，已知紧急刹车过程中车与地面间是滑动摩擦．当地的重力加速度g取10m/s²，求：
（1）刹车时汽车加速度a的大小；
（2）汽车刹车经历的时间；
（3）刹车时汽车轮胎与地面间的动摩擦因数μ．

2．在“用电火花计时器（或电磁打点计时器）验证机械能守恒定律”的实验中，某同学打出了一条纸带．已知实验中使用的电源频率是50Hz，他按打点的先后顺序，从比较清晰的点起，每五个点取作一个计数点，分别表明O、A、B、C、D等几个计数点，如图所示．则：

（1）B、C两计数点间的时间间隔为0.1s；
（2）打C点时的瞬时速度大小为0.41m/s（结果保留两位有效数字）．
（3）在实际测量中，从O点到C的过程中重物减少的重力势能通常会大于增加的动能（选填“小于”、“大于”或“等于”）

1．下列说法正确的是（　　）

	A．	平行板电容器之间的电场除边缘外可视为匀强电场
	B．	平行板电容器的电容与带电量成正比，与两板间电压成反比
	C．	电场中某点的电场强度越大，则该点的电势越高
	D．	电场中沿着电场线方向电势逐渐降低

20．下列说法正确的是（　　）

	A．	电视机铭牌上所标的“额定电压220V”指的是交流电压的峰值
	B．	交流发电机是利用电磁感应的原理来工作的
	C．	在电磁波谱中，紫外线的频率比γ射线的频率大
	D．	电磁波能在真空中传播

19．“神州十号”在地球引力作用下，绕地球作匀速圆周运动，已知地球的质量为M，地球的半径为R，“神舟十号”的质量为m，离地面的高度为h，引力常量为G，则地球对“神州十号”的万有引力大小为（　　）

A．

G$\frac{Mm}{{R}^{2}}$

B．

G$\frac{Mm}{{h}^{2}}$

C．

G$\frac{Mm}{（R+h）^{2}}$

D．

G$\frac{Mm}{R+h}$

18．“神州十号”与“天宫一号”对接后，某观察者观察到“天宫一号”处于静止状态，则他所选的参考系可能是（　　）

	A．	远洋考察船		B．	地面指挥中心
	C．	“神州十号”		D．	在“天宫一号”内穿行的航天员

17．如图甲所示，小球做匀速圆周运动的过程中，下列说法正确的是（　　）

	A．	仍有惯性		B．	不受地球对它的引力
	C．	速度不变		D．	加速度不变

16．如图所示，通电导线MN在纸面内从a位置绕其一端M转至b位置时，通电导线所受安培力的变化情况是（　　）

	A．	方向大小均不变		B．	方向改变，大小不变
	C．	方向不变，大小变小		D．	方向不变，大小变大