2．下列关于圆周运动的说法中正确的是（　　）

	A．	匀速圆周运动状态是一种平衡状态
	B．	向心力不改变圆周运动物体的速度大小
	C．	做变速圆周运动的物体所受的合力一定不指向圆心
	D．	做匀速圆周运动的物体受到的合外力是恒力

1．下列关于运动的说法中正确的是（　　）

	A．	做曲线运动的物体所受的合外力的方向与加速度方向一定相反
	B．	曲线运动一定是变加速运动
	C．	两个不共线的匀速直线运动（速率不等）的合运动一定是匀速直线运动
	D．	一个匀速直线运动和一个不共线的匀加速直线运动的合运动一定是曲线运动

20．在两个相同的水滴上都有一个多余的电子e，如果静电排斥力和万有引力平衡，试求水滴的半径．（已知ρ为水滴的密度，G为万有引力常量，k为静电力常量）

19．如图所示，质量为m的物体位于水平面上，在与水平面成θ角的斜向下的推力F作用下做匀速直线运动，物体与水平面间的摩擦因数为μ，求推力的大小（要求画受力分析图）

18．如图所示，A、B两木块的质量m_A=0.5kg，m_B=0.2kg．A放在水平桌面上且与桌面的最大静摩擦力为1N，欲使A保持静止，则拉力F应在什么范围内？（g取10n/kg）

17．在水平面上有a、b两点，相距20cm，一质点在一恒定的合外力作用下沿a向b做直线运动，经过0.2s的时间先后通过a、b两点，则该质点通过a、b中点时的速度大小为（　　）

	A．	无论力的方向如何均大于1 m/s
	B．	无论力的方向如何均小于1 m/s
	C．	若力的方向由a向b，则大于1 m/s，若力的方向由b向a，则小于1 m/s
	D．	若力的方向由a向b，则小于1 m/s，若力的方向由b向a，则大于1 m/s

16．某同学设计了一个探究加速度a与物体所受合力F及质量m关系的实验，图（a）为实验装置简图．（交流电的频率为50Hz）

（1）该实验要采用控制变量法法来进行研究；
（2）对于本实验，以下说法中正确的是DE
A．砂和桶的总质量m要远大于小车的总质量M
B．每次改变小车质量后，需要重新平衡摩擦力
C．小车的加速度可用a=$\frac{mg}{M}$求解
D．实验中也可不测加速度的具体数值，只要测出不同情况下加速度的比值就行了
E．若要验证“加速度与力的平方成正比”这一猜想，在作图线时最好以F²为横坐标
（3）图（b）为某次实验得到的纸带，根据纸带可求出小车的加速度大小为3.2m/s²．（保留二位有效数字）
（4）保持砂和砂桶质量不变，改变小车质量m，分别得到小车加速度a与质量m及对应的$\frac{1}{m}$，数据如表：

实验次数	1	2	3	4	5	6	7	8
小车加速度a/m•s-2	1.90	1.72	1.49	1.25	1.00	0.75	0.50	0.30
小车质量m/kg	0.25	0.29	0.33	0.40	0.50	0.71	1.00	1.67
$\frac{1}{m}$/kg-1	4.00	3.45	3.03	2.50	2.00	1.41	1.00	0.60

根据上表数据，为直观反映F不变时a与m的关系，请在图（d）方格坐标纸中选择恰当物理量建立坐标系，并作出图线．
（5）保持小车质量不变，改变砂和砂桶质量，该同学根据实验数据作出了加速度a随合力F的变化图线如图（c）所示．该图线不通过原点，其主要原因是物体受的摩擦力没有得到平衡或平衡摩擦力不足．．

15．在“探究加速度与力、质量的关系”的实验中，为了消除摩擦力对实验的影响，同学们将木板稍稍倾斜来平衡摩擦力，其中有两位同学通过测量，分别作出a一F图象，如图（a）（b）中的A、B线所示；试分析：
（1）A线不通过坐标原点的原因是：
没有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不够引起的
（2）B线不通过坐标原点的原因是：
平衡摩擦力时木板倾角θ太大，即平衡摩擦力过度引起的．

14．在“探究物体的加速度与力、质量的关系”的实验中
（1）以下操作正确的是BC
A．平衡摩擦力时，应将重物用细绳通过定滑轮系在小车上
B．平衡摩擦力时，应将纸带连接在小车上并穿过打点计时器
C．每次改变小车的质量时，不需要重新平衡摩擦力
D．实验时，应先放开小车，后接通电源．
（2）为了更直接地反映物体的加速度a与物体质量m的关系，往往用a-$\frac{1}{m}$关系图象表示出来．如果a-$\frac{1}{m}$图象是通过坐标原点的一条直线，则说明物体的加速度与质量成反比．
（3）如图是该实验中打点计时器打出的纸带，打点频率50Hz．O点为打出的第一个点，A、B、C、D、E、F、G是计数点，每相邻两计数点间有4个点未标出，OA=17.65cm、AB=11.81cm、BC=14.79cm、CD=17.80cm、DE=20.81cm、EF=23.80cm、FG=26.79cm，根据以上数据进行处理．物体的加速度是3.00m/s²，打F点时的速度是2.53m/s．（结果均保留三位有效数字）

13．1879年美国物理学家E．H．霍尔观察到，在匀强磁场中放置一个矩形截面的载流导体，当磁场方向与电流方向垂直时，导体在与磁场、电流方向都垂直的方向上会出现电势差，后来大家把这个现象称为霍尔效应．所产生的电势差称为霍尔电势差或霍尔电压．
半导体内可自由移动的电荷叫做载流子，载流子为负电荷的称为n型半导体，载流子为正电荷的称为p型半导体．载流子的浓度受温度、杂质以及其它原因的影响很大．用霍耳效应可以很方便地确定半导体的类型以及测定半导体内载流子的浓度．图甲所示为一块长为a，宽为b，厚为c的半导体板放在直角坐标系中，已知电流为I，方向沿x轴正方向，强度较小的匀强磁场沿y轴正方向，磁感应强度为B，载流子的电量为e，现测得与z轴垂直的上下两个面的电势差的稳定值为U，且上表面电势高于下表面电势．

（1）该半导体的类型为P型；求出单位体积内载流子的个数；
（2）利用霍尔效应制成的元件称为霍尔元件，用霍尔元件制成的传感器广泛应用于测量、电子、自动化控制等领域．图乙所示为一种利用霍尔传感器测量汽车速度的原理图，当金属齿轮的齿靠近霍尔器件时，穿过霍尔器件的磁感应强度会变强，霍尔器件就会输出一个电压脉冲信号，现已知齿轮一周的齿数为p，车轮的转速为齿轮的k倍（k＜1），车轮半径为R，若接收器接收电压脉冲信号的最小分辨时间为t，能够区分两个电压脉冲信号峰值的最小时间间隔）则该汽车速度计能测量的汽车最大速度为多少？