17．一辆汽车在平直的路面上匀速运动，由于前方有事，紧急刹车，从开始刹车到车停止，被制动的轮胎在地面上发生滑动时留下的擦痕为14m，刹车时汽车的加速度大小为7m/s²，g取10m/s²．问：
（1）刹车前汽车的速度多大？
（2）刹车后经过1s和3s，汽车的位移分别为多大？

16．用如图所示的方法可以测出一个人的反应时间，设受测者的反应时间为t，直尺下落的加速度为9.8m/s²，现有A、B、C三位同学相互测量反应时间，他们测量开始时受测者手所在位置刻度为30cm，如图所示，受测者再次抓住刻度尺的位置在刻度尺上的读数记录在表中（单位：cm，计算结果可保留根号）．

学生	第一次	第二次	第三次
A	23	17	15
B	25	20	22
C	21	16	12

请问：（1）A、B、C三位同学，反应最快的是B同学．
（2）就A同学而言，他最快的反应时间是0.12s．

15．一质点作匀变速直线运动，其速度表达式为v=（5-2t）m/s，则此质点运动的加速度a为-2m/s²，4s末的速度为-3m/s．

14．下列说法中正确的是（　　）

	A．	用细木棍拨动浮在水中的圆木，圆木受到的弹力是由于细木棍发生形变而产生的
	B．	书放在水平桌面上受到的支持力，是由于书发生了微小形变而产生的
	C．	绳对物体的拉力方向总是沿着绳而指向绳收缩的方向
	D．	静止在水平面上的物体对水平面的压力就是物体的重力

13．如图所示，皮带运输机将物体匀速地送往高处，下列结论正确的是（　　） 

	A．	传送的速度越大，物体受到的摩擦力越大
	B．	物体受到与运动方向相同的摩擦力作用
	C．	物体所受的摩擦力与传送的速度有关
	D．	若匀速向下传送货物，物体所受的摩擦力沿皮带向下

12．某同学为探究“合力做功与物体动能改变的关系”，设计了如下实验，他的操作步骤是：
①按图（a）摆好实验装置，其中小车质量M=0.20kg，钩码总质量m=0.05kg．
②释放小车，然后接通打点计时器的电源（电源频率为f=50Hz），打出一条纸带．

（1）他在多次重复实验得到的纸带中取出自认为满意的一条，如图（b）所示．把打下的第一点记作0，然后依次取若干个计数点，相邻计数点间还有4个点未画出，用厘米刻度尺测得各计数点到0点距离分别为d₁=0.41m，d₂=0.055m，d₃=0.167m，d₄=0.256m，d₅=0.360m，d₆=0.480m…，他把钩码重力（当地重力加速度g=9.8m/s²）作为小车所受合力算出打下0点到打下第5点合力做功W=0.176J（结果保留三位有效数字），用正确的公式E_k=$\frac{M{f}^{2}}{200}$（$\frac{{d}_{6}-{d}_{4}}{2T}$）²（用相关数据前字母列式）把打下第5点时小车动能作为小车动能的改变量，算得E_k=0.125J．
（2）此次实验探究的结果，他没能得到“合力对物体做的功，等于物体动能的增量”，且误差很大．通过反思，他认为产生误差的原因如下，其中正确的是AB．
A．钩码质量太大，使得合力对物体做功的测量值比真实值偏大太多
B．没有平衡摩擦力，使得合力对物体做功的测量值比真实值偏大太多
C．释放小车和接通电源的次序有误，使得动能增量的测量值比真实值偏小
D．没有使用最小刻度为毫米的刻度尺测距离也是产生此误差的重要原因．

11．如图所示，用长为L的细线OA和水平细线将质量为m的小球系住，此时细线OA与竖直方向成θ角，θ=60°，小球视为质点，重力加速度大小为g，不计空气阻力．求：
（1）细线OA对小球的拉力大小F_T1；
（2）烧掉水平细线瞬间，小球的加速度大小；
（3）烧掉水平细线后，小球下摆，求小球经过最低点B时细线对小球的拉力大小F_T2．

10．神舟五号载人飞船质量为m，在距地面高度为h的轨道上做匀速圆周运动，已知地球半径为R，地面附近的重力加速度大小为g，引力常量为G．试求：
（1）地球的质量M；
（2）神舟五号载人飞船受到地球对它的吸引力F；
（3）飞船在上述圆轨道上运行的周期T．

9．从地面以抛射角θ斜向上方抛出一质量为m的物体，初速度为v₀，不计空气阻力，以地面为零势能参考面，当物体的重力势能是其动能的一半时，物体离地面的高度为$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{3g}$．

8．下列说法正确的是（　　）

	A．	经典力学能够说明高速粒子运动的规律性
	B．	经典力学适用于宏观物体的低速运动问题，不适用于高速运动的物体
	C．	相对论与量子力学的出现，说明经典力学是完全错误的，已失去意义
	D．	量子力学能够说明微观粒子运动的规律性