15．在“探究小车速度随时间变化的规律”的实验中，下列说法正确的是（　　）

	A．	钩码的质量越大越好
	B．	在释放小车前，小车应靠近有定滑轮的一端
	C．	开始前要先开电源后放纸带，打完点要先断开电源后取纸带
	D．	坐标轴单位长度越小越好

14．做下列运动的物体，能当作质点处理的是（　　）

	A．	研究匀速直线运动的火车
	B．	研究百米冲刺奔向终点的运动员
	C．	研究自转中的地球
	D．	研究在冰面上旋转的花样滑冰运动员

13．下列说法中正确的是 （　　）

	A．	α粒子散射实验证明了原子核还可以再分
	B．	基态氢原子吸收一个光子跃迁到激发态后，可能发射多种频率的光子
	C．	分别用X射线和绿光照射同一金属表面都能发生光电效应，但用X射线照射时光电子的最大初动能较大
	D．	天然放射现象的发现揭示了原子的核式结构
	E．	卢瑟福通过α粒子轰击氮核实验的研究，发现了质子

12．如图所示，两条平行的光滑金属导轨固定在倾角为θ的绝缘斜面上，导轨间距为L，导轨上端连接一个阻值为3Ω的定值电阻R，在水平虚线L₁、L₂间有一与导轨所在斜面垂直向上的匀强磁场B，磁场区域的宽度为d，导体棒a、b放在斜面上，a棒的质量m_a=0.2kg，电阻R_a=2Ω；b棒的质量m_b=0.1kg，电阻R_b=2Ω，它们分别从图中M、N处同时由静止开始在导轨上无摩擦向下滑动，都能匀速穿过磁场区域，且当b棒刚穿出磁场时a棒正好进入磁场，重力加速度g=10m/s²，不计棒之间的相互作用，不计金属导轨的电阻，导体棒始终与导轨垂直且与导轨接触良好，导轨足够长．求：
（1）安培力对导体棒a、b的作功之比W_a：W_b为多少．
（2）导体棒a、b在磁场中运动时速度之比V_a：V_b为多少．
（3）如果d=0.4m，则a棒开始运动时距虚线L₁的距离为l_a是多少？

11．如图a所示，矩形线圈平面abcd与磁感线垂直，从t=0时开始，线圈在匀强磁场中绕垂直于磁场的轴cd匀速转动，穿过线圈的磁通量随时间变化的图象如图b所示，线圈的匝数为100匝，求：
（1）在0至0.05s的时间内线圈中产生的平均感应电动势是多少？
（2）在0.05s时刻线圈中产生的瞬时感应电动势是多少？

10．如图，一水平传送带以4.0m/s的速度顺时针传送，水平部分长L=5.0m，其右端与一倾角为θ=37°的斜面平滑相连，已知物块与斜面的动摩擦因素为μ₁=0.5．现有一可视为质点的物块无初速地放在传送带最左端，已知物块与传送带间的动摩擦因素为μ₂=0.2．（假设物块在水平面和斜面的转折处物块的速度大小不改变）．
（1）试求物块从传送带最左端到达最右端所需要的时间是多少？
（2）物块冲上斜面后，在斜面上向上滑行的加速度的大小？
（3）物块冲上斜面后，在斜面上能向上滑行的最远距离是多少？

9．如图所示，一个质量为m的匀质小球放在光滑斜面上，斜面倾角为α，在斜面上有一光滑的不计厚度的木板AO挡住球，使之处于静止状态．设斜面对小球的压力为F₁，挡板对小球的压力为F₂，今使板与斜面的夹角β缓慢增大使木板逐渐变为水平位置，则下列说法正确的是（　　）

	A．	斜面对小球的压力F1逐渐减小，挡板对小球的压力F2先减小后增大
	B．	斜面对小球的压力F1逐渐增大，挡板对小球的压力F2先增大后减小
	C．	当挡板与斜面间的夹角β=90°时，挡板所受压力F2最小为F2min=mgsinα
	D．	当挡板与斜面间的夹角β=180°-α时，挡板所受压力F2最小为F2min=mgcosα

8．下列关于质点的说法正确的是（　　）

	A．	研究日食时，可以把太阳看成质点
	B．	研究地球的公转时，可以把地球看成质点
	C．	研究地球的自转时，可以把地球看成质点
	D．	原子核很小，必须把它看成质点

7．如图所示，子弹水平射入放在光滑水平地面上静止的木块，子弹未穿过木块，此过程木块动能增加了E，请推证：此过程子弹和木块系统产生的内能一定大于E．

6．教材中，在《探究加速度与力和质量的关系》的实验中，采用的是两辆小车同时运动进行比较的方法，这样做的好处是可使数据的分析与处理变得简单易行，如图所示．

（1）实验中要研究在小车质量一定的情况下加速度与合外力的关系，其做法是使两小车的质量相同，两托盘中所放砝码的数量不同．让两辆小车同时开始运动，然后同时制动，便可通过测量两小车拽过的绳子的长短来比较两小车的加速度．这样做依据的物理公式是x=$\frac{1}{2}$at²．
（2）在探究速度与质量的关系时，实验中采用的是在两托盘中放相同数量的砝码，这样做的目的是保证两小车所受合力相同．为了检验小车的加速度a是否与其质量m成反比，在处理实验数据时可采用做出一次函数图象的方法．如果纵坐标表现加速度a，其横坐标应该选用$\frac{1}{m}$．
（3）处理数据时，总是把托盘和砝码的重力当作小车所受合力．两实际上小车所受合力比托盘和砝码的重力要小一些（选填“大”或“小”）．因此，为使实验结论的可信度更高一些，应使托盘和砝码的总质量尽可能小一些（选填“大”或“小”）．