A. 减少量小于2J B. 减少量等于2J

C. 增加量小于2J D. 增加量等于2J

A. 阻力对汽车做正功，汽车动能增加 B. 阻力对汽车做负功，汽车动能增加

C. 阻力对汽车做负功，汽车动能减少 D. 阻力对汽车做正功，汽车动能减少

A. x2 = 5x1 v2 = 3v1

B. x1 = 9x2 v2 = 5v1

C. x2 = 5x1 W2 = 8W1

D. v2 = 3v1 W2 = 9W1

运动。某同学接着研究事先描出的小钢球做平抛运动的轨迹，以抛出点为坐标原点O，取水平向右为x轴，竖直向下为y轴，如图2所示。在轨迹上任取点A和B，坐标分别为A(x1，y1)和B(x2，y2)，使得y1∶y2 = 1∶4，结果发现x1∶x2= 1∶2，此结果说明了小钢球在水平方向做 运动。

图1 图2

（1）用直尺、圆规和铅笔画出电子的运动轨迹；

（2）电子入射时的速度v大小；

（3）若增大电子的入射速度，试定性判断电子在磁场中的运动时间如何变化。

A. 奥斯特最早测定了元电荷e的数值

B. 法拉第发现了电磁感应现象

C. 楞次通过实验研究，发现了电流周围存在磁场

D. 安培发现电流的磁效应与他坚信电和磁之间一定存在联系的哲学思想是分不开的

（1）他采用如图甲所示的实验电路进行测量。图乙给出了做实验所需要的各种仪器。请按电路图把它们连成实验电路。

（2）根据实验数据做出U-I图象，如上图丙所示，该电池的电动势E=_____V，内电阻r=___ 。

（3）这位同学对以上实验进行了误差分析，其中正确的是__________。

A. 实验产生的系统误差，主要是由于电压表的分流作用

B. 实验产生的系统误差，主要是由于电流表的分压作用

C. 电动势的测量值小于电动势的真实值

D. 内电阻的测量值大于内电阻的真实值

A. 与引起感应电流的磁场方向相同

B. 与引起感应电流的磁场方向相反

C. 阻碍引起感应电流的磁场的磁通量的变化

D. 磁感应强度大于引起感应电流的磁感应强度

A. B.

C. D.

（1）小球的初速度v0大小;

（2）小球沿BFA回到A点时的速度大小;

（3）小球由B经F回到A的过程中克服摩擦力所做的功。