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【题目】(1)如图所示是一个多用电表的简化电路,已知表头G的内阻Rg为6Ω,满偏电流为100mA,将oa与外电路连通,允许通过oa电路的最大电流为300mA,则定值电阻R1=______;保证R1不变,ob与外电路连通,R2=8Ω,多用电表的ob的两端所加的最大电压为________:
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(2)如图2所示,当图1中的o、b点分别与图2中的c、d点相接,就可以测量电阻的电动势和内电阻(已知E≈6.0V、r≈2.0Ω,变阻箱R的总电阻99.9Ω)。则:定值电阻R3应选_____ .
A.1Ω B.10Ω C.100Ω D. 1000Ω
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(3)如图所示,电路中R4 =3.00,保证(1)题中R1不变,当图(1)中的oa两点与图3中的ef两点相接,可以测量另一电源的电动势和内电阻,读出变阻箱R的电阻和表头G的读数I。作出
图像,测出图像的斜率为K,纵截距为b,则电源的电动势E=______内阻r= _____。
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【题目】将粉笔头A轻放在以2 m/s的恒定速度运动的足够长的水平传送带上后,传送带上留下一条长度为4 m的划线。若使该传送带改做初速度不变、加速度大小为1.5 m/s2的匀减速运动直至速度为零,并且在传送带开始做匀减速运动的同时,将另一粉笔头B轻放在传送带上,则粉笔头B停止在传送带上的位置与划线起点间的距离为多少?
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【题目】两列火车在同一轨道上同向行驶,A车在前,速度vA=10 m/s,B车在后,速度vB=30 m/s。因大雾,能见度很低,B车在距A车750 m处才发现前方A车,这时B车立即刹车。已知B车在进行刹车测试时发现,若车以30 m/s的速度行驶时刹车后至少要前进1 800 m才能停下。问:
(1)B车刹车的最大加速度为多大?
(2)计算说明A车若按原来速度前进,两车是否会相撞?
(3)能见度至少达到多少米时才能保证两辆火车不相撞?
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【题目】关于一定温度下的饱和蒸汽的微观解释,下列说法正确的是( )
A. 由于饱和蒸汽分子扩散到液体中,饱和蒸汽的分子数减少
B. 由于液体分子扩散到饱和蒸汽中,饱和蒸汽的分子数增加
C. 由于饱和蒸汽已经达到饱和状态,因此液体分子不会扩散到饱和蒸汽中
D. 分子扩散是永不停止的,饱和蒸汽和液体分子间相互扩散达到了动态平衡
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【题目】小轿车以20 m/s的速度在平直公路上匀速行驶,司机突然发现正前方有个收费站,若司机刹车使车匀减速恰好停在缴费窗口,缴费后匀加速到20 m/s后继续匀速前行。已知小轿车刹车时的加速度大小为2 m/s2,停车缴费所用时间为30 s,启动时加速度为1 m/s2。
(1)司机从开始刹车到恢复原速所需时间为多少?这一过程通过的位移是多少?
(2)因国庆放假期间,全国高速路免费通行,小轿车可以不停车通过收费站,但要求轿车通过收费窗口前9 m区间速度不超过6 m/s,则国庆期间该小轿车应离收费窗口多远处开始刹车?因不停车通过最多可以节约多少时间?
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【题目】理想变压器原、副线圈匝数比为10∶1,以下说法中正确的是( )
A. 穿过原、副线圈每一匝磁通量之比是10∶1
B. 穿过原、副线圈每一匝磁通量的变化率相等
C. 原、副线圈每一匝产生的电动势瞬时值之比为10∶1
D. 正常工作时原、副线圈的输入、输出功率之比为1∶1
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【题目】A、B两车在同一直线上向右匀速运动,B车在A车前,A车的速度大小为v1=8 m/s,B车的速度大小为v2=20 m/s,如A、B两车在同一直线上向右匀速运动,B车在A车前,A车的速度大小为v1=8 m/s,B车的速度大小为v2=20 m/s,如图所示。当A、B两车相距x0=28 m时,B车因前方突发情况紧急刹车(已知刹车过程的运动可视为匀减速直线运动),加速度大小为a=2 m/s2,从此时开始计时,求:
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(1)A车追上B车之前,两者相距的最大距离;
(2)A车追上B车所用的时间;
(3)从安全行驶的角度考虑,为避免两车相撞,在题设条件下,A车在B车刹车的同时也应刹车的最小加速度。
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【题目】(题文)亚里士多德认为,宇宙中的万事万物都是运动的,“任何运动着的事物都必然有推动者”,造物主就是那个“第一推动者”。下列理论思想最先推翻这一观念的是
A. 莎士比亚的人文思想
B. 牛顿的经典力学体系
C. 达尔文的进化思想
D. 爱因斯坦的相对论
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【题目】(多选)如图所示,边长为L、总电阻为R的均匀正方形线框abcd放置在光滑水平桌面上,其cd边右侧紧邻两个磁感应强度为B、宽度为L、方向相反的有界匀强磁场。现使线框以速度v0匀速通过磁场区域,从开始进入,到完全离开磁场的过程中,下列图线能定性反映线框中的感应电流(以逆时针方向为正)和a、b两点间的电势差随时间变化关系的是: ( )
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【题目】随着新能源电动汽车的普及,无线充电技术得到进一步开发和应用。如图所示,由地面供电装置(主要装置有线圈和电源),将电能传送至电动车底部的感应装置(主要装置是线圈),该装置的使用将接收的电能对车载电池进行充电,供电装置与车身接收装置之间通过磁场传送能量。由于电磁辐射等因素,其能量传输效率只能达90%左右。无线充电桩一般釆用平铺式放置,用户无需下车、无需插电即可对电动车充电。目前,无线充电桩充电有效距离—般为15—25cm,允许的错位误差一般为15cm左右。下列说法正确的是
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A. 充电过程是利用电磁惑应的原理。
B. 车载感应线圈中的感应电流的磁场总是要驵止引起感应电流的磁通量的变化。
C. 车载感应线圈感应的磁场总是与地面发射线圈中的磁场方向总相反。
D. 若线圈采用超导材料,能量传输效率可达100%
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