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【题目】水平面上静止放置一质量为M的木箱,箱顶部和底部用细线分别拴住质量均为m的小球,两球间有一根处于拉伸状态的轻弹簧,使两根细线均处于拉紧状态,如图所示。现在突然剪断下端的细线,则从剪断细线开始到弹簧恢复原长以前,箱对地面的压力变化情况,下列判断正确的是( )![]()
A.刚剪断细线瞬间,压力突然变大,以后箱对地面压力逐渐减小
B.刚剪断细线瞬间,压力突然变大,以后箱对地面压力逐渐增大
C.刚剪断细线瞬间,压力突然变小,以后箱对地面压力逐渐减小
D.刚剪断细线瞬间,压力突然变小,以后箱对地面压力逐渐增大
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【题目】光通过单缝所发生的现象,用位置和动量的不确定关系的观点加以解释,正确的是( )
A.单缝越宽,光沿直线传播,是因为单缝越宽,位置不确定量Δx越大,动量不确定量Δp越大的缘故
B.单缝越宽,光沿直线传播,是因为单缝越宽,位置不确定量Δx越大,动量不确定量Δp越小的缘故
C.单缝越窄,中央亮纹越宽,是因为单缝越窄,位置不确定量Δx越小,动量不确定量Δp越小的缘故
D.单缝越窄,中央亮纹越宽,是因为单缝越窄,位置不确定量Δx越小,动量不确定量Δp越大的缘故
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【题目】图中甲图所示的线圈为5匝,其端点a,b与电压表相连,线圈内磁通量变化规律如(b)图所示,则a,b两点的电势高低及电压表读数为( )![]()
A.φa>φb , 2伏
B.φa>φb , 1伏
C.φa<φb , 2伏
D.φa<φb , 1伏
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【题目】如图所示,带支架的平板小车沿水平面向左做直线运动,小球A用细线悬挂于支架前端,质量为m的物块B始终相对于小车静止地摆放在右端。B与小车平板间的动摩擦因数为μ。若某时刻观察到细线偏离竖直方向θ角,则此刻小车对物块B产生的作用力的大小和方向为( )![]()
A.mg , 竖直向上
B.mg , 斜向左上方
C.mgtanθ , 水平向右
D.mg , 斜向右上方
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【题目】已知
=5.3×10-35J·s,试求下列情况中速度测定的不确定量,并根据计算结果,讨论在宏观和微观世界中进行测量的不同情况.
(1)一个球的质量m=1.0 kg,测定其位置的不确定量为10-6m;
(2)电子的质量me=9.1×10-31kg,测定其位置的不确定量为10-10 m.
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【题目】如图所示,光滑水平面上静止放置质量M=2kg,长L=1.20m的长木板A,离板右端s0=0.18m处放置质量m=1kg的小物块B,A与B间的动摩擦因数μ=0.4,在板右端正上方悬挂一个挡板.现在木板A上加一水平向右的力F,使B与挡板发生碰撞,碰后瞬间立即撤去力F和挡板,假设碰撞前后瞬间A的速度不变,B的速度大小不变、方向反向.设最大静摩擦力等于滑动摩擦力,B的宽度可忽略,取g=10m/s2 . 求:![]()
(1)若B与挡板发生碰撞前,A、B恰好不发生相对滑动,力F为多大?
(2)若F=16N,经历以上过程,B能否从A上掉下?若不能,B最终停在A上何处?
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【题目】如图,小菲在超市里推车购物,若小车和货物的总质量为10kg,小车在水平推力的作用下由静止开始沿水平地面做匀加速直线运动,加速度大小为0.5m/s2 , 小车运动了4s,小车运动中所受的阻力恒为2N,求:![]()
(1)推力的大小;
(2)4s末小车的速度大小;
(3)4s后撤销推力,小车还能向前运动多远.
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【题目】在“测定电池的电动势和内阻”实验中,某同学利用图甲所示电路来测量某电池的电动势和和内电阻.实验时将滑动变阻器的滑片从最左端开始向右移动,依次记录五组电压表和电流表的示数(电表均视为理想电表),并将数据U﹣I图中描出.![]()
(1)最后记录的数据是对应图乙中的(填“P点”或“Q点”)
(2)根据图线可得电动势E=V,内电阻r=Ω.
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【题目】在“探究加速度与力、质量的关系”实验中,
(1)为了消除打点计时器和木板对小车阻力的影响,关于该操作环节,下列四种装置图中正确的是![]()
(2)在该实验中得到实验图线a、b,其中可用来描述加速度与质量关系的图线是(选填“a”或“b”);可以用来描述加速度和质量倒数的关系的图线是(选填“a”或“b”).![]()
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【题目】如图所示,电动机带动滚轮B匀速转动,在滚轮的作用下,将金属杆从最底端A送往倾角θ=30°的足够长斜面上部.滚轮中心B与斜面底部A的距离为L=6.5m,当金属杆的下端运动到B处时,滚轮提起,与杆脱离接触.杆由于自身重力作用最终会返回斜面底部,与挡板相撞后,立即静止不动.此时滚轮马上再次压紧杆,又将金属杆从最底端送往斜面上部,如此周而复始.已知滚轮边缘线速度恒为v=4m/s,滚轮对杆的正压力FN=2×104N,滚轮与杆间的动摩擦因数为μ=0.45,杆的质量为m=1×103Kg,不计杆与斜面间的摩擦,取g=10m/s2 . 求:![]()
(1)在滚轮的作用下,杆加速上升的加速度;
(2)杆加速上升至与滚轮速度相同时前进的距离;
(3)杆从最底端开始上升到再次回到最底端经历的时间.
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