(1)汽车过ETC通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移大小；

(2)汽车通过ETC通道比通过人工收费通道节约的时间是多少？

(1)为避免闯红灯，甲司机反应时间Δt1不能超过多少？

(2)为保证两车在紧急刹车过程中不相撞，甲、乙两车刹车前的距离x0至少多大，不计车长？

(1)B车刹车后减速运动的加速度多大？

(2)若B车刹车8 s后，A车以加速度a1＝0.5 m/s2加速前进，问能否避免事故？若能够避免则两车最近时相距多远？

【题目】公路上行驶的两汽车之间应保持一定的安全距离。当前车突然停止时，后车司机可以采取刹车措施．使汽车在安全距离内停下而不会与前车相碰．通常情况下．人的反应时间和汽车系统的反应时间之和为1s．当汽车在晴天干燥沥青路面上以108km/h的速度匀速行驶时．安全距离为120m．设雨天时汽车轮胎与沥青路面间的动摩擦因数为晴天时的，若要求安全距离仍为120m．求汽车在雨天安全行驶的最大速度为多少km/h?。

(1)根据图甲实验电路，请在图乙中用笔画线代替导线，完成实物电路的连接____．

(2)实验开始前，应先将滑动变阻器的滑片P移至______(选填“a”或“b”)端．

(3)合上开关S1，S2接图甲中的1位置，改变滑动变阻器的阻值，记录下几组电压表示数和对应的电流表示数；S2改接图甲中的2位置，改变滑动变阻器的阻值，再记录下几组电压表示数和对应的电流表示数．在同一坐标系内分别描点作出电压表示数U和对应的电流表示数I的图象，如图丙所示，两直线与纵轴的截距分别为UA、UB，与横轴的截距分别为IA、IB.

①S2接1位置时，作出的U－I图线是图丙中的________(选填“A”或“B”)线；

②S2接1位置时，测出的电池电动势E和内阻r存在系统误差，原因是________表(选填“电压”或“电流”)的示数比干路电流________(选填“大”或“小”)．

(1)计算vF的公式为vF＝________ m/s；

(2)如果当时电网中交变电流的频率是f＝51 Hz，而做实验的同学并不知道，那么加速度的测量值与实际值相比________(选填“偏大”“偏小”或“不变”)。

A. 绳OO'的张力也在一定范围内变化

B. 物块b所受到的支持力也在一定范围内变化

C. 连接a和b的绳的张力也在一定范围内变化

D. 物块b与桌面间的摩擦力也在一定范围内变化

A. 乙对甲的支持力一定不变 B. 乙对地面的压力一定不变

C. 乙对甲的摩擦力一定增大 D. 甲对丙的摩擦力一直为零

A. A与B之间的摩擦力可能减小到0.

B. B与墙面间的弹力增大

C. B与墙之间的摩擦力增大.

D. 弹簧弹力一定减小

(1)由于他的同伴不太明确该实验的目的及原理，他从实验室里借取了如下器材：①打点计时器；②天平；③直流电源；④细绳；⑤纸带；⑥秒表；⑦钩码和小车；⑧一端附有定滑

轮的长木板．小明看后觉得不妥，请你思考一下不需要的器材有：_____________（填序号）；

缺少的器材有：_____________________．

(2)小明在实验过程中正确的做法是________。

A．先接通电源，后释放纸带

B．释放纸带的同时接通电源

C．将接好纸带的小车停在靠近打点计时器处

D．使小车运动的加速度尽量小些

(3)小明经过实验获得如下图所示的纸带．他在纸带上便于测量的地方选取第一个计时点A，然后按打点先后顺序每5个计时点取1个计数点，得到了A、B、C、D、E、G等几个计数点，测得xl =6.19 cm，x2=6. 60 cm，x3 =6. 98 cm，x4 =7.39 cm,x5=7.80 cm,x6=8.18 cm。打点计时器使用交流电的频率为50Hz。则打点计时器在打E点时小车的瞬时速度vE =__________m/s（保留两位有效数字）。

(4)小车加速度为a= _____________m／s2（保留两位有效数字）。

(5)纸带的哪端与小车相连？____________（左端或右端）。

(6)如果在测定匀变速直线运动的加速度时，实验者如不知道工作电压的频率变为大于50Hz，这样计算出的加速度值与真实值相比是________（填“偏大”、“偏小”或“不变”）。