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    【题目】如图所示，理想交压器原线圈通过电流表接电压恒为220V的正弦交流电，开头S按1时，原、副线圈的匝数比为11：1，滑动变阻器接入电路的阻值为10Ω，电压表和电流表均为理想电表，下列说法中正确的有

    A. 仅将S从拨到2，电流表示数减小

    B. 仅将滑动变阻器的滑片向下滑动，两电表示数均减小

    C. 若开关S接1.且电流表的内阻为990Ω，则滑动变阻器上消耗的功率为12.1W

    D. 若开关S按1，且电流表的内阻为990Ω，仅将滑动变阻器的滑片向上滑动，电流表的示数不一定变大

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    【题目】在下图所示的四种电场中，a、b两点的电势、电场强度都相同的是（　 　）

    A. B. C. D.

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    【题目】轨道平面与赤道平面夹角为90。的人造地球卫星被称为极地轨道卫星，它运行时能到达南北极区的上空，需要在全球范围内进行观测和应用的气象卫星、导航卫星等都采用这种轨道。如图，若某颗极地轨道卫星从北纬450的正上方按图示方向首次运行到南纬450的正上方用时45分钟，则( )

    A. 该卫星运行速度一定小于7. 9km/s

    B. 该卫星轨道半径与同步卫星轨道半径之比为1:4

    C. 该卫星加速度与同步卫星加速度之比为2:1

    D. 该卫星的机械能一定小于同步卫星的机械能

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    【题目】如图所示，在同水平面内有两根光滑平行金属导轨MN和PQ，在两导轨之间竖直放置通电螺线管，ab和cd是放在导轨上的两根金属棒，它们分别放在螺线管的左右两侧，保持开关闭合，最初两金属棒处于静止状态。当滑动变阻器的滑动触头向左滑动时，ab棒和cd棒的运动情况是

    A. ab、cd都不动

    B. ab、cd都右运动

    C. ab向左，cd向右

    D. ab向右，cd向在

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    【题目】一质量为2 kg的物体受水平拉力F作用，在粗糙水平面上做加速直线运动时的a－t图象如图所示，t＝0时其速度大小为2 m/s.滑动摩擦力大小恒为2 N，则( )

    A. 在t＝6 s的时刻，物体的速度为18 m/s

    B. 在0～6 s时间内，合力对物体做的功为400 J

    C. 在0～6 s时间内，拉力对物体的冲量为36 N·s

    D. 在t＝6 s的时刻，拉力F的功率为200 W

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    【题目】如图所示，半圆形框架竖直放置在粗糙的水平地面上，光滑的小球P在水平外力F的作用下处于静止状态，P与圆心O的连线与水平面的夹角为θ，将力F在竖直面内沿顺时针方向缓慢地转过90°，框架与小球始终保持静止状态。在此过程中下列说法正确的是（ ）

    A. 框架对小球的支持力先减小后增大

    B. 拉力F的最小值为mgcosθ

    C. 地面对框架的摩擦力先减小后增大

    D. 框架对地面的压力先增大后减小

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    【题目】甲、乙两辆汽车在同一平直公路上行驶，其运动的x﹣t图象如图所示，则下列关于两辆车运动情况的说法中错误的是（　　）

    A. 在0～10s内，甲、乙两车相遇两次

    B. 乙车在0～10s内平均速度大小为0.8m/s

    C. 甲车先做匀减速直线运动，后做匀速直线运动

    D. 若乙车做匀变速直线运动，则图线上P所对应的瞬时速度大小一定大于0.8m/s

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    【题目】伽利略为了研究自由落体的规律，将落体实验转化为著名的“斜面实验”，对于这个研究过程，下列说法正确的是（ ）

    A．斜面实验是一个理想实验

    B．斜面实验放大了重力的作用，便于测量小球运动的路程

    C．通过对斜面实验的观察与计算，直接得到落体运动的规律

    D．不直接做落体实验是因为当时时间测量不够精确

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    【题目】如图所示，实线是电场中一簇方向已知的电场线，虚线是一个带电粒子通过该电场区域时的运动轨迹，若带电粒子只受电场力作用从a点运动到b点过程，根据此图作出的判断正确的是(　 　)

    A. 带电粒子带负电

    B. 电场中a点的电势低于在b点的电势

    C. 带电粒子在a点的电势能小于在b点的电势能

    D. 带电粒子在a点的加速度大于在b点的加速度

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    【题目】如图所示，质量为3kg的小车A以 =4m/s的速度沿光滑水平面匀速运 动，小车左端固定的支架通过不可伸长的轻绳悬挂质暈为1kg的小球B（可看作质点）， 小球距离车面0．8m。某一时刻，小车与静止在水平面上的质量为1kg的物块C发生碰撞并粘连在一起（碰撞时间可忽略），此时轻绳突然断裂。此后，小球刚好落入小车右端固定的砂桶中（小桶的尺寸可忽略），不计空气阻力，重力加速度g取10m/s2．求：

    ①绳未断前小球与砂桶的水平距离。

    ②小车系统的最终速度大小。

    ③整个系统损失的机械能。

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