受水平外力F作用的物体，在粗糙水平面上做直线运动，其v－t图线如图3－3－17所示，则  (　　)．

A．在0～t₁时间内，外力F大小不断增大

B．在t₁时刻，外力F为零

C．在t₁～t₂时间内，外力F大小可能不断减小

D．在t₁～t₂时间内，外力F大小可能先减小后增大

如图3－3－16所示，在平直路上行驶的一节车厢内，用细线悬挂着一个小球，细线与竖直方向的夹角为θ，水平地板上的O点在小球的正下方，当细线被烧断，小球落在地板上的P点    (　　)．

A．P与O重合

B．当车向右运动时P在O点的右侧

C．当车向右运动时P在O点的左侧

D．当车向左运动时P在O点的右侧

物体由静止开始做直线运动，则上下两图对应关系正确的是(图中F表示物体所受的合力，a表示物体的加速度，v表示物体的速度)                    (　　)．

如图3－3－15所示，物块a放在竖直放置的轻弹簧上，物块b放在物块a上静止不动．当用力F使物块b竖直向上做匀加速直线运动时，在下面所给的四个图象中，能反映物块b脱离物块a前的过程中力F随时间t变化规律的是 (　　)．

如图3－3－14所示，水平面上质量均为4 kg的两木块A、B用一轻弹簧相连接，整个系统处于平衡状态．现用一竖直向上的力F拉动木块A，使木块A向上做加速度为5 m/s²的匀加速直线运动．选定A的起始位置为坐标原点，g＝10 m/s²，从力F刚作用在木块A的瞬间到B刚好离开地面这个过程中，力F与木块A的位移x之间关系图象正确的是     (　　)

水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，如图3-3-10所示为一水平传送带装置示意图．紧绷的传送带AB始终保持恒定的速率v＝1 m/s运行，一质量为m＝4 kg的行李无初速度地放在A处，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀加速直线运动，随后行李又以与传送带相等的速率做匀速直线运动．设行李与传送带之间的动摩擦因数μ＝0.1，A、B间的距离L＝2 m，g取10 m/s².

 (1)求行李刚开始运动时所受滑动摩擦力的大小与加速度的大小；

(2)求行李做匀加速直线运动的时间；

(3)如果提高传送带的运行速率，行李就能被较快地传送到B处，求行李从A处传送到B处的最短时间和传送带对应的最小运行速率．

图3-3-10

两个叠在一起的滑块，置于固定的、倾角为θ的斜面上，如图3-3-9所示，滑块A、B质量分别为M、m，A与斜面间的动摩擦因数为μ₁，B与A之间的动摩擦因数为μ₂，已知两滑块都从静止开始以相同的加速度从斜面滑下，求滑块B受到的摩擦力．

图3-3-9

如图3-3-8甲所示，绷紧的水平传送带始终以恒定速率v₁运行．初速度大小为v₂的小物块从与传送带等高的光滑水平地面上的A处滑上传送带．若从小物块滑上传送带开始计时，小物块在传送带上运动的vt图象(以地面为参考系)如图3-3-21乙所示．已知v₂>v₁，则(　　)．

A．t₂时刻，小物块离A处的距离达到最大

B．t₂时刻，小物块相对传送带滑动的距离达到最大

C．0～t₂时间内，小物块受到的摩擦力方向先向右后向左

D．0～t₃时间内，小物块始终受到大小不变的摩擦力作用

图3-3-8

如图3-3-7所示，足够长的传送带与水平面夹角为θ，以速度v₀逆时针匀速转动．在传送带的上端轻轻放置一个质量为m的小木块，小木块与传送带间的动摩擦因数μ＜tan θ，则图中能客观地反映小木块的速度随时间变化关系的是(　　)．

图3-3-7

如图3-3-5所示，小车质量为M，小球P的质量为m，绳质量不计．水平地面光滑，要使小球P随车一起匀加速运动(相对位置如图3-3-18所示)，则施于小车的水平作用力F是(θ已知)(　　)．

A．mgtan θ                        B．(M＋m)gtan θ

C．(M＋m)gcot θ              D．(M＋m)gsin θ

图3-3-5