质量相等的均质柔软细绳A、B平放于水平地面，绳A较长。分别捏住两绳中点缓慢提起，直至全部离开地面，两绳中点被提升的高度分别为h_A、h_B，上述过程中克服重力做功分别为W_A、W_B。若            （       ）

A．h_A=h_B，则一定有W_A＝W_B                      B．h_A>h_B，则可能有W_A<W_B

C．h_A<h_B，则可能有W_A＝W_B                       D．h_A>h_B，则一定有W_A>W_B

如图5-1-2所示，拖着旧橡胶轮胎跑是身体耐力训练的一种有效方法．如果某受训者拖着轮胎在水平直道上跑了100 m，那么下列说法正确的是(　　)．

A．轮胎受到地面的摩擦力对轮胎做了负功

B．轮胎受到的重力对轮胎做了正功

C．轮胎受到的拉力对轮胎不做功

D．轮胎受到地面的支持力对轮胎做了正功

图5-1-2

如图5-1-1所示，一个物块在与水平方向成α角的恒力F作用下，沿水平面向右运动一段距离x，在此过程中，恒力F对物块所做的功为

(　　)．

A．　　　B．　　　C．Fxsin α　　　D．Fxcos α

图5-1-1

高速连续曝光照相机可在底片上重叠形成多个图像．现利用这架照相机对MD－2000家用汽车的加速性能进行研究，如图4－1－21所示为汽车做匀加速直线运动时三次曝光的照片，图中的标尺单位为米，照相机每两次曝光的时间间隔为1.0 s．已知该汽车的质量为2 000 kg，额定功率为72 kW，汽车运动过程中所受的阻力始终为1 600 N.

 (1)求该汽车加速度的大小．

(2)若汽车由静止以此加速度开始做匀加速直线运动，匀加速运动状态最多能保持多长时间？

(3)求汽车所能达到的最大速度．

图4－1－21

如图4－1－20甲所示，质量为1 kg的物体置于固定斜面上，现对物体施以平行于斜面向上的拉力F，1 s后将拉力撤去，物体运动的v－t图象如图乙所示，试求：

 (1)拉力F的大小．

(2)拉力F在第1 s内的平均功率．

图4－1－20

低碳、环保是未来汽车的发展方向．某汽车研发机构在汽车的车轮上安装了小型发电机，将减速时的部分动能转化并储存在蓄电池中，以达到节能的目的．某次测试中，汽车以额定功率行驶一段距离后关闭发动机，测出了汽车动能E_k与位移x的关系图象如图4－1－19所示，其中①是关闭储能装置时的关系图线，②是开启储能装置时的关系图线．已知汽车的质量为1 000 kg，设汽车运动过程中所受地面阻力恒定，空气阻力不计，根据图象所给的信息可求出                                            (　　)．

A．汽车行驶过程中所受地面的阻力为1 000 N

B．汽车的额定功率为80 kW

C．汽车加速运动的时间为22.5 s

D．汽车开启储能装置后向蓄电池提供的电能为5×10⁵ J

如图4－1－18是质量为1 kg的质点在水平面上运动的v－t图象，以水平向右的方向为正方向．以下判断正确的是   (　　)．

A．在0～3.0 s时间内，合力对质点做功为10 J

B．在4.0～6.0 s时间内，质点的平均速度为3 m/s

C．在1.0～5.0 s时间内，合力的平均功率为4 W

D．在t＝6.0 s时，质点的加速度为零

如图4－1－17所示，位于水平面上的物体在水平恒力F₁作用下，做速度为v₁的匀速运动；若作用力变为斜向上的恒力F₂，物体做速度为v₂的匀速运动，且F₁与F₂功率相同．则可能有　　　　　 　 (　　)．

A．F₂＝F₁　v₁>v₂ 　　　　　　　 B．F₂＝F₁　v₁<v₂

C．F₂>F₁　v₁>v₂ 　　　　　　　　 D．F₂<F₁　v₁<v₂

图4－1－17

设匀速行驶的汽车，发动机功率保持不变，则                                  (　　)．

A．路面越粗糙，汽车行驶得越慢

B．路面越粗糙，汽车行驶得越快

C．在同一路面上，汽车不载货比载货时行驶得快

D．在同一路面上，汽车不载货比载货时行驶得慢

 (2013·苏州调研)用起重机提升货物，货物上升过程中的v－t图象如图4－1－16所示，在t＝3 s到t＝5 s内，重力对货物做的功为W₁、绳索拉力对货物做的功为W₂、货物所受合力做的功为W₃，则      (　　)．

A．W₁>0     B．W₂<0    C．W₂>0             D．W₃<0