关于两个运动的合成，下列说法正确的是

A．两个直线运动的合运动一定也是直线运动

B．两个匀速直线运动的合运动一定也是匀速直线运动

C．两个匀变速直线运动的合运动一定也是匀变速直线运动

D．一个匀速直线运动和一个匀变速直线运动的合运动一定是曲线运动

如图所示，小物块由曲面上的P点自由滑下，通过一粗糙的固定不动的水平的传送带后落到地面上的Q点．若皮带随皮带轮以恒定的速率转动，小物块仍在P点自由滑下，则关于小物块落地点位置的正确判断是

A．皮带轮逆时针方向转动时，物体一定落在Q点左边

B．皮带轮顺时针方向转动时，物体有可能落在Q点的右边

C．皮带轮逆时针方向转动时，物体有可能落在Q点的左边

D．皮带轮顺时针方向转动时，物体一定不会落在Q点

如图中a、b所示，是一辆质量m＝6×10³ kg的公共汽车在t＝0和t＝4 s末两个时刻的两张照片．当t＝0时，汽车刚启动(汽车的运动可看成匀加速直线运动)．图c是车内横杆上悬挂的拉手环经放大后的图像，测得＝30°．根据题中提供的信息，不可以估算出的物理量有

A．汽车的长度

B．4 s末汽车的速度

C．4 s内汽车牵引力所做的功

D．4 s末汽车合外力的功率

质量均为m的a、b两木块叠放在水平面上，如图所示，a受到斜向上与水平面成角的力F作用，b受到斜向下与水平面成角等大的力F作用，两力在同一竖直平面内，此时两木块保持静止，则

A．b对a的支持力一定等于mg

B．水平面对b的支持力可能大于2 mg

C．b与水平面之间可能存在静摩擦力

D．a、b之间一定存在静摩擦力

如图所示，倾斜索道与水平面夹角为37°，当载人车厢沿钢索匀加速向上运动时，车厢里的人对厢底的压力为其重量的1.25倍，那么车厢对人的摩擦力为其体重的

A．倍

B．倍

C．倍

D．倍

某物体以30 m/s的初速度竖直上抛，不计空气阻力，g取10 m/s²，5 s内物体的

A．位移大小为25 m，方向向下

B．平均速度大小为13 m/s，方向向上

C．速度改变量的大小为10 m/s

D．路程为65 m

在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低．如图所示，在某路段汽车向左拐弯，司机左侧的路面比右侧的路面低一些．汽车的运动可看作是做半径为R的圆周运动．设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L．已知重力加速度为g．要使车轮与路面之间的横向摩擦力(即垂直于前进方向)等于零，则汽车转弯时的车速应等于

A．

B．

C．

D．

如图所示的甲、乙、丙、丁4种情况，光滑斜面的倾角都是30°，球的质量都是m，球都是用轻绳系住处于平衡状态，则

A．甲图中球对斜面的压力最大

B．乙图中球对斜面的压力最大

C．丙图中球对斜面的压力最大

D．丁图中球对斜面的压力最大

如图所示表示甲、乙两运动物体相对同一原点的位移－时间图象，下面说法中错误的是

A．甲和乙都做匀速直线运动

B．甲、乙运动的出发点相距x₀

C．甲、乙两物体在x₀/2处相遇

D．乙比甲早出发t₁的时间

如图所示，在抗洪救灾中，一架直升机通过绳索，用恒力F竖直向上拉起一个漂在水面上的木箱，使其由水面开始加速上升到某一高度，若考虑空气阻力而不考虑空气浮力，则在此过程中，以下说法不正确的有

A．力F所做功减去克服阻力所做的功等于重力势能的增量

B．木箱克服重力所做的功等于木箱重力势能的增量

C．力F、重力、阻力，三者合力所做的功等于木箱动能的增量

D．力F和阻力的合力所做的功等于木箱机械能的增量