科目: 来源: 题型:单选题
(10分)为研究“在外力一定的条件下,物体的加速度与其质量间的关系”, 某同学设计了如图所示的实验装置,图中打点计时器的交流电源频率为f=50Hz。![]()
⑴完成下列实验步骤中的填空:
①平衡小车所受的阻力:小吊盘中不放物块,调整木板右端的高度,用手轻拨小车,直到打点计时器打出一系列 的点;
②按住小车,在小吊盘中放入适当质量的物块,在小车中放入砝码;
③打开打点计时器电源,释放小车,获得带有点迹的纸带,在纸带上标出小车中砝码的质量m;
④按住小车,改变小车中砝码的质量,重复步骤③;
⑤在每条纸带上清晰的部分,每5个间隔标注一个计数点,测量相邻计数点的间距s1,s2,…,求出与不同m相对应的加速度a;
⑥以砝码的质量m为横坐标,
为纵坐标,在坐标纸上作出
-m关系图线。
⑵完成下列填空:
①本实验中,为了保证在改变小车中砝码的质量时,小车所受的拉力近似不变,小吊盘和盘中物块的质量之和应满足的条件是 ;
②下图为用米尺测量某一纸带的情况,a可用s1、s3和f表示为a= ,由图可读出s1、s2、s3,其中s1= cm,代入各数据,便可求得加速度的大小;![]()
③下图为所得实验图线的示意图,设图中直线的斜率为k,在纵轴上的截距为b,若牛顿定律成立,则小车受到的拉力为 ,小车的质量为 。![]()
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关于打点计时器的使用说法正确的是
| A.电磁打点计时器使用的是10V以下的直流电源 |
| B.在测量物体速度时,先让物体运动,后接通打点计时器的电源 |
| C.使用的电源频率越高,打点的时间间隔就越小 |
| D.纸带上打的点越密,说明物体运动的越快 |
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关于打点计时器的时间间隔,下列是四位同学各自发表的看法,其中正确的是_ __。
| A.电源电压越高,每打两个点的时间间隔就越短,并且可能会打出短线 |
| B.纸带速度越大,每打两个点的时间间隔就越短 |
| C.打点计时器连续打两个点的时间间隔由电源的频率决定 |
| D.如果振针松动,可能会出现打出短线 |
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测量小物块Q与平板P之间的动摩擦因数的实验装置如图所示。AB是半径足够大的、光滑的四分之一圆弧轨道,与水平固定放置的P板的上表面BC在B点相切,C点在水平地面的垂直投影为C′。重力加速度为g。![]()
实验步骤如下:
①用天平称出物块Q的质量m;
②测量出轨道AB的半径R、BC的长度L和CC/的高度h;
③将物块Q在A点由静止释放,在物块Q落地处标记其落地点D;
④重复步骤③,共做10次;
⑤将10个落地点用一个尽量小的圆围住,用米尺测量圆心到C′的距离s。
(1)用实验中的测量量表示:
(ⅰ)物块Q到达B点时的动能EkB=__________;
(ⅱ)物块Q到达C点时的动能EkC=__________;
(ⅲ)在物块Q从B运动到C的过程中,物块Q克服摩擦力做的功Wf=__________;
(ⅳ)物块Q与平板P之间的动摩擦因数μ=__________。
(2)回答下列问题:
(ⅰ)实验步骤④⑤的目的是 。
(ii)已知实验测得的μ值比实际值偏大,其原因除了实验中测量量的误差之外,其它的可能是 ___________________________________________(写出一个可能的原因即可)。
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使用多用电表的欧姆挡测电阻时,下列说法正确的是( )
| A.测量前应检查指针是否停在“Ω”刻度线的“∞”处 |
| B.每一次换挡,都要重新进行一次调零 |
| C.在外电路,电流从红表笔流经被测电阻到黑表笔 |
| D.测量时,若指针偏转很小(靠近∞附近),应换倍率更大的挡进行测量 |
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关于利用电火花计时器来研究小车运动的实验,下列说法中正确的是
| A.电火花计时器使用的电源为220V交流电 |
| B.实验操作时,应先释放小车再通电打点 |
| C.点迹在纸带上的分布情况反映了小车的运动情况 |
| D.这个实验只能用来研究做匀加速直线运动的小车 |
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多用电表测电阻时,下列操作中正确的是( )
| A.测量前检查表针是否停在左端的“O”位置,如不在则要进行欧姆调零 |
| B.用“×1”欧姆挡,若指针恰好在刻度30~50的正中,则待测电阻为40Ω |
| C.用“×1K”挡,若指针偏转角度太大,应换成“×100”或“×10”或“×1” |
| D.每次换挡后都要重新欧姆调零 |
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如图所示,电流表A1(0~3 A)和A2(0~0.6 A)是由两个相同的灵敏电流计改装而成,现将这两个电流表并联后接入电路中.闭合开关S,调节滑动变阻器,下列说法中正确的是( )![]()
A.A1、A2的读数之比为1∶1
B.A1、A2的读数之比为5∶1
C.A1、A2的指针偏转角度之比为1∶1
D.A1、A2的指针偏转角度之比为1∶5
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如图所示是两个电源的U-I图象,下列说法中正确的是( )![]()
| A.电动势E1=E2,内阻r1<r2 |
| B.电动势E1=E2,内阻r1>r2 |
| C.电动势E1>E2,发生短路时的电流I1>I2 |
| D.当两电源的工作电流变化相同时,电源2的路端电压变化较大 |
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