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根据相关资料完成下列问题。

  铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前,中国铁路建设经历了艰难曲折的历程;1949年以后,中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线铺通,是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。

  1937年,中国铁路总长21 761千米,其中由南京国民政府控制的占52.5%,其余为日、英、法等列强资本所控制。

(1)根据上述材料及图,概括抗日战争前中国铁路的主要特征。

  孙中山非常重视铁路建设。他指出:“今日者,强邻环视,我国若不急急将铁道修成,则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺,国即为人瓜分。”在《建国方略》中,孙中山设计了中国铁路建设的总体方案,其中对西藏、青海、新疆等地区,规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为,此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富,于此兴筑铁路,即使工程浩大,亦当有良好回报。(摘自《孙中山全集》第二、六卷)

(2)根据上述材料,简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。

(3)列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。

  青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通;二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通,计划于2006年7月1日试运行。

(4)下图示意格尔木至拉萨的地形剖面,读下图回答:

a为________山脉,b为________山脉;c、d两段地形变化的特点是________,对铁路修建的影响是________。

(5)下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断:

A、B两幅图中,反映拉萨气候资料的是________图,因为________。

青藏铁路全长1 956千米,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路,克服了多年冻土、生态环保、高寒缺氧等世界性三大难题,标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。

(6)青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动,体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项基本实践活动的关系。

(7)运用经济常识,分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。

答案:
解析:

  答案:(1)区域分布不平衡(或铁路集中分布于东部和东北部);铁路主权受到严重损害。

  (2)维护国家主权(或抵御列强侵略);开发利用西部资源。

  (3)康藏、青藏、新藏公路。

  (4)昆仑 唐古拉 高差大(地势起伏大)、坡度陡 工程量大(土石方、桥梁隧道等量大)、造价高

  (5)B 拉萨受夏季风影响,夏季降水量较多,气温年较差较小,而格尔木深居内陆盆地,降水少,气温年较差较大

  (6)①生产实践是人类最基本的实践活动;生产实践是人们从事科学实验的基础,为科学实验提供新课题,提供物质基础和实验条件等。②科学实验是历史前进的有力杠杆;对生产实践有积极的促进作用;在现代科学实践越来越成为生产实践的先导。(如在其中某一要点上有深入分析或另有答案,且言之成理,可酌情给分)

  (7)①铁路属于基础产业,是国民经济命脉的重要行业和关键领域,青藏铁路的建设对当地经济的发展有带动作用。(若回答“修铁路是扩大再生产的具体体现,有利于发展生产力,有利于增强国家的综合经济实力,有利于提高人民生活水平”,也可酌情给分)②青藏铁路的建成改善了当地交通运输的状况,推动该地区第三产业(商品流通、旅游和文化交流等)的发展,进而促进第一、二产业发展和产业结构升级。③青藏铁路的建成和运行加强了该地区与区外的广泛联系(如经济、文化等交流),有利于促进当地市场的开放和竞争(或市场机制的形成、完善)。

  思路解析:第(1)题,以青藏铁路全线贯通为切入口,充分展示社会主义现代化建设的重大成就,充分说明是中国共产党的正确领导和中国人民的勤劳、勇敢、智慧,是文科综合题命题的常见思路,也充分体现了学以致用、以史为鉴的原则。

  通过看图可以看出抗日战争前铁路集中在东部地区,尤其是东北地区、华北地区。中部很少,西部几乎没有。可以得出,分布不均匀、发展不平衡的结论或“东多中少西没有”的结论。这一时期中国铁路空间分布的特征有点类似于近代工业的分布特征。

  通过看材料,列强资本控制达47.5%,南京国民政府控制52.5%,可以得出铁路主权严重受损的结论,这也是中国半殖民地特征的表现之一。

  本题还可以通过材料中的“总长”的提示,得出铁路总长不是很长、铁路较少的结论。第(2)题,孙中山先生是伟大的爱国者,是民主革命的先行者,是与时俱进的革命者,是中国近代化的先驱之一,其高瞻远瞩令后人景仰、赞叹。其许多伟大构想如三峡、青藏铁路、西部开发正由梦想变成现实。

  通过材料中的“铁道为人所夺,国即为人瓜分”可知意图之一是捍卫主权,抵制侵略。通过材料中的“农产最富,牧场最美、矿产丰富、良好回报”可知意图之二是西部开发。

  第(3)题较为简单,但得满分也不易,属识记性试题。“一五”期间建成叶城到普兰的新藏公路、雅安到拉萨的康藏公路、西宁到拉萨的青藏公路。这里的康藏公路不要写成川藏公路,以教材为准。

  第(4)题的解题关键是熟悉格尔木至拉萨段青藏高原的地形特点,结合图中c、d两段的地形剖面图回答。

  第(5)题,拉萨位于大兴安岭-阴山-贺兰山-唐古拉山-冈底斯山一线以南,属季风气候区,受来自印度洋的西南季风影响,夏季降水较多,气温年较差较小,格尔木则因位于内陆柴达木盆地,受不到夏季风影响,大陆性特征显著,年降水量少,气温年较差大。

  第(6)题是要再现教材上的相关知识,结合教材上生产实践和科学实验的重要意义,可以找到两者之间的关系。

  第(7)题,要注意设问中的限定词“经济常识”。要在经济常识范围内进行多角度的思考,思考青藏铁路的建成会对哪些方面产生直接或间接的影响,从而带动当地经济的发展。


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田纳西河流域位于美国东南部,气候温暖湿润,山清水秀,森林繁茂。19世纪后期起,流域内人口激增,开发利用强度加大(图1),致使环境恶化,水旱灾害频发,生产成本不断攀升。到20世纪30年代初,该流域人均年收入只及美国平均水平的45%。1933年开始,在田纳西河流域管理局的统一协调和严格管理下,实施了以治理田纳西河为核心的流域综合整治和开发(图2),取得了全流域水电、火电、核电并网供电,合理利用土地,治理污染,改善水质,发展旅游业等一系列效益。到20世纪80年代,该流域人均年收入已达到全美国的平均水平。

 

(1)分析图1,说明田纳西河流域早期开发利用对环境的影响。(9分)

(2)依据材料和图2信息,指出对田纳西河治理采取了哪些措施,并说明其效益。(6分)

 

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