[题目] 1929年.纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路.火车在楼房间穿行.完成肉类.原材料和制成品的运输和卸载.20世纪60年代开始.这段街区的高架铁路运输日益衰弱.如今.纽约人将这废弃的高架铁路改造成线型空中花园.沿线原有的很多仓库和工厂被转化为艺术画廊.零售商店.餐厅等.据此回答下列各题.[1]当时.纽约市政府� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】 1929年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路，火车在楼房间穿行，完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载。20世纪60年代开始，这段街区的高架铁路运输日益衰弱。如今，纽约人将这废弃的高架铁路改造成线型空中花园（如下图），沿线原有的很多仓库和工厂被转化为艺术画廊、零售商店、餐厅等。据此回答下列各题。

【1】当时，纽约市政府将地面铁轨改造为高架铁路的主要目的是

A.丰富城市景观B.促进港区发展

C.提高交通安全D.节约城市用地

【2】早期，高架铁路沿线地区的城市用地类型主要属于

A.交通用地B.商业用地

C.住宅用地D.工业用地

【3】如今，将高架铁路改造成线型空中花园，可以

A.加剧城区热岛效应B.带动周边房地产发展

C.增加城市地表水下渗D.缓解城市交通拥堵

【答案】

【1】C

【2】D

【3】B

【解析】

【1】本题解答时应注意时间节点---1929年。由于当时运输还是以铁路为主，城市道路多铁轨，并与公路、人行道等交叉分布，铁路当时速度没有这么快，但火车刹车慢，安全隐患较大，因此改造105条街道主要为提高安全性，故C正确。不论是地面铁轨，还是高架铁路都是城市景观的组成部分，但具体到1929年，大规模改造地面铁轨主要目的很明显不是增加城市景观，故A错误；不论是地面铁路还是高架铁路都起到运输的作用，因此其改变对港口发展影响不大，故B错误；1929年，当时的技术并不能达到现在高铁高架的跨度，桥墩较为密集，能节省部分土地，但总量有限；另外通过材料可知，当时周边地区以工业区为主，地价与现在不能相比，因此主要原因不是为节约城市用地，故D错误。故选C。

【2】材料“火车在楼房间穿行，完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载”说明当时运输以原料和工业制成品运输为主，因此用地类型应为工业用地，故D正确。交通用地、商业用地、住宅用地没有原材料、制成品的装缷任务，故A、B、C错误。故选D。

【3】高空城市公园中植树种草，增加绿化，可改善了城市环境，缓解城市热岛效应，提高了生活质量，因此可带动周边房地产的发展，故B正确、A错误；空中花园是在高架铁路上加以改造，并没有改变地表下垫面，下渗并不会增加，故C错误；现在改造高架铁路成为空中花园并没有增加或者拓宽城市道路，因此不能缓解交通拥堵，故D错误。故选B。

第一小题易错选成D，认为纽约寸土寸金，采用高架桥可节省城市用地，原因在于中国高铁修建在穿过东部平原地区，多采用高架形式，相比直接在地面铺轨，节省了不少土地，方便车辆及人们通勤，这也是现在高速运输的技术要求，城市高架铁路主要为了提高道路的通达性，减少交通拥堵。

第二、三小题解答的关键是分针分析材料，从材料中提取有效信息。

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