Question

【题目】阅读图文，完成下列各题。

材料1：京沪高速铁路全长约1318千米，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。设计最高时速达350千米/小时，2010年投入运营。

青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159．88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061千米，占全线长度的80%。

材料2：青藏铁路示意图。 材料3：京沪高速铁路示意图。

（1）修建青藏铁路与京沪高速铁路的主导因素是_____________。

（2）京沪高速铁路比青藏铁路走向更平直，请根据材料分析其平直的原因。

（3）两者都有“以桥代路”，但原因不同，试分析青藏铁路和京沪高速铁路“以桥代路”的原因。

Answer 1

【答案】

（1）社会经济条件

（2）沿线地势平坦高速铁路要求弯道小

（3）沿线地区冻土多；沿线地区河谷多，给野生动物迁徙预留通道沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地

【解析】

试题分析：

（1）修建青藏铁路与京沪高速铁路的主导因素是社会经济条件。

（2）京沪高速铁路比青藏铁路走向更平直，主要是铁路位于第三阶梯，沿线地势平坦，高速铁路速度快，要求弯道小。

（3）青藏铁路“以桥代路”，是因为沿线地区冻土多，要保障路基坚实。沿线地区河谷多，给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路“以桥代路”，是因为沿线跨大江大河多，沿线原有交通线密集，可以避免影响原有的交通线路。沿线耕地多，可避免多占用耕地。