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    20．沿直线运动的一列火车和一辆汽车在开始计时及每过1s的速度分别为v1和v2，如下表所示，从表中数据可以看出（　　）
    t/s012345
    火车v1/m•s-118.017.517.016.516.0
    汽车v2/m•s-19.811.012.213.414.6
    A．火车的速度变化较慢B．汽车的加速度较大
    C．火车的位移在减小D．汽车的位移在增大

    分析 通过表格比较速度的变化，根据a=$\frac{△v}{△t}$判断加速度的变化．

    解答 解：AB、由表格内的数据可知，火车的速度均匀减小，加速度a=$\frac{△v}{△t}=-0.5m/{s}^{2}$．汽车的加速度a=$\frac{△v}{△t}=1.2m/{s}^{2}$．知汽车的加速度较大，火车加速度较小，火车的速度变化较慢．故A正确，B正确．
    C、D、由表格内的数据可知，火车和汽车的速度方向不变，则火车和汽车的位移都增大．故C错误，D正确．
    故选：ABD．

    点评 解决本题的关键知道加速度是反映速度变化快慢的物理量，加速度大，速度变化快．

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    相关习题

    科目：高中物理 来源： 题型：实验题

    10．小明同学用如图甲所示装置做探究弹力和弹簧伸长关系的实验．

    （1）以下说法正确的是B
    A．弹簧被拉伸时，悬挂的砝码越多，实验误差越小
    B．用悬挂砝码的方法给弹簧施加拉力，应保证弹簧竖直放置且处于静止状态
    C．用刻度尺测得弹簧水平放置时的自然长度作为弹簧的原长
    D．用几个不同的弹簧，分别测出几组拉力与伸长量，得出拉力与伸长量之比相等
    （2）小明同学先测出不挂砝码时弹簧下端指针所指的标尺刻度，然后在弹簧下端挂上砝码，并逐个增加砝码，测出指针所指的标尺刻度，所得数据如下表：（重力加速度g取9.8m/s2）
    砝码质量
    m/g    		0100200300400500
    标尺刻度
    x/cm    		15.0018.9422.8226.7830.6634.60
    ①根据所测数据，在图乙中作出弹簧指针所指的标尺刻度x与砝码质量m的关系曲线．
    ②根据所测得的数据和关系曲线可求得这种规格的弹簧劲度系数为25N/m．（结果保留2位有效数字）．

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    11．关于重力的说法中正确的是（　　）
    A．风筝升空后，越升越高，说明风筝受到的重力越来越小
    B．在天空中飞行的飞机受重力作用
    C．浮在水面上的小木块，由于受到水的浮力作用，其重力将变小
    D．重力的方向总是垂直于地面

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    8．物体沿直线运动的v-t图象如图所示，由图可以看出物体（　　）
    A．沿直线向一个方向运动B．沿直线做往复运动
    C．加速度不变D．做匀变速直线运动

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    科目：高中物理 来源： 题型：选择题

    15．从某一高度相隔1s先后释放两个相同的小球甲和乙，不计空气的阻力，它们在空中任一时刻（　　）
    A．甲、乙两球距离始终保持不变，甲、乙两球速度之差保持不变
    B．甲、乙两球距离越来越大，甲、乙两球速度之差也越来越大
    C．甲、乙两球距离越来越小，甲、乙两球速度之差也越来越小
    D．甲、乙两球距离越来越大，甲、乙两球速度之差保持不变

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    科目：高中物理 来源： 题型：实验题

    5．在“测定金属的电阻率”实验中，所用测量仪器均已校准．待测金属丝接入电路部分的长度约为50cm．
    （1）用螺旋测微器测量金属丝的直径，其中某一次测量结果如图1所示，其读数应为0.398 mm（该值接近多次测量的平均值）
    （2）用伏安法测金属丝的电阻Rx．实验所用器材为：电池组（电动势为3V，内阻约1Ω）、电流表（内阻约0.1Ω）、电压表（内阻约3kΩ）、滑动变阻器R（0～20Ω，额定电流为2A）额定电流2A）、开
    关、导线若干．某小组同学利用以上器材正确连接好电路，进行实验测量，记录数据如下：
    次数1234567
    U/V0.100.300.701.001.501.702.30
    I/A0.0200.0600.1600.2200.3400.4600.520
    由以上数据可知，他们测量Rx是采用图2中的甲图（填写甲乙丙丁）

    （3）图3是测量Rx的实验器材实物图，图中已连接了部分导线，滑动变阻器的滑片P置于变阻器的一端．请根据图（2）所选的电路图，补充完成图3中实物间的连线，并使闭合开关的瞬间，电压表或电流表不至于被烧坏．

    （4）这个小组的同学在坐标纸上建立U、I坐标系，如图4所示，图中已标出了测量数据对应的4个坐标点．请在图4中标出第2、4、6次测量数据坐标点，并描绘出U─I图线．由图线得到金属丝的阻值Rx=4.5Ω（保留两位有效数字）．
    （5）根据以上数据可以估算出金属丝的电阻率约为C（填选项前的符号）．
    A.1×10-2Ωm     B.1×10-3Ωm     C.1×10-6Ωm    D.1×10-8Ωm
    （6）任何实验测量都存在误差．本实验所用测量仪器均已校准，下列关于误差的说法中正确的选项是CD（有多个正确选项）．
    A．用螺旋测微器测量金属丝直径时，由于读数引起的误差属于系统误差
    B．由于电流表和电压表内阻引起的误差属于偶然误差
    C．若将电流表和电压表内阻计算在内，可以消除由测量仪表引起的系统误差
    D．用U─I图象处理数据求金属丝电阻可以减小偶然误差．

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    科目：高中物理 来源： 题型：计算题

    12．一辆汽车在高速公路上以30m/s的速度匀速行驶，由于在前方出现险情，司机采取紧急刹车，刹车时的加速度大小为5m/s2，求：
    （1）汽车刹车后20秒内滑行的距离．
    （2）汽车刹车停止前2秒内滑行的距离．

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    科目：高中物理 来源： 题型：填空题

    9．某平行板电容器电容为C，两板间距为d，当电压为U时，电容器带电量为UC，若该电容器的电压变为$\frac{1}{2}$U时，板间电场强度大小为$\frac{U}{2d}$．

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    科目：高中物理 来源： 题型：计算题

    20．将带电量为6×10-6C的负电荷从电场中的A点移到B点，克服电场力做了3×10-5J的功，再从B移到C，电场力做了1.2×10-5J的功．求：
    （1）A、B两点的电势差和B、C两点的电势差．
    （2）电荷从A移到B，再从B移到C的过程中电势能共改变了多少？

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