如图所示是我国自行设计的自行车车架高频焊接原理示意图。给线圈中通以高频交变电流时,待焊接的金属工件中就产生感应电流,由于焊缝处的电阻很大,放出的热量很多,致使温度升的很高,将金属熔化,焊接在一起。当高频交变电流的频率加倍时,下列说法中正确的是:
A、工件中感应电流的有效值变为原来的2倍
B、工件中感应电流的有效值变为原来的4倍
C、焊缝处产生的热功率变为原来的2倍
D、焊缝处产生的热功率变为原来的4倍
科目:高中物理 来源: 题型:
我国未来的航母将采用自行研制的电磁弹射器。电磁弹射系统包括电源、强迫储能装置、导轨和脉冲发生器等等。其工作原理如图所示,利用与飞机前轮连接的通电导体在两平行金属导轨的强电流产生的磁场中受安培力作用下加速获得动能。设飞机质量为m =1.8×104kg,起飞速度为v =70m/s,起飞过程所受平均阻力恒为机重的k =0.2倍,在没有电磁弹射器的情况下,飞机从静止开始起飞距离为l=210m;在电磁弹射器与飞机发动机(牵引力不变)同时工作的情况下,起飞距离减为
。强迫储能装置提供瞬发能量,方案是利用电容器(电容量C极大)储存电能:W电=
,如图是电容器的带电量q与极板间电压U的关系曲线,假设电容器释放全部电能等于安培力做的功,取g=10m/s2,求:![]()
(1)飞机所受牵引力F的大小?
(2)试计算电磁弹射器安培力对飞机所做的功W为多少焦?
(3)电源对电容器充电电压U约为多少伏?
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科目:高中物理 来源: 题型:
我国未来的航母将采用自行研制的电磁弹射器。电磁弹射系统包括电源、强迫储能装置、导轨和脉冲发生器等等。其工作原理如图所示,利用与飞机前轮连接的通电导体在两平行金属导轨的强电流产生的磁场中受安培力作用下加速获得动能。设飞机质量为m =1.8×104kg,起飞速度为v =70m/s,起飞过程所受平均阻力恒为机重的k =0.2倍,在没有电磁弹射器的情况下,飞机从静止开始起飞距离为L=210m;在电磁弹射器与飞机发动机(牵引力不变)同时工作的情况下,起飞距离减为
。强迫储能装置提供瞬发能量,方案是利用电容器(电容量C极大)储存电能:
,如图是电容器的带电量q与极板间电压U的关系曲线,假设电容器释放全部电能等于安培力做的功,取g=10m/s2,求:
(1)飞机所受牵引力F的大小?
(2)试计算电磁弹射器安培力对飞机所做的功W为多少焦?
(3)电源对电容器充电电压U约为多少伏?
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科目:高中物理 来源: 题型:
我国未来的航母将采用自行研制的电磁弹射器。电磁弹射系统包括电源、强迫储能装置、导轨和脉冲发生器等等。其工作原理如图所示,利用与飞机前轮连接的通电导体在两平行金属导轨的强电流产生的磁场中受安培力作用下加速获得动能。设飞机质量为m =1.8×104kg,起飞速度为v =70m/s,起飞过程所受平均阻力恒为机重的k =0.2倍,在没有电磁弹射器的情况下,飞机从静止开始起飞距离为l=210m;在电磁弹射器与飞机发动机(牵引力不变)同时工作的情况下,起飞距离减为
。强迫储能装置提供瞬发能量,方案是利用电容器(电容量C极大)储存电能:W电=
,如图是电容器的带电量q与极板间电压U的关系曲线,假设电容器释放全部电能等于安培力做的功,取g=10m/s2,求:![]()
(1)飞机所受牵引力F的大小?
(2)试计算电磁弹射器安培力对飞机所做的功W为多少焦?
(3)电源对电容器充电电压U约为多少伏?
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科目:高中物理 来源:2012届湖南省株洲市高三下学期教学质量统一考试物理卷(带解析) 题型:计算题
我国未来的航母将采用自行研制的电磁弹射器。电磁弹射系统包括电源、强迫储能装置、导轨和脉冲发生器等等。其工作原理如图所示,利用与飞机前轮连接的通电导体在两平行金属导轨的强电流产生的磁场中受安培力作用下加速获得动能。设飞机质量为m =1.8×104kg,起飞速度为v =70m/s,起飞过程所受平均阻力恒为机重的k =0.2倍,在没有电磁弹射器的情况下,飞机从静止开始起飞距离为l=210m;在电磁弹射器与飞机发动机(牵引力不变)同时工作的情况下,起飞距离减为
。强迫储能装置提供瞬发能量,方案是利用电容器(电容量C极大)储存电能:W电=
,如图是电容器的带电量q与极板间电压U的关系曲线,假设电容器释放全部电能等于安培力做的功,取g=10m/s2,求:![]()
(1)飞机所受牵引力F的大小?
(2)试计算电磁弹射器安培力对飞机所做的功W为多少焦?
(3)电源对电容器充电电压U约为多少伏?![]()
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科目:高中物理 来源:2013-2014学年福建省等五校高三上学期期中联考物理试卷(解析版) 题型:选择题
如图所示为我国自行研制的“和谐号”高速动车组,它是将几节自带动力的车厢加上几节不带动力的车厢编成一组的,其中带动力的车厢叫做动车,不带动力的车厢叫做拖车.而列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率.已知匀速运动时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即
.设提速前速度为80 km/h,提速后速度为120 km/h,则提速前与提速后机车发动机的功率之比为(????? )
A.
???? B.
??? C.
?? D.
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