如图为“研究加速度和力及质量的关系的实验装置.在该实验中必须采用控制变量法.在研究加速度和力的关系时:1.应保持不变.用钩码所受的重力作为 .用纸带测小车的加速度.2.改变所挂钩码的数量.多次重复测量.在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线.①分析此图线的OA段可得出的实验结论是 .②此图线的AB段明显偏离直线.造成� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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如图为“研究加速度和力及质量的关系”的实验装置。在该实验中必须采用控制变量法，在研究加速度和力的关系时：

1.应保持不变，用钩码所受的重力作为，用纸带测小车的加速度。

2.改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图所示)。

①分析此图线的OA段可得出的实验结论是。

②(单选题)此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是( )

(A)小车与轨道之间存在摩擦

(B)导轨倾斜程度过大

(C)所挂钩码的总质量太大

(D)所用小车的质量太大

1.小车的总质量，小车所受合外力

2.①在质量不变的条件下，加速度与外力成正比 ② (C)

解析:略

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科目：高中物理 来源： 题型：

如图为“研究加速度和力及质量的关系”的实验装置。在该实验中必须采用控制变量法，

在研究加速度和力的关系时：

1.应保持不变，用钩码所受的重力作为，用纸带测小车的加速度。

2.改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图所示)。

①分析此图线的OA段可得出的实验结论是。

②(单选题)此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是( )

(A)小车与轨道之间存在摩擦

(B)导轨倾斜程度过大

(C)所挂钩码的总质量太大

(D)所用小车的质量太大

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科目：高中物理 来源： 题型：

如图为“研究加速度和力的关系”的实验装置。

（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持___________不变，用钩码所受的重力作为___________。

（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）。

①分析此图线的OA段可得出的实验结论是：。

②（单选题）此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是

（A）小车与轨道之间存在摩擦（B）导轨保持了水平状态

（C）所挂钩码的总质量太大（D）所用小车的质量太大

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科目：高中物理 来源：2011年天津市耀华中学高三第二次月考物理卷 题型：实验题

如图为“研究加速度和力及质量的关系”的实验装置。在该实验中必须采用控制变量法，

在研究加速度和力的关系时：
【小题1】应保持                 不变，用钩码所受的重力作为             ，用纸带测小车的加速度。
【小题2】改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图所示)。

①分析此图线的OA段可得出的实验结论是                      。
②(单选题)此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是(    )