现代汽车中有一种先进的制动系统--防抱死(ABS)系统.它有一个自动控制刹车系统的装置.原理如图所示.铁质齿轮P与车轮同步转动.右端有一个绕有线圈的磁体.M是一个电流检测器.当车轮带动齿轮转动时.线圈中会产生感应电流.这是由于轮齿靠近线圈时被磁化.可以起到集磁作用.从而增加通过线圈的磁通量.使线圈中产生感应电流.这个电流经� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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现代汽车中有一种先进的制动系统——防抱死（ABS）系统。它有一个自动控制刹车系统的装置，原理如图所示。铁质齿轮P与车轮同步转动。右端有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流检测器。当车轮带动齿轮转动时，线圈中会产生感应电流，这是由于轮齿靠近线圈时被磁化，可以起到集磁作用，从而增加通过线圈的磁通量，使线圈中产生感应电流。这个电流经电子装置放大后能控制制动装置。齿轮P从图示位置按顺时针方向转过角的过程中，通过M的感应电流的方向是（）

A．总是从左向右

B．总是从右向左

C．先从左向右，后从右向左

D．先从右向左，后从左向右

解析:

齿轮P在转动角的过程中，先离开再靠近线圈，通过线圈的磁通量先减后增，根据楞次定律，流过M的感应电流应该先向左后向右。故只有D正确。

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A．总是从左向右

B．总是从右向左

C．先从左向右，然后从右向左

D．先从右向左，然后从左向右

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A．一直向左

B．一直向右

C．先自右向左，后自左向右

D．先自左向右，后自右向左

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现代汽车中有一种先进的制动机构，可保证车轮在制动时不是完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动．经研究这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮的转动，其原理如图，铁质齿轮P与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流检测器．当车轮带动齿轮转动时，线圈中会有电流，这是由于齿靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿离开线圈时磁场减弱，磁通变化使线圈中产生了感应电流．将这个电流经放大后去控制制动机构，可有效地防止车轮被制动抱死．如图所示，在齿a转过虚线位置的过程中，关于M中感应电流的说法正确的是（　　）

A、M中的感应电流方向一直向左

B、M中的感应电流方向一直向右

C、M中先有自右向左，后有自左向右的感应电流

D、M中先有自左向右，后有自右向左的感应电流

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现代汽车中有一种先进的制动机构，可保证车轮在制动时不至于完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动。经研究这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮转动，其原理如图，铁质齿轮P与车轮同步转动，右侧有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流检测器。当车轮带动齿轮转动时，齿靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿离开线圈时磁场减弱，磁通量变化使线圈中产生了感应电流。将这个电流放大后用于控制制动机构，可有效地防止车轮被制动抱死。如图所示，在齿a转过虚线位置的过程中，通过电流检测器M的电流方向?( )